[交通運輸]駕駛艙風擋玻璃檢查標準-wenkub
2022-11-02 22:05:04 本頁面
【正文】 或不加溫時均能承受飛鳥撞擊。 、 5風擋，大于等于 120?F(49?C)，加溫斷開；小于等于 80?F(27?C)，加溫接通。機械日常維護就是補膠，保持狀態(tài)良好。駕駛艙風擋玻璃檢查標準 概述（ AMM561100P1） ?共有十塊風擋玻璃，八塊固定，兩塊滑動，均為層疊結構設計。 概述（ AMM561100P1） ?、 5風擋需加溫以防冰、除霧。大于 145?F（ 62?C），‘ OVERHEAT’燈亮。 概述（ AMM561100P1） ?外層：不承受結構力，只提供剛度、硬度，防劃傷、防鳥擊等。 ?外層（或內層）內表面有導電膜，允許電加溫防冰、除霧。 ? 可以用不尖銳的鉛筆來檢查膠與玻璃的粘結強度。 ? 分層是指玻璃從乙烯樹脂層分離開。 第二部分 維護實施 ? 中層乙烯樹脂 (VINYL)層上氣泡不是分層，也沒有結構危險，當 VINYL變得很熱時 (約 230℉ )，VINYL會解析分離出氣體，導致小氣泡。加溫不好會損壞玻璃。 CHIPS看起來很粗糙，易于發(fā)現(xiàn)，且可視性不好。因為玻璃進行過回火處理，兩側表面都處在壓縮狀態(tài)。 第二部分 維護實施 ? 很難說，風擋會怎樣變化。 第三部分 檢查 /檢驗 ? ? 參考： MM561111P601 第三部分 檢查 /檢驗 ? 風擋內、外表面上下角可能有”(2MM)直徑的鉗痕，距外層玻璃邊緣小于 ”英寸 ()的鉗痕是允許的。 ? 電弧、電路斷路或裂紋使主加溫系統(tǒng)不正常。 第三部分 檢查 /檢驗 ? 內層玻璃上存在下述情況，需更換風擋： ?裂紋。 a) 孤立形 (孤島形 )分層，直徑大于 ”,且距最近的邊緣距離大于 2”。 ?如果能保證沒有裂紋，那么因為不清晰分層不影響結構強度，兩英寸的非可視關鍵區(qū)域的分層是允許的，可以在下次定檢更換風擋。鉗痕是在制造過程中產生的。 第三部分 檢查 /檢驗 ? 檢查內層玻璃 ? 裂紋。 第三部分 檢查 /檢驗 ? 檢查中層乙烯樹脂 VINYL層的裂紋 ? 注意： 光區(qū)域 ”的裂紋是允許的（圖602）。如果龜裂僅在氨基甲酸乙酯層中，不需要換風擋，因為氨基甲酸乙酯層不是結構承力件。 第
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