【正文】 分隔帶） + 米（主道） + 米（側(cè)分隔帶） +（輔道） +（非機動車道） +（樹池） +米（人行道） +（綠化帶） =80米。 （ 3）公交?？空酒矫? 沿線共設(shè) 6 對公交?？空?，均采用路側(cè)式。 平曲線 2： K0++ 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 3 該段平曲線由緩和曲線和圓曲線組成，緩和段長度 50 米，圓曲線半徑 R=600米，平曲線長 。 道路等級： 主道為城市主干道，輔道為城市 次干道。 南山區(qū)留仙大道改造 工程 監(jiān) 理 實 施 細 則 編制： 鄭輝明 孟慶標 劉志光 侯建國 審批 ：孟慶仁 軌道二期（ 5號線）同步實施 留仙大道（同樂路～平山一路）改造工程 項目監(jiān)理部 2022年 3月 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 1 目 錄 第一節(jié) 工程特點 第二節(jié) 材料監(jiān)理實施細則 第三節(jié) 測量監(jiān)理實施細則 第四節(jié) 軟基處理及路基工程監(jiān)理實施細則 第五節(jié) 路面工程監(jiān)理實施細則 第六節(jié) 給排水管道工程監(jiān)理實施細則 第七節(jié) 電力工程監(jiān)理實施細則 第八節(jié) 工程量計量監(jiān)理實施細則 第九節(jié) 安全、文明施工實施細則 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 2 第一節(jié) 工程特點 一、工程概況 工程名稱： 南山 區(qū) 留仙大道改造 工程 工程地點：深圳市 南山區(qū)西麗鎮(zhèn) 設(shè)計標準： 本次留仙大道改造改造工程位于南山區(qū)北部，紅線寬 80 米。 道路縱坡： 最大縱坡 %、最小縱坡 %。該平曲線與平曲線 1為反向曲線，兩個曲線 間的直線間距為 。?？空九_長 50 米，寬 2米。 機動車道路拱采用直線型路拱，橫坡采用 %，坡向道路外側(cè)；人行道、非機動車道、綠化帶及樹池采用 %橫坡，坡向機動車道；中央分隔帶不設(shè)橫坡。 路面結(jié)構(gòu)： 瀝青瑪蹄脂混合料（ SMA13）（ 4%SBS+） 4㎝ 中粒式改性瀝青砼（ AC20C）（ 4%SBS） 6㎝ 玻纖土工格柵（ G1022A） 現(xiàn)有水泥砼路面銑刨（病害處理后） 2㎝ （ 3）地鐵站體開挖范圍段需新建瀝青砼路面。提高預(yù)判性，緊抓關(guān)鍵工期， 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 7 避免造成窩工。 ④ 要預(yù)計到計劃實施過程中，有哪些制約計劃落實因素和急待解決的問題，提出的保障措施是否切實可靠，確保計劃的嚴肅性。作 到長計劃短安排，日日有任務(wù)，月月有目標，為計劃控制創(chuàng)造良好的條件，確保完成年度計劃。對每道工序、每個環(huán)節(jié)都要嚴格把關(guān)、檢查，若 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 8 達不到質(zhì)量標準，堅決返工。對隱蔽工程、易產(chǎn)生缺陷的工程部位，監(jiān)理人員要進行旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題早提示，把影響工程質(zhì)量的隱患消滅在萌芽之中，盡可能避免返工，加快工程進度。道路、橋梁及其附屬構(gòu)造物，不僅承受著各種荷載，而且常年暴露在野外大氣中，經(jīng)受各種環(huán)境條件下復(fù)雜多變的影響。 因此，在工程建設(shè)的全過程中， 加強建筑材料質(zhì)量的監(jiān)理對保證工程建設(shè)高質(zhì)量、降低工程造價，意義十分重大。上述原則是監(jiān)理工程師對材料質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)。 對材料質(zhì)量的監(jiān)督 材料監(jiān)理貫穿于工程建設(shè)的全過程。 施工單位在施工期間，應(yīng)有足夠的人員隨時準備按監(jiān)理試驗工程師的要求進行抽樣測試。 材料質(zhì)量監(jiān)理的工作流程見附圖 1。 ① 完成合同條款規(guī)定的由監(jiān)理工程師進行的試驗任務(wù)，如材料抽檢、混凝土、瀝青混合料的集料、級配等。 ⑤ 配合監(jiān)理試驗工程師完成現(xiàn)場的重大試驗。 對施工單位施工控制試驗進行監(jiān)督，確保每一工序的質(zhì)量控制指標符合技術(shù)規(guī)范的要求。對試驗結(jié)果審核認可。 施工單位的所有試驗包括委托外面有資質(zhì)的試驗室的試驗，均應(yīng)接受監(jiān)理工程師監(jiān)督管理。 3 粗集料抽驗：不同品種、礦點每批量≤ 500T 復(fù)檢一次篩分、含泥量和壓碎值；堅固性和雜質(zhì)（針片狀、硫化物及硫酸鹽）含量由監(jiān)理工程師指定。 7 預(yù)應(yīng)力鋼絞線試驗：每種規(guī) 格、品種、廠家、同批量≤ 60T復(fù)檢一次抗拉強度、伸長率和彈性模量；每種規(guī)格、品種、廠家復(fù)檢一次屈服強度和松弛值，滿足設(shè)計要求和國家標準。 11 鉆孔灌注樁大小應(yīng)變試驗：大應(yīng)變抽檢樁總 數(shù)的 5%，小應(yīng)變抽檢樁總數(shù)的 100%。 2 土的天然稠度、塑限、液限、塑性指數(shù)試驗：要求液限≤ 50%；塑限≤ 26%，每一土源一次。 6 彎沉值測量：每一雙車道評定路段（≤ 1公里）檢查 80100個點，滿足設(shè)計要求。 4 宕渣壓碎值試驗報告：每采料場不少于一次。 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 15 道路基層 序號 試驗名稱、項目、頻率及要求 1 級配碎石篩分試驗：每 1000m3一次，符合技術(shù)規(guī)范要求。 6 混合料 7d飽水無側(cè)限抗壓強度：每天一組。 3 粗集料試驗：選擇礦點時進行一次壓碎值、對瀝青的粘附性（酸性石料）、細長扁平顆粒含量、 的顆粒含量等試驗；防滑層粗集料需增加進行洛杉磯磨耗損失和石料磨光值試驗；施工過程中每500T進行一次細長扁平顆粒含量和 的顆粒含量試驗。施工過程 每 500T進 行一次粒度范圍試驗。 9 壓實度（蠟封法）試驗：每 200m每車道 1處。 13 乳化瀝青試驗：每 50T進行一次 粘度和瀝青含量試驗。 承包人用于工程測量的儀器（含全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀和鋼尺）必須向監(jiān)理工程師提交有效檢定證書復(fù)印件，并經(jīng)監(jiān)理工程師審核檢定證書原件。 未經(jīng)監(jiān)理工程師審批的導(dǎo)線點和水準點、臨時水準點不得使用。 在公路工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計開始之前，設(shè)計單位將首先測繪道路、橋位的平面圖，建立平面控制網(wǎng)、測設(shè)中軸線等一些平面測量基準樁和水準測量基準樁，以作為設(shè)計定位的依據(jù)。 工程測量基準樁的接收與交樁程序是：在業(yè)主、監(jiān)理單位和承包商有關(guān)人員參加的前提下，由設(shè)計單位按照圖紙資料，在施工現(xiàn)場向監(jiān)理單位和施工單位交樁，并辦妥交接樁手續(xù)。工程測量基準樁應(yīng)保護到竣工驗收以后。工程測量水準點應(yīng)按規(guī)范中規(guī)定的附合水準測量的要求進行，水準測量閉合差應(yīng)小于177。 現(xiàn)場交樁后，監(jiān)理單位應(yīng)督促承包商在規(guī)定的期限內(nèi) （一般為 14天）進行復(fù)核。 在收到施工單位有關(guān)工程測量基準樁所有的測復(fù)資料 （ 包括計算書 ） 之后，監(jiān)理工程師將進行獨立的測量復(fù)核，并依據(jù)監(jiān)理的復(fù)核資料，證明設(shè)計提供的測量基準樁成果是否準確可靠，作出是否準予 使用的決定。 監(jiān)理工程師對因施工需要所增加的加密導(dǎo)線點、臨時水準點都將進行 100%的復(fù)核，復(fù)核合格后可以作為測量資料的一部分，直到竣工驗收。 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 22 施工測量質(zhì)量監(jiān)理工作流程見附圖 5。 路線中線樁一般在直線段上每 50m 測設(shè)一個，在曲線段上每20m測設(shè)一個 。具體的施工定位測量放樣工作應(yīng)遵照下面的工作程序。如果監(jiān)理工程師復(fù)核結(jié)果超過規(guī)范中規(guī)定的限差要求，承包商應(yīng)立即組織人員進行重新放樣，直至監(jiān)理工程師復(fù)核合格為止。按基準線放樣進行報驗，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)核合格后，開始該工序施工。為確保放樣點位免遭施工破壞，放樣復(fù)核應(yīng)在施 工開始前 1～ 2天完成。因此，路基必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性。 監(jiān)理工程師會同設(shè)計部門向承包人移交測量標志及測量資料。 承包人對路線中樁，直線段上可每 50m 設(shè)一個，曲線段上可每 20m設(shè) 一個；臨時水準點可 300～ 500m設(shè)一個。 土工布鋪設(shè)和砂墊層填筑 （ 1）土工布鋪設(shè) ①在整平后的場地鋪設(shè)土工布，用砂袋將土工布的周邊壓好 。 144和㎏＞ 100kh ㎏ — 濾膜的滲透系數(shù) Kh— 地基土的滲透系數(shù) 等效孔經(jīng)O95(mm) ＜ 抗壓屈強度（ kPa） 帶長小于15m 250 （ 2）施工要求 ① 機設(shè)定位偏差不大于 50㎜； ② 插板垂直度偏差不超過插板長度的 % ③ 入井插板必須完整無損； ④ 插板應(yīng)入泥下臥土層 50㎝以上，如有異常，及時與監(jiān)理和設(shè)計單位聯(lián)系； ⑤ 插板留在砂墊層上的長度不小于 20㎝； 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 30 ⑥ 插板深度誤差不大于 20㎝； ⑦ 記錄每天、根插板的長度、孔深等； 盲溝 ① 盲溝采用外直徑φ 10㎝的已包好土工布的成品塑料盲溝管； ② 支盲溝采用外直徑φ 8㎝的已包好土工布的成品塑料盲溝管； ③ 盲溝管之間用扣釘連接； ④ 誤差要求：平面設(shè)置≤ 10㎝ 底溝標高≤ 2㎝ ⑤ 土工布可選用 200g/㎡針刺型土工布 ，其技術(shù)指標要求如下： 斷裂延伸率≥ 40%； 抗拉強度≥ 5kN/m； 滲透系數(shù)≥ 2179。壓實度達到要求方可進行上一層土的填筑； ③ 填土須水平分層填筑，粘性土每層壓實后的厚度不大于 30㎝，碾壓機具宜采用重型振動碾壓機。 （ 2） 沉降觀測 沉降變形觀測項目有沉降板和深層沉降標 ，都在打設(shè)插板和水平排水系統(tǒng)施工后填筑路基土方前設(shè)置，在填筑碾壓土和預(yù)壓土期間每天觀測一次，在預(yù)壓土滿載預(yù)壓期間，每 5天觀測一次。觀測頻次同沉降觀測。 （ 5） 水位觀測 直接觀測插板路段外的水位變化，觀測頻次同沉降觀測。 （二） 現(xiàn)狀水泥砼路面病害處理 質(zhì)量監(jiān)理要點 一、裂縫處理 1）寬度小于 3㎜的輕微裂縫，可采取擴縫灌漿； 首先對裂縫進行擴寬 , 擴寬溝槽的深度根據(jù)裂縫深度確定 ,最大深度不得超過 2 /3 板厚。 2）對貫穿全厚的大于 3 ㎜小于 15 ㎜的中等裂縫，可采取擴縫補塊進行處治； 擴縫補塊的最小寬度不得小于 100 ㎜，易把裂縫切割修鑿成正梯形槽，清除灰塵及碎屑，在槽 壁涂刷水泥漿或環(huán)氧粘結(jié)劑，然后用不 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 34 低于 C30強度的快速鋼纖維砼填平、搗實、抹面，養(yǎng)護 35小時。鈀釘長約 20 cm, 用 Φ 16螺紋鋼筋制成 , 彎鉤約長 7 cm。最后用切縫機加深縮縫 , 并灌填縫料。 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 35 四、拱起處理 1）板端拱起但路面完好時，應(yīng)根據(jù)板塊拱起高低程度，計算要切除部分板塊的長度，先將拱起板塊兩側(cè)附近 12條橫縫切寬，待應(yīng)力充分釋放后切除拱起端，逐漸將板塊恢復(fù)原位，在縫隙和其它接縫內(nèi)應(yīng)清縫，并灌注接縫材料。 五、坑洞修補 1）對個別的坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。 3）縱向連接張開維修時，當相鄰車道面板橫向位移，縱向連接張開寬度在 10 ㎜以下時，宜采用聚氯乙烯膠泥，焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料；當相鄰車道面板橫向位移，縱向連接張開寬度在 10 ㎜以上時，宜采用聚氨酯類常溫施工式填縫料進行維修；當縱向接縫張口寬度在 15㎜以上時，采用瀝青砂填縫。從質(zhì)量控制方面要求其主要審查內(nèi)容為： ① 工地試驗儀器、設(shè)備及人員配備情況； ② 試驗資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否符合規(guī)范要求； ③ 質(zhì)量自檢系統(tǒng)及質(zhì)量保證措施； ④ 進場材料的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量情況； 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 37 ⑤ 施工組織機構(gòu)及主要人員的配備情況；； ⑥ 施工方案、方法及工藝流程； ⑦ 施工機械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能等情況。 質(zhì)量目標值 土方路基實測項目技術(shù)標準及檢驗方法 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法及頻率 高速公路、一級公路 1 壓 實 度 （ %） 零填及路塹上路床（ cm） 0～ 30 95 密度法： 每 1000m2每壓實層測 3處 路 堤 上路床 0～ 30 95 下路床 30～ 80 深圳市南山區(qū)留仙大道改造工程 監(jiān)理實施細則 38 （ cm） 上路堤 80～ 150 93 下路堤 150 90 2 彎沉值（ ） 不大于設(shè)計計算值 回彈彎沉值 3 縱斷面高程（ mm） + 15 水準儀：每 200米測 4個斷面 4 中線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀每 200米測 4點 5