論汽車剎車系統(tǒng)論-wenkub
2023-01-22 01:21:37 本頁(yè)面
【正文】 引就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等作用。13 級(jí) 本 科 汽 車 運(yùn) 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 1 頁(yè) /共 19 頁(yè) 河 北 工 業(yè) 大 學(xué) 汽車運(yùn)用基礎(chǔ)論文 論汽車剎車系統(tǒng) 姓 名： 于杰 學(xué)號(hào) 137162 學(xué) 院： 土木工程學(xué)院 系 (專業(yè) )： 交通運(yùn)輸 班 級(jí)： 132 2022 年 12 月 15 日 13 級(jí) 本 科 汽 車 運(yùn) 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 2 頁(yè) /共 19 頁(yè) 論汽車剎車系統(tǒng) 剎車系統(tǒng)由操控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和助力系統(tǒng)組成。對(duì)于液壓油來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。 3. 助力系統(tǒng)： 真空助力泵 4. 電子控制系統(tǒng) ： 由 ABS泵、 ABS傳感器、 ABS電腦組成。 ： 駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時(shí)，防止車輛滑行之制動(dòng)裝置。為了使車輛在這種危險(xiǎn)的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向，于是研發(fā)出ABS“ 防抱死剎車系統(tǒng) ” 。眾所周知，能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，它只能從一種形式轉(zhuǎn)13 級(jí) 本 科 汽 車 運(yùn) 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 4 頁(yè) /共 19 頁(yè) 化為其他形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過程中，能量的總量不變。 如今大部分小型車都采用液壓制動(dòng)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，能夠幾乎 100%的傳遞動(dòng)力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個(gè)車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩 擦力令車輛減速。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是我們踩下制動(dòng)踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強(qiáng)等于剎車盤活塞處的液體壓強(qiáng)，但因?yàn)閴簭?qiáng)等于單位面積的壓力，所以只要增大活 塞的面積，施加的壓力就會(huì)增大。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)需要吸氣，就會(huì)在助力泵的一側(cè)產(chǎn)生真空，這樣就使膜瓣兩側(cè)產(chǎn)生巨大壓力差，和駕駛員施加的壓力一同壓向制動(dòng)總泵從而產(chǎn)生巨大制動(dòng)力。 ○1鼓式剎車 在車 輪轂 里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用 “ 杠 桿原理 ” 推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個(gè)車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動(dòng)剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的。 3. 缺點(diǎn)： 的剎車鼓在受熱后直徑會(huì)增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。 13 級(jí) 本 科 汽 車 運(yùn) 用 基 礎(chǔ) 論 文 第 7 頁(yè) /共 19 頁(yè) ○2盤式剎車 以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。 并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動(dòng)作，因此許多車款采用盤式剎車與 ABS系統(tǒng) 以 及 VSC、 TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動(dòng)的需求。 ： 顧名思義，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨著 輪胎 轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。 。 ，盤式剎車的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統(tǒng)的油壓，以提高剎車的力量。 當(dāng)傳感器接受到的松油門踩制動(dòng)的時(shí)間、踩制動(dòng)的速率和力度都符合要求時(shí)， ECU 會(huì)馬上啟動(dòng)緊急制動(dòng)措施，在短短幾毫秒之內(nèi)把制動(dòng)力全部發(fā)揮出來(lái)，這比駕駛員把制動(dòng)踏板踩到底的時(shí)間要快得多，這樣可以縮短在緊急制動(dòng)情況下的剎車距離。 制動(dòng)過程中， ABS控制單元不斷從車輪速度傳感器獲取車輪的速度信
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