電動汽車充電樁及選址問題-wenkub
2023-01-24 03:47:49 本頁面
【正文】 汽車的原因幾乎都是由于其節(jié)能減排的優(yōu)點。同時也對中國實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)振興、建設(shè)汽車強國之夢提供了難得的歷史機遇。據(jù)統(tǒng)計， 2022 年，傳統(tǒng)燃油汽車消耗石油的比例是 %。我國是世界上第二大溫室氣體排放國，減排壓力不僅來自國際社會，還來自本身。 一、 調(diào)研背景 節(jié)能減排的大力推行 自然資源是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，是人類生存之本 。 在 我國政府積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展 的同時 ， 電動汽車充電樁 作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益。一場興建電動汽車 充電樁 的運動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。 如今發(fā)展低碳經(jīng)濟是當今世界經(jīng)濟發(fā)展的潮流，是人類可持續(xù)發(fā)展的必然 選擇。 這 就決定了我國發(fā)展低碳經(jīng)濟要以節(jié)能減排為重要抓手，在發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)的同時，更要注重 “產(chǎn)業(yè)降碳 ”，降低能耗，減少污染，以減輕經(jīng)濟發(fā)展對資源、能源和環(huán)境的壓力。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車具有高效率、環(huán)境污染少、噪聲低的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，實現(xiàn)交通能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。 上海市充電樁現(xiàn)狀 根據(jù) 上海市的充電樁信息 可知上海已建成充換電站 24座、充電樁 2100個左右，涉及公交、公司、高校、停車場、高速服務(wù)區(qū)等區(qū)域 。 “您認為電動汽車方便嗎？（方便、不方便和不清楚）”問題，見下圖。 3. 對于問卷二中“您所選的充電場所一般固定嗎？（固定、不固定）”和“您覺得現(xiàn)有的充電樁分布是否合理？（合理、不合理和不清楚）”這兩個問題，統(tǒng)計結(jié)果如下。 圖 6 充電時間統(tǒng)計圖 圖 7 市民對短時間縮 短電動車壽命的了解程度統(tǒng)計圖 由數(shù)據(jù)可知，目前人們對電動車充電的時間大多都在三小時之內(nèi)，而不縮短電動汽車電池的壽命是一次充電 3至 5小時，顯然，人們對此了解過少。 （ 2）根據(jù)搜集數(shù)據(jù)得知每次充電時間在 3 至 5小時最佳，既可保證電池壽命，又不至于浪費太多時間。 第一階段：電動汽車發(fā)展的起步階段（目前階段） 目標：根據(jù)現(xiàn)有電動汽車車流量及充電情況，計算出相應(yīng)的充電樁建造數(shù)量，使得充電樁可以充分利用。 模型的建立與求解 第一階段 數(shù)學模型 由于電動汽車發(fā)展的起步階段電動汽車數(shù)量較少，因此建模目標則為在充電樁建造數(shù)量最少的前提下，使得充電樁的覆蓋最大，即綜合評價指標最高。 則解得充電概率： ????p 注：由于人們外出充電時間大多在 ..22..6 mpma ? 之間，故概率只計算此 16小時 內(nèi)。 iY ： i 點的綜合評價指標。 運用 Matlab 編程運行可得 1616? 階矩陣圖如下： 地點 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 綜合評價指標 排名 14 10 9 12 15 13 6 7 1 2 5 3 8 4 16 11 這里，我們?nèi)?iY 第一大與第二大。 由第二階段的目標：列目標函數(shù)。 所謂智能電網(wǎng)智能充電樁，就是隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來的充電站控制中心能透過定位服務(wù)，協(xié)助駕 駛?cè)苏页鼍嚯x最近、無車充電的充電樁，避免了等待充電情況的發(fā)生。 將每個點距離最近的 5個點（不含該點）所對應(yīng)的五個距離標出來，覆蓋度ijii Apw /?? Aij是 ij兩點間距離，除了最近五個距離，自身是 1，其他都是無窮大。我們在對充電樁位置進行分配時，融入建模思想，構(gòu)建數(shù)學模型，以達到最優(yōu)規(guī)劃。為了解 大家對電動汽 車及其充電設(shè)備建設(shè)的觀點，我們小組進行了這次問卷調(diào)查，對您的合作和支持，我們表示衷心的感謝。為了解 電動汽
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