【正文】 開關(guān) 發(fā)電機(jī) FR端 油門踏板位置開關(guān) 油門踏板位置傳感器（主、副） 車速傳感器 M/T 防手動(dòng)換檔開關(guān) A/T 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 大氣壓力傳感器 ◆ 機(jī)油調(diào)節(jié)閥 ◆2 、節(jié)氣門伺服系統(tǒng) ◆3 、噴油器 ◆ EGR電磁閥 ◆5 、凈化控制電磁閥 引擎控制繼電器 燃油泵繼電器 空調(diào)壓縮機(jī)繼電器 節(jié)氣門伺服繼電器 點(diǎn)火線圈 風(fēng)扇控制器 故障警告燈 控制繼電器 診斷信號(hào) 發(fā)電機(jī) G端 轉(zhuǎn)速計(jì) 1， 4， 下游 氧傳感器 歧管絕對(duì)壓力傳感器 (無回油系統(tǒng) ) M6 乘用車 維修手冊(cè) 5 基本規(guī)格 項(xiàng)目 規(guī)格 節(jié)氣門體 節(jié)氣門孔徑 mm 60 節(jié)氣門位置傳感器 霍爾式 怠速控制伺服機(jī)構(gòu) 直流電機(jī)型式 引擎電控單元 M/T ECU 型號(hào) 引擎電控單元 A/T ECU 型號(hào) 傳感器 空氣流量傳感器 熱敏式 大氣 壓力傳感器 半導(dǎo)體式 進(jìn)氣溫度傳感器 熱敏電阻式 水溫傳感器 熱敏電阻式 氧傳感器 氧化鋯式 油門踏板位置傳感器 滑動(dòng)電阻 車速傳感器 M/T 磁阻式 防手動(dòng)換檔開關(guān) A/T 觸點(diǎn)開關(guān)式 凸輪位置傳感器 霍爾式 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 巨磁 式 爆震傳感器 壓電式 動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓開關(guān) 半導(dǎo)體式 執(zhí)行器 發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器型式 接觸開關(guān)式 燃油泵繼電器型式 接觸開關(guān)式 噴油器形式和數(shù)量 電磁式， 4 個(gè) 噴射器識(shí)別號(hào)碼 節(jié)氣門控制繼電器 接觸開關(guān)式 機(jī) 油壓力調(diào)節(jié)閥 負(fù)載循環(huán)式電磁閥 EGR 控制電磁閥 步進(jìn)馬達(dá) 曲軸箱通風(fēng)閥 負(fù)載循環(huán)式電磁閥 M6 乘用車 維修手冊(cè) 6 檢修規(guī)格 項(xiàng)目 規(guī)格 進(jìn)氣溫度傳感器 電阻 kΩ 20176。這樣不僅確保當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車狀態(tài)或低負(fù)載情況下的駕駛 性能 ，而且也穩(wěn)定了尾氣排放水平。例如：當(dāng)前大燈打開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增大，交流發(fā)電機(jī)輸出電流控制系統(tǒng)會(huì)給 ECU 輸入電流突變信號(hào)， ECU 檢測(cè)到信號(hào)后會(huì)控制轉(zhuǎn)速來補(bǔ)償這種變化。 其它控制操作 （ 1） 燃油泵控制 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油泵繼電器開啟，將電流供應(yīng)給燃油泵。 ECU 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫和大氣壓力來確定點(diǎn)火時(shí)期。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和空調(diào)負(fù)荷， ECU 驅(qū)動(dòng) 怠速控制伺服系統(tǒng) ，使發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)設(shè)的目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)中 (曲軸每轉(zhuǎn)兩圈 )，各缸噴油一次 (噴油順 序?yàn)?1－ 3－ 4－ 2)，這種噴射方式稱為順序噴射。此外，電子控制汽油噴射系統(tǒng)通過電腦中的控制程序，還能實(shí)現(xiàn)起動(dòng)加濃、暖機(jī)加濃、加速加濃、全負(fù)荷加濃、減速調(diào)稀、強(qiáng) 制怠速斷油、自動(dòng)怠速速度控制等功能，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)特殊工況對(duì)混合氣的要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性，同時(shí)也提高了汽車的使用性能。另外 ECU 也有幾種故障診斷模式，可以簡(jiǎn)化尋找故障的工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車或高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為保持良好的性能， ECU 進(jìn)行開環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下 (中小負(fù)荷 )， ECU 通過氧傳感器反饋的信號(hào)，進(jìn)行閉環(huán)控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到最佳的凈化效率。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將空調(diào)開關(guān)打開或關(guān)閉， 怠速控制伺服系統(tǒng)將 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀況調(diào)整旁通空氣量，避免怠速不穩(wěn)。 自我 診斷操作 （ 1）當(dāng)某一傳感器和執(zhí)行器被探測(cè)到不正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈亮，用以提醒駕駛員。 （ 2） A/C 繼電器控制 將空調(diào)壓縮機(jī)開啟或關(guān)閉。 （ 6）凈化電磁閥控制 凈化排放控制系 統(tǒng)防止油箱產(chǎn)生的燃油蒸氣排放到大氣中。 （ 7） EGR 電磁閥控制 廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR) 降低氮氧化物排放水平 (NOx) ；當(dāng)空氣和燃?xì)饣旌衔餃囟容^高時(shí)，燃燒室內(nèi)產(chǎn)生大量氮氧化物。C 13 17 0176。C 80176。C 40176。C 狀態(tài) ) Ω 11 18 燃油壓力 kPa 真空軟管已脫開 基本怠速時(shí)約 324 334 真空軟管已連接 基本怠速時(shí)約 248 噴油器線圈電阻 (在 20176。 MB991709 測(cè)試線 ? 進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)測(cè)量電壓 ? 用示波器檢測(cè) MB991316 測(cè)試線 (4 腳，方形 ) ? 進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)測(cè)量電壓 ? 檢測(cè)氧傳感器 MD998464 測(cè)試線 (4 腳，方形 ) ? 進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)測(cè)量電壓 ? 檢測(cè)氧傳感器（后） MB991658 測(cè)試線 ? 進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)測(cè)量電壓 ? 用示波器檢測(cè) ? 檢測(cè)數(shù)據(jù)流 MD998709 連接軟管 燃油壓力測(cè)量 M6 乘用車 維修手冊(cè) 8 MD998742 軟管接頭 MB991637 燃油壓力測(cè)量組件 MB991981 燃油壓力測(cè)量組件 MD998706 噴油器測(cè)量組件 檢查噴油器的霧化狀態(tài) MB991607 噴油器測(cè)量線 MD998741 噴油器測(cè)量接頭 MB991976 噴油器測(cè)量固定組件 M6 乘用車 維修手冊(cè) 9 故障診斷及維修流程 診斷說明 注意 診斷期間，若點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，連接器沒有連接，則可能會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與其他系統(tǒng)相關(guān)的故障碼。 注意 MUTIII 儀器的使用請(qǐng)參照 MUTIII 操作說明書 LOCK (OFF)位置。 MUTIII 主連接線 A 到車輛診斷接頭。 。方法同讀取故障碼。 檢測(cè)儀依次執(zhí)行各個(gè)開關(guān)的開 /關(guān)動(dòng)作，如果檢測(cè)儀在每個(gè)開關(guān)動(dòng)作時(shí)，它的蜂鳴器響一次，說明開關(guān)回路正常。C 以上。 5. 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)行 10 分鐘，怠速學(xué)習(xí)完畢。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果燈保持點(diǎn) 亮 或閃爍 ，則檢查故障代碼輸出。 4. 關(guān)閉再打開點(diǎn)火開關(guān)。如果存在不正常，應(yīng)檢查和修理底盤電氣配線和元件。 故障防護(hù)功能參照表 當(dāng)用故障診斷功能檢測(cè)到主要傳感器故 障時(shí)，通過預(yù)先設(shè)定的保持駕駛安全狀況的控制邏輯電路來控制汽車。 ? 傳送油門踏板的行程，開啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開啟角度的一半 ? 防止發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制的運(yùn)行。 ? 傳送油門踏板的行程，開啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開啟角度的一半。 油門踏板位置傳感器 (主 ) ? 由油門踏板位置傳感器 (副 )偵測(cè)油門踏板行程，開啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開啟角度的一半。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 3,000 r/min 時(shí)自動(dòng)斷油。 但是，點(diǎn)火開關(guān)被置于 ON位置后，完全不檢測(cè)第 1缸上止點(diǎn)。 失火 偵測(cè)到有失火狀態(tài)，則關(guān)閉相應(yīng)的失火缸。 ? 防止發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制的運(yùn)行。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 3,000 r/min 時(shí)自動(dòng)斷油。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 5,000 r/min 時(shí)自動(dòng)斷油。 2. 拆下節(jié)氣門體總成。 6. 裝上進(jìn)氣軟管。 2. 測(cè)量 1端子和 4 號(hào)端子之間的電阻值。C) kΩ (at 40176。 用電吹風(fēng)機(jī)加熱進(jìn)氣溫度傳感器，再重新測(cè) 量電阻值。 N178。 標(biāo)準(zhǔn)值 ： 14 17 kΩ (at 20176。C) kΩ (at 60176。 規(guī)定的密封膠 : 3M 螺母鎖緊用 5. 安裝水溫傳感器并擰緊到規(guī)定力矩。 2. 測(cè)量傳感器 1端子和 3端子之間的電阻，電阻應(yīng)該 11－ 18Ω 連續(xù)變化（ 20176。C 以上。 標(biāo)準(zhǔn)值 : 發(fā)動(dòng)機(jī) 氧傳感器輸出電壓 運(yùn)行 V 注意 ? 小心連接測(cè)試線，不要損壞氧傳感器。因此，如果輸出電壓低，分別連接接線到 1（紅色探針）到電源的（＋）和 3端子（藍(lán)色探針）到電源的（－），再檢查。 2. 確認(rèn)噴油器的聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增大。 注意 如果不能聽到聲音，請(qǐng)檢查噴油器工作電路。 3. 拆下噴油器。 M6 乘用車 維修手冊(cè) 22 5. 安裝噴油器測(cè)試設(shè)備 (MD998706)到燃油高壓管。 9. 在噴油器和電瓶之間連接噴油器測(cè)試線 (MB991607) 起動(dòng)噴油器。 12. 起動(dòng)噴油器直到燃油不再流出。 15. 安裝噴油器和高壓油管。 檢查線圈電阻 。 M6 乘用車 維修手冊(cè) 23 機(jī)油控制電磁閥檢查 工作檢查 。 2. 測(cè)量控制閥端子間的電阻。 2. 將細(xì)探針插到 ECU 各接頭的端子 (從線束側(cè) )內(nèi)，并參照檢查表以測(cè)量各端子的電壓值。 注意 檢查時(shí)如果不小心插錯(cuò)端子而發(fā)生短路時(shí)，會(huì)損壞線束、傳感器、 ECU 或其它元件， 所以檢查時(shí)須務(wù)必小心。 Ac01 接插件 M6 乘用車 維修手冊(cè) 24 針腳序號(hào) 針腳定義 針腳序號(hào) 針腳定義 1 預(yù)留 15 EGR 電磁閥 C 2 EGR 電磁閥 A 16 后氧傳感器加熱控制 3 預(yù)留 17 低速冷卻風(fēng)扇拉低控制端 4 1噴油器噴油信號(hào)控制端 18 空調(diào)允許信號(hào)輸出端 5 巡航指示燈控制 19 ETV 繼電器拉低控制端 6 EGR 電磁閥 B 20 3噴油器噴油信號(hào)控制端 7 預(yù)留 21 預(yù)留 8 前氧傳感器加熱控制 22 EGR 電磁閥 D 9 高速冷卻風(fēng)扇拉低控制端 23 預(yù)留 10 油泵繼電器拉低控制端 24 預(yù)留 11 故障指示燈信號(hào)驅(qū)動(dòng) 25 碳罐控制信號(hào)輸入 12 預(yù)留 26 預(yù)留 13 2噴油器噴油信號(hào)控制端 27 4噴油器噴油信號(hào)控制端 14 預(yù)留 Ac10 接插件 M6 乘用車 維修手冊(cè) 25 針腳序號(hào) 針腳定義 針腳序號(hào) 針腳定義 1 非持續(xù)電源輸入， ON 檔為 12V 15 IG1 電源輸入 2 ECM 接地 16 預(yù)留 3 2點(diǎn)火線圈信號(hào)控制端 17 預(yù)留 4 1點(diǎn)火線圈信號(hào)控制端 18 動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào) 輸入 端 5 非持續(xù)電源輸入， ON 檔為 12V 19 空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)輸入端 6 ECM 接地 20 電壓調(diào)節(jié)器控制地 7 預(yù)留 21 預(yù)留 8 預(yù)留 22 電源輸入，常電 9 制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)輸入， 12V 電 23 主繼電器拉低控制端 10 加速位置傳感器位置開關(guān)信號(hào)輸入端 24 預(yù)留 11 預(yù)留 25 預(yù)留 12 預(yù)留 26 制動(dòng)信號(hào) 輸入 端 13 3點(diǎn)火線圈信號(hào) 控制端 27 預(yù)留 14 起動(dòng)信號(hào) 輸入 端 28 4點(diǎn)火線圈信號(hào)控制端 Ac11 接插件 針腳序號(hào) 針腳定義 針腳序號(hào) 針腳定義 1 輸入軸位置信號(hào) 輸入 端 16 預(yù)留 2 進(jìn)氣流量信號(hào)輸入 17 車速信號(hào)輸出端 M6 乘用車 維修手冊(cè) 26 3 CANL 18 預(yù)留 4 CANH 19 手動(dòng)模式升檔信號(hào) 輸入 端 5 輸出軸位置信號(hào) 輸入 端 20 D 檔信號(hào) 輸入 端 6 預(yù)留 21 N 檔信號(hào) 輸入 端 7 凸輪軸位置信號(hào)輸入 22 診斷 K 線 8 曲軸位置信號(hào)輸入 23 爆震信號(hào) 輸入 控制 9 空調(diào)中壓信號(hào)輸入 24 傳感器內(nèi)部地 10 手動(dòng)模式降檔信號(hào) 輸入端 25 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出端 11 R 檔信號(hào) 輸入 26 電壓調(diào)節(jié)器控制信號(hào)輸入 12 P 檔信號(hào) 輸入 27 手動(dòng)模式信號(hào)輸入端 13 預(yù)留 28 預(yù)留 14 預(yù)留 29 轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出端 15 預(yù)留 Ac12 接插件 針腳序號(hào) 針腳定義 針腳序號(hào) 針腳定義 1 機(jī)油控制閥信號(hào)輸入 16 預(yù)留 2 定速巡航控制信號(hào)