無鍵軸套配合新型拆裝方式的研究與實施-成果鑒定材料-wenkub
2023-01-21 08:38:16 本頁面
【正文】 用此類部 件傳遞扭矩已經(jīng)普及化， 無鍵軸套配合的裝配采用 熱膨脹傳統(tǒng)方式裝配較為 普遍，但熱拆裝已滿足不 了特種設備的拆裝要求，拆除時受到較多的約束條件限制，目前國內外主要推行冷拆、液壓方式拆裝，拆除成功率得到很大的提高，而且不損壞機械部件內部接觸部位。 現(xiàn)狀 無鍵軸套配合運用在軋鋼系統(tǒng)較為普遍，輥道系統(tǒng)、步進梁銷軸、開卷機組聯(lián)軸器、活套電機接手、吊車車輪等多個部位，連續(xù)生產系統(tǒng)檢修模式多為定修模式，需要定期更換輥道輥子、步進梁銷軸、開卷機開蓋、電機解體、車輪更換等作業(yè)任務，勢必進行的工作就是對以上配合部位的軸、套進行 拆裝。采用冷拆裝工藝對過盈配合進行拆裝，必須保證軸徑尺寸在經(jīng)過冷卻介質冷卻后小于處于室溫狀態(tài)下的孔徑尺寸，同時還要保證軸件在冷卻過程中其內部組織不會發(fā)生質的變化。 ⑴ 多數(shù)零件在液氮中冷卻達到 120℃以下，收縮變化量大，零件可輕松地出入基孔，小尺寸的零件 。 研究重點 從 中可以得知液氮能夠使金屬在超低溫狀態(tài)下 內部組織不會發(fā)生質的變化 ，且尺寸會發(fā)生 收縮 現(xiàn)象，鑒于液氮的該種性能，將其運用到無鍵配合的軸套拆裝中研究的意義重大。 試 驗結果與討論 1） 試驗 溫度計算公式： T=T0— （σ +b） /a △ L=α△ T L （公式） 其中 α：物體材料的線膨脹系數(shù)。 表：冷卻曲線 實測數(shù)據(jù) 表 試件號 冷卻前 直徑 mm 冷卻到 30 ℃時 直徑收縮量 mm 冷卻到 80 ℃時 直徑收縮量 mm 冷卻到 196 ℃時 直徑收縮量 mm 1 60 2 80 3 120 4 160 5 180 根據(jù)冷卻曲線實測數(shù)據(jù)表繪制冷卻曲線圖 鑒定材料：無鍵軸套配合新型拆裝方式的研究與實施 7 溫度變化30176。 采用高壓油泵軸套內部注壓，得出膨脹曲線系數(shù)表的試驗方法和技術路線 試驗方法原理 軸套內部注壓相當于對零件進行了一次膨脹處理，高壓油在軸與套油槽線內部形成高壓區(qū)，高壓力作用在軸的外表及套的內孔面上，以達到套膨脹的目的。 注： P壓出力 =~ 當注入高壓油時， 高壓油在軸與套油槽線內部形成高壓區(qū)，高壓力作用在軸的外表及套的內孔面上 ，其膨脹值 i公式如下 ： i= P(Dd)228[(Dd)2?1]L/ 式中： i為直徑膨脹量， P為壓 力 ， L為配合面長度（ mm） , D為孔的外徑， d為軸的外徑。要考慮的是高壓注油壓力局限于壓力油環(huán)面，當其持續(xù)增大時，也不能達到理想中的間隙配合。即 注入高壓油時， 高壓油在軸與套油槽線內部形成高壓區(qū)，高壓力作用在軸的外表及套的內孔面上 ，其膨脹值 i與壓力 P成一次曲線，其 膨脹曲線系數(shù)（斜率） 為 (Dd)228[(Dd)2 ?1]L/ 式中 L為配合面長度（ mm） ,D為孔的外徑， d為軸的外徑。需要設置 36個可移動部位及可旋轉部位； 3）夾持工件部位穩(wěn)定性強，張緊力可以實現(xiàn)調整。 圖 液壓機械裝置實際運用實例 壓車輪 +張力輥 圖 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司維修中心 12 4 效益 分析 經(jīng)濟效益 社會效益 通過 無鍵軸套配合新型拆裝方式的研究與實施 ，推動了 冶金企業(yè)維檢 產業(yè)化的進程，對攀 鋼維修技術 具有直接的指導作用 。 采用液壓輔助拆裝，降低了人工勞動強度，且更加安全可靠。 （ 4
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