[交通運(yùn)輸]駕駛艙風(fēng)擋玻璃檢查標(biāo)準(zhǔn)-文庫吧在線文庫
【正文】 三部分 檢查 /檢驗(yàn) ? 中層且存在下述情況，需更換風(fēng)擋。 第三部分 檢查 /檢驗(yàn) ? 檢查外層玻璃 ? 注意：風(fēng)擋內(nèi)、外表面上下角可能有”(2MM)直徑的鉗痕，距外層玻璃邊緣小于 ”英寸 ()的鉗痕是允許的。 ? V形 CHIPS。分層可能影響到電加溫除冰系統(tǒng)。 注：在螺桿孔和窗邊緣之間出現(xiàn)的裂紋是允 許的 。 第三部分 檢查 /檢驗(yàn) ? ? 檢查和更換有以下情況的 第三部分 檢查 /檢驗(yàn) ? 1. 內(nèi)層玻璃層： a) 兩側(cè)表面上有貝殼狀 CHIPS， 深度大于 ”。 d) 分層不改變風(fēng)擋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此分層限制僅僅是風(fēng)擋更換輔助標(biāo)準(zhǔn)。 ? 外層分層影響了風(fēng)擋的可視性。 ? V形 CHIPS。 注意： 換由可視性決定，可以推遲至最近 的定檢更換。給飛機(jī)增壓并測試窗戶有無滲漏。 第三部分 檢查 /檢驗(yàn) ?分層成霧狀 ? 注意：霧狀分層表明在玻璃層與乙烯樹脂 VINYL層之間有水汽。龜裂區(qū)域可能呈淡黃色。 ? 電弧、斷路或裂紋影響了主風(fēng)擋加溫系統(tǒng)的工作。 第三部分 檢查 /檢驗(yàn) ?注意：不清晰分層指玻璃與 VINYL層之間有霧氣，這會導(dǎo)致使用加溫時(shí)出現(xiàn)電弧，從而產(chǎn)生外層玻璃的裂紋。如果是因?yàn)橥鈱硬Ａp傷導(dǎo)致風(fēng)擋的加溫和可視性不滿足要求，需更換該風(fēng)擋，則可以延遲至最近的定檢更換。使用經(jīng)驗(yàn)尤為重要，當(dāng)你決定是否更換風(fēng)擋時(shí)，這些知識可以作為參考。 第二部分 維護(hù)實(shí)施 ? 內(nèi)層玻璃是主要的結(jié)構(gòu)承力件。 ? 注意 ：如果氣泡持續(xù)越來越大，脫開 P6板上的風(fēng)擋加溫跳開關(guān)，一直到發(fā)現(xiàn)故障原因。 第二部分 維護(hù)實(shí)施 ? 風(fēng)擋的可視性很重要，即使損壞未超標(biāo)，但可視性差，仍應(yīng)更換風(fēng)擋。一些風(fēng)擋在邊緣或全部層間有軟材料，在主結(jié)構(gòu)層受拉時(shí)可以撓曲。 、 5風(fēng)擋，大于等于 120?F(49?C)，加溫?cái)嚅_；小于等于 80?F(27?C)，加溫接通。駕駛艙風(fēng)擋玻璃檢查標(biāo)準(zhǔn) 概述（ AMM561100P1） ?共有十塊風(fēng)擋玻璃，八塊固定，兩塊滑動(dòng)，均為層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。大于 145?F（ 62?
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