【正文】 因此在加工時(shí)應(yīng)進(jìn)行機(jī)械間隙補(bǔ)償，以保證輪廓曲線的準(zhǔn)確性。零件材料為 45 鋼，無熱處理和硬度要求。要求分析工藝過程與工藝路線，編寫加工程序。 九、運(yùn)動(dòng)方向的規(guī)定 1. Z 與主軸軸線重合，即 Z 軸遠(yuǎn)離工件像尾座移動(dòng)的方向?yàn)檎较颍丛龃蠊ぜ偷毒咧g距離），向卡盤移動(dòng)為負(fù)。對到的準(zhǔn)確性決定了零件的加工精度，同時(shí)，對刀效率還直接影響數(shù)控加工效率。為了計(jì)算方便，簡化編程，通常是把工件坐標(biāo)系的原點(diǎn)選在工件的回轉(zhuǎn)中心上，具體位置可考慮設(shè)置在工件的左端面（或右端面）上，盡量使編程基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)重合。它的主要作用是用來給機(jī)床坐標(biāo)系一個(gè)定位。 12. 操作中出現(xiàn)工件跳動(dòng)、打抖、異常聲音、夾具松動(dòng)等異常情況時(shí)必須停車處理。 8. 試切削進(jìn)刀時(shí)，在刀具運(yùn)行至工件 30～ 50 ㎜處，必須在進(jìn)給保持下，驗(yàn)證 Z 軸和 X軸坐標(biāo)剩余值與加工程序是否一致。 4. 正確測量和計(jì)算工件坐標(biāo)系。數(shù)控車床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)常用進(jìn)給伺服系統(tǒng)代替，因此也常稱為進(jìn)給伺服系統(tǒng) 。數(shù)控莊子接收由加工程序送來的各種信息，并經(jīng)處理和調(diào)配后，向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)執(zhí)行命令。 加工坐標(biāo)系與機(jī)床坐標(biāo)系方向一致； ⑵ 直徑編程方式：在車削加工的數(shù)控程序中， X軸的坐標(biāo)值為零件圖樣上的直徑值； ⑶ 進(jìn)刀與退刀方式：快速走刀。 4. 控車床刀具的選刀過程： 第一條路線為：零件圖樣、機(jī)床影響因素、選擇刀桿、刀片夾緊系統(tǒng)和選擇刀片形狀，主要考慮機(jī)床和刀具的情況；第二條路線為：工件影響因素、選擇工件材料代碼、確定刀片的斷屑槽形代碼，這條路線主要考慮工件的情況。通過數(shù)控加工程序的運(yùn)行 ，可自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面 、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進(jìn)行車槽、鉆孔、擴(kuò)孔以及鉸孔等工作。 根據(jù)數(shù)控加工的特點(diǎn)，數(shù)控車床最適合切削具有以下要求和特點(diǎn)的回轉(zhuǎn)體零件 ⑴ . 精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件 ⑵ ．表面形狀復(fù)雜或難以控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件 ⑶ ．表面粗糙度要求好的回轉(zhuǎn)體零件 ⑷ ．帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件 數(shù)控加工以數(shù)控機(jī)床加工中的工藝問題為主要研究對象，以機(jī)械制造中的工藝?yán)碚摓榛A(chǔ)，結(jié)合數(shù)控機(jī)床的加工特點(diǎn)，綜合運(yùn)用多方面的知識來解決數(shù)控加工中的工藝問題。 6. 利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化 數(shù)控機(jī)床的加工，可預(yù)先精確估計(jì)加工時(shí)間，所使用的刀具、夾具可進(jìn)行規(guī)范化、現(xiàn)代化管理。 4. 生產(chǎn)率高 數(shù)控機(jī)床可有效地減少零件的加工時(shí)間和輔助時(shí)間，數(shù)控機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍大，允許機(jī)床進(jìn)行大切削量的強(qiáng)力切削，數(shù)控機(jī)床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位及高速切削加工，減少了半成品的工序間周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率 。因此，數(shù)控機(jī)床適用于零件頻繁更換的場合。 （ 3）標(biāo)準(zhǔn)（基本）功能項(xiàng)目功能越全越好，結(jié)合機(jī)床使用而定，特別是一些自動(dòng)補(bǔ)償、自適應(yīng)技術(shù) 模塊等先進(jìn)的檢測、 監(jiān)控系統(tǒng)：紅外線、溫度測量、功率測量、激光檢測等先進(jìn)手段的采用，將在一定程度上大大提高機(jī)床的綜合性能，保證機(jī)床更加可靠精確地自動(dòng)工作 畢 業(yè) 論 文 第 3 頁 共 25 頁 二．?dāng)?shù)控加工的概念 數(shù)控機(jī)床工作原理就是將加工過程所需的各種操作（如主軸變速、工件的松開與夾緊、進(jìn)刀與退刀、開車與停車、自動(dòng)關(guān)停冷卻液）和步驟以及工件的形狀尺寸用數(shù)字化的代碼表示，通過控制介質(zhì)（如穿孔紙帶或磁盤等）將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置，數(shù)控裝置對輸入的信息進(jìn)行處理與運(yùn)算，發(fā)出各種控制信號，控制機(jī)床的伺服系統(tǒng)或其他驅(qū)動(dòng)元件，使機(jī)床自動(dòng)加工出所需要的工件?，F(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)通常是一臺(tái)帶有專門系統(tǒng)軟件的專用微型計(jì)算機(jī)。擺角大小由加工的零件 決定。三坐標(biāo)機(jī)床（ X、 Y、 Z）任意兩軸都可以聯(lián)動(dòng)，主要用于加工平面曲線的輪廓和開敞曲面的行切。 關(guān)鍵詞： 車削加工 刀具 零件的工藝過程 工藝參數(shù) 程序編制 畢 業(yè) 論 文 第 2 頁 共 25 頁 一．?dāng)?shù)控機(jī)床的簡介 數(shù)控機(jī)床是一種用電子計(jì)算機(jī)和專用電子計(jì)算裝置控制的高效自動(dòng)化機(jī)床。 為了子數(shù)控機(jī)床上加工出合格的零件，首先需根據(jù)零件圖紙的精度和計(jì)算要求等，分析確定零件的工藝過程、工藝參數(shù)等內(nèi)容，用規(guī)定的數(shù)控 編程代碼和格式編制出合適的數(shù)控加工程序。 在各類金屬切削機(jī)床中，車床是應(yīng)用最廣泛的一類，約占機(jī)床總數(shù)的 50%。 車削加工是在車床上利用工件相對于刀具旋轉(zhuǎn)對工件進(jìn)行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車 床既可用車刀對工件進(jìn)行車削加工，又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進(jìn)行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。編程必須注意具體的數(shù)控系統(tǒng)或機(jī)床，應(yīng)該嚴(yán)格按機(jī)床編程手冊中的規(guī)定進(jìn)行程序編制。主要分為立式和臥式兩種 。多坐標(biāo)機(jī)床是在三坐標(biāo)機(jī)床的基礎(chǔ)上，通過增加數(shù)控分度頭或者回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，成為 4 坐標(biāo)或者 5 坐標(biāo)機(jī)床（甚至多坐標(biāo)機(jī)床）。數(shù)控機(jī)床從組成來看，主要分為以下兩方面： （ 1） 作臺(tái)工：零件加工工作平臺(tái)，尺寸大小應(yīng)根據(jù)加工零件的大小進(jìn)行選用。它由輸入裝置、控制運(yùn)算器和輸出裝置等構(gòu)成，它接受控制介質(zhì)上的數(shù)字化信息，通過控制軟件和邏輯電路進(jìn)行編譯、運(yùn)算和邏輯處理后，輸出各種信號和指令控制 機(jī)床的各個(gè)部分，進(jìn)行規(guī)定、有序的動(dòng)作。所以，數(shù) 控加工的關(guān)鍵是加工數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)的獲取，即數(shù)控編程。也就是適合單件、小批生產(chǎn)及新產(chǎn)品的開發(fā)，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，節(jié)省了大量工藝設(shè)備的費(fèi)用。 畢 業(yè) 論 文 第 4 頁 共 25 頁 5. 改善勞動(dòng)條件 數(shù)控機(jī)床加工前經(jīng)調(diào)整好后，輸入程序并啟動(dòng)，機(jī)床就能自動(dòng)連續(xù)的進(jìn)行加工，直至加工結(jié)束。數(shù)控機(jī)床使用數(shù)字信號與標(biāo)準(zhǔn)代碼為控制信息，易于實(shí)現(xiàn)加工信息的標(biāo)準(zhǔn)化，目前已與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（ CAD/CAM）有機(jī)地結(jié)合起來，是現(xiàn)代集成制造技術(shù)的基礎(chǔ) 。工藝制定的合理與否，對程序編制、機(jī)床的加工效率、零件的加工精度都有極為重要的影響。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產(chǎn)效率，特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。 數(shù)控車床的編程特點(diǎn)： ⑴ 加工坐標(biāo)系： 機(jī)床坐標(biāo)系是以機(jī)床原點(diǎn)為坐標(biāo)系原點(diǎn)建立起來的Ｘ、Ｚ軸直角坐標(biāo)系，成為機(jī)床坐標(biāo)系。 六 .數(shù)控車床的組成和基本原理 雖然數(shù)控車床種類較多，但一般均由車床主體、數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)三大部分組成 。在執(zhí)行過程中，其驅(qū)動(dòng)、檢測等機(jī)構(gòu)同時(shí)將有關(guān)信息反饋給數(shù)控裝置，以便經(jīng)處理后發(fā)出新的執(zhí)行命令。 七．?dāng)?shù)控車床安全操作規(guī)程 1. 開機(jī)前應(yīng)對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行全面細(xì)致的檢查 ，內(nèi)容包括操作面板、導(dǎo)軌面、卡爪、尾座、刀架、刀具等，認(rèn)無誤后方可操作。并對所得結(jié)果進(jìn)行檢查 5. 輸入工件坐標(biāo)系，并對坐標(biāo)。 9. 試切削和加工中，刃磨刀具和更換刀具后，要重新測量刀具位置并修改刀補(bǔ)值和刀補(bǔ)號。 13. 緊急停車后，應(yīng)重新進(jìn)行機(jī)床“回零”操作，才能再次運(yùn)行程序。 ：工件坐標(biāo)系是編程人員在編程時(shí)設(shè)定的坐標(biāo)系，也稱為編程坐標(biāo)系。 ⑵ 對刀： 機(jī)床坐標(biāo)系是機(jī)床唯一的基準(zhǔn)，所以必須要弄清楚程序原點(diǎn)在機(jī)床坐標(biāo)系中的位置，通過對刀完成。 ⑶ 換刀：當(dāng)數(shù)控機(jī)床加工過程中需要換刀時(shí)，在編程時(shí) 就應(yīng)考慮選擇合適的換刀點(diǎn)。 2. X軸垂直于 Z 軸， X坐標(biāo)的正方向是刀具離開旋轉(zhuǎn)中心線的方向。 畢 業(yè) 論 文 第 8 頁 共 25 頁 圖 11 軸類零件圖 該零件表面由圓柱、圓錐、順圓弧、逆圓弧及雙線螺紋等表面組成。 通過上述分析，可采用以下幾點(diǎn)工藝措施。 ⑶ 為便于裝夾，坯件左端應(yīng)預(yù)先車出夾持部分（雙點(diǎn)畫線部分），右端面也 應(yīng)先粗車出并鉆好中心孔。 3．選擇設(shè)備 根據(jù)加工零件的外形和材料等條件， 選用 TND360 數(shù)控車床。該零件從右到左沿零件表面輪廓精車進(jìn)給，如圖所示： 圖 111 精車輪廓進(jìn)給路線 5．刀具的選擇 ① 選用 φ ５㎜中心鉆鉆削中心孔。硬質(zhì)合金右偏刀，車螺紋選用硬質(zhì)合金 60176。外螺紋車刀 1 精車輪廓及螺紋 編制 XXX 審核 XXX 批準(zhǔn) XXX 共 頁 第 頁 6．切削用量的選擇 ⑴ 背吃刀量的選擇：輪廓粗車循環(huán)時(shí)選 ap=3㎜，精車 ap=㎜；螺紋粗車循環(huán)時(shí)選 ap=㎜，精車 ap=㎜。此表是編制加工程序的主要依據(jù)和操作人員配合數(shù)控程序進(jìn)行數(shù)控加工的指導(dǎo)性文件。執(zhí)行完成第一個(gè)程序后，工件調(diào)頭執(zhí)行另一個(gè)程序時(shí)需重新對兩把刀的 Z向原點(diǎn)，因?yàn)?X向的原點(diǎn)在軸線上，無論工件大小都不會(huì)改變的，所以 X方向不必再次對刀。 ⑸ 零件精度檢測。 套類零件是機(jī)械加工中常見的一種加工形式，套類零件喲哀求除尺寸、形狀精度外，內(nèi)孔一般作為配合和裝配基準(zhǔn)，孔的直徑尺寸公差等級一般為 IT7，精密軸套可取 IT6，孔的形狀精度應(yīng)控制在孔徑公差以內(nèi)。 根據(jù)套類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，數(shù)控車加工中可采用三爪卡盤、四爪卡盤或花盤裝夾，由于三畢 業(yè) 論 文 第 15 頁 共 25 頁 爪卡盤四年定心精度存在誤差，不適于同軸度要求高的工件的二次裝夾。 套類零件一般包括內(nèi)外圓、錐面、圓弧、槽、孔、螺紋等結(jié)構(gòu)。粗加工時(shí)，在工藝系統(tǒng)剛性和機(jī)床功率允許的情況下，盡可能取較大的背吃刀量，以減少進(jìn)給次數(shù)；精加工時(shí)，為保證零件表面粗糙度喲哀求，背吃刀量一般取 ～ ㎜較合適。外圓車刀 D型刀片 游標(biāo)卡尺 千分尺 0～ 150／ 50～ 75／ T02 02 91186。該工件材料為45號鋼， 155㎜ 55㎜盤料 。 確定工件裝夾方案的基本原則 : 1. 保證工件裝夾的穩(wěn)定性和牢固可靠。刀具類型按結(jié)構(gòu)類分，有整體式、焊接式和機(jī)械夾固式三種。根據(jù)數(shù)控機(jī)床的加工特點(diǎn)和數(shù)控系統(tǒng)編程特點(diǎn)，大多可采用徑向加工，但對于外形及內(nèi)孔加工基本還是以軸向工件較多。對于盤類零件加工時(shí)的進(jìn)給速度，可根據(jù)工件圖樣上的技術(shù)要求來確定。最后，再調(diào)頭車外輪廓的外錐、外圓弧、外圓及倒角。鏜孔車刀 T型刀片 內(nèi)徑表 T08 08 鉆頭 Φ 35 游標(biāo)卡尺 0～ 150/ 工序 工藝內(nèi)容 切削用量 加工性質(zhì) S（ r/min） F(mm/r) ap(mm) 數(shù)控車 車外圓、端面完成工藝臺(tái) 800 ～ 2 自動(dòng) 鉆孔 300 ～ 自動(dòng) 數(shù)控車 調(diào)頭車端面確定基準(zhǔn) 1000 ～ ～ 自動(dòng) 車外圓、倒角 1200 ～ ～ 8 自動(dòng) 鏜錐孔、鏜孔至尺 1200 ～ ～ 自動(dòng) 數(shù)控車 調(diào)頭軟爪 夾 150外圓，車端面 1000 ～ ～ 自動(dòng) 車外輪廓倒角符合技術(shù)要求 1200 ～ ～ 2 自動(dòng) 根據(jù) 31 所示零件，分析了工件的加工路線，并且確定了加工時(shí)的裝夾方案，以及采用的刀具和切削用量，根據(jù)工藝過程按工序內(nèi)容劃分三個(gè)部分，并對應(yīng)編制三個(gè)程序以完成加工。通過實(shí)例實(shí) 訓(xùn)，能夠按零件圖擬定工藝方案、選擇刀具、編程并加工出實(shí)訓(xùn)工件，從而達(dá)到舉一反三的目的，獲得事半功倍的效果 參 考 文 獻(xiàn) 1. 勞動(dòng)和社會(huì)保障部教材辦公室組織編寫 .數(shù)控車床 Fanuc系統(tǒng)編程與操作 . 中 國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社， 2022 2. 孫東洋等編著 .數(shù)控編程 .南京： 南京大學(xué)出版社， 1993 3. 杜君文主編 .數(shù)控技術(shù) .天津： 天津大學(xué)出版社， 1990 4. 徐宏海主編 .數(shù)控加工工藝 .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2022 李正峰主編 .數(shù)控加工工藝 .上海 .上海交通大學(xué)出版社， 2022ag an employment tribunal clai E