【正文】 裝方式研究與實(shí)施 液氮性能研究 冷拆裝工藝是指在進(jìn)行拆裝作業(yè)時(shí)，將軸類零件冷卻至低于室溫的某一溫度后，再與處于室溫的孔類零件進(jìn)行拆裝的一種拆裝工藝。 3）實(shí)際測量結(jié)果 假設(shè)在軸件冷卻操作時(shí)， 軸件冷卻后與液氮汽化溫度相同（ 196℃），則根據(jù)物體熱脹冷縮的尺寸變化量的計(jì)算公式 ，實(shí)測 直徑收縮量 mm。 在實(shí)際無鍵軸套拆除過程中 ， 根據(jù)過盈量 ，可以求出壓出力 P，即為 拆裝夾具用千斤頂 壓出力和高壓注油壓力之 和 。 拆卸后部件不易受到損壞，部件得到有效保證。圖 為開卷機(jī)、卷取機(jī)卷筒制作的液壓輔助拆裝機(jī)構(gòu)。 試驗(yàn) 結(jié)果與討論 1） 根據(jù)軸、孔材質(zhì)為鋼件的壓 入 力計(jì)算公式 ?? =28[(Dd)2 ?1]iL(Dd)2 式中： P為 壓入力 ， i為 過盈量 ， L為配合面長度（ mm） , D為孔的外徑， d為軸的外徑。 操作流程 1） 液氮準(zhǔn)備； 2） 將需拆裝的套和軸放入準(zhǔn)備好的容器內(nèi)，用鐵絲將零件捆綁固定置于保溫桶內(nèi)，為保證冷卻介質(zhì)在零件內(nèi)外壁的良好流動(dòng)性，零件不得與桶壁直接接觸； 3） 將液氮緩慢倒入保溫桶內(nèi)，傾倒時(shí)液氮應(yīng)順保溫桶邊緣注入，當(dāng)液面高于軸件時(shí)可停止； 4） 合蓋后待液氮全部汽化，觀察容器中零件的冷卻狀況，當(dāng)零件周圍無氣泡產(chǎn)生時(shí)，說明容器內(nèi)零件和液氮之間已經(jīng)達(dá)到熱平衡； 5） 持破布將冷凍的零件小心放入已清理干凈的拆裝孔內(nèi)，讓零件在空氣中自然升溫，等待幾分鐘后即可完成拆裝。目前較精密的連續(xù)生 產(chǎn)工藝設(shè)備中采用此類部 件傳遞扭矩已經(jīng)普及化， 無鍵軸套配合的裝配采用 熱膨脹傳統(tǒng)方式裝配較為 普遍，但熱拆裝已滿足不 了特種設(shè)備的拆裝要求，拆除時(shí)受到較多的約束條件限制，目前國內(nèi)外主要推行冷拆、液壓方式拆裝，拆除成功率得到很大的提高，而且不損壞機(jī)械部件內(nèi)部接觸部位。 研究重點(diǎn) 從 中可以得知液氮能夠使金屬在超低溫狀態(tài)下 內(nèi)部組織不會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化 ，且尺寸會(huì)發(fā)生 收縮 現(xiàn)象，鑒于液氮的該種性能，將其運(yùn)用到無鍵配合的軸套拆裝中研究的意義重大。 采用高壓油泵軸套內(nèi)部注壓，得出膨脹曲線系數(shù)表的試驗(yàn)方法和技術(shù)路線 試驗(yàn)方法原理 軸套內(nèi)部注壓相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次膨脹處理，高壓油在軸與套油槽線內(nèi)部形成高壓區(qū)，高壓力作用在軸的外表及套的內(nèi)孔面上，以達(dá)到套膨脹的目的。需要設(shè)置 36個(gè)可移動(dòng)部位及可旋轉(zhuǎn)部位； 3）夾持工件部位穩(wěn)定性強(qiáng)，張緊力可以實(shí)現(xiàn)調(diào)整。 （ 2） 從 理論 分析 和實(shí)驗(yàn)證明， 熱脹冷縮、 受壓膨脹 可以 在傳動(dòng)部件中廣泛運(yùn)用 。 注： P壓出力 =~ 當(dāng)注入高壓油時(shí)， 高壓油在軸與套油槽線內(nèi)部形成高壓區(qū)，高壓力作用在軸的外表及套的內(nèi)孔面上 ，其膨脹值 i公式如下 ，對(duì)常用規(guī)格的軸套進(jìn)行實(shí)際測量如表 : i=P（Dd+）42(Dd+)L/ 式中： i為直徑膨脹量， P為壓 力 ， L為配合面長度（ mm） , D為孔的外徑， d為軸的外徑。 L：物體某一尺寸在室溫時(shí)的實(shí)際尺寸， mm。干冰的冷卻溫度為 75℃，而液氮的冷卻溫度 196℃，當(dāng)采用的冷卻介質(zhì)溫度越低時(shí)，拆 裝配件產(chǎn)生間隙就越大。實(shí)際生產(chǎn)中，冷卻介質(zhì)常使用液氮或干冰，其原因是容易得到，價(jià)格便宜，生產(chǎn)成本低，另外氮?dú)馐嵌栊詺怏w，揮發(fā)后沒有危險(xiǎn)性；干冰揮發(fā)后為二氧化碳，也沒有任何危害性。 △ L：物體經(jīng)過熱脹冷縮后的尺寸變化量。 2）根據(jù)軸、孔材質(zhì)為鋼件的壓 入 力計(jì)算公式 ?? =42(Dd +)iLDd +