【正文】 42LL 正常 套 1 2 水準儀 AL12 系列 正常 套 1 3 花桿 3m 正常 套 2 4 皮尺 50 米 正常 把 1 5 鋼卷尺 100 米 正常 把 2 第 四 章 施工進度計劃和工期安排 具體計劃見表：工程進度計劃橫道圖 第五章 施工前的準備工作 生產生活設施 根據工程的實際情況，先在 金鳳大橋橋頭 建臨時設施，包括：水泥庫房、鋼筋房、拌和場等，滿足下部結構樁基施工的需要。做好工地實驗及檔案的管理工作。負責將所有計量支付，工程統(tǒng)計妥善歸類存檔，并將工程進度、主要工程完成情況等資料交數據管理員編寫工程月報。 F、參與工程決算，并編列詳細清單報駐地監(jiān)理審批。 B、認真熟悉設計文件，復核工程數量，匯總復核 本工程 計量控制工程量，在每月、年報中反映計量控制工程量的變化情況，并對其準確性負責。負責公司 IS09002質量保證手冊、質量體系程序在本項目貫徹執(zhí)行。 （ 5）、工程部職責：負責整個工程的技術管理工作，編制實施施工組織設計、施工總體安排和進度計劃、施工方案的確定、工程圖紙的審定，對各工程技術交底，提出指導性施工方法，建議提出變更設計、并負責工程測量、計量、工程檔案資料等工作，配合質檢部貫徹執(zhí)行公司 IS09002 質量保證手冊、質量體系程度。定期檢查和保養(yǎng)機械設備，統(tǒng)一協調全線機構設備的調配和平衡統(tǒng)一向采購部門提供零配件的采購清單。 （ 2）安全、環(huán)保部的職責：負責整個工程安全生產、文明施工及工地治安保衛(wèi)工作，建立施工安全的各項制度、措施。項目經理部的相關科室配備足夠專業(yè)技術人員，以加緊整個項目的施工管理。 橋址區(qū)位弱布溝河與白草河交匯處，弱步溝河流域最末端，弱步溝為白草河中段主要支流，流向自西北向東南，長約 ，流域面積 ，匯集各個支溝流水，小壩鄉(xiāng)境內金鳳大橋處注入白草河，在溝口地帶實測流量（ 20xx 年 04 月 17 日）為 ，最大流量估算為 。年平均無霜期在 125～ 128 天，多年 平均降雪日數為 天； 平均日照 至 小時， 日照率為 21— 25%； 太陽總輻射平均每平方厘米 — 大卡；歷年最大風速為 12m/s。 根據上述成果，結合實際地質條件和我公司多年勘察 經驗，將地基巖土物理力學指標建議如下表： 表 43 地基巖土主要物理力學指標建議值表 巖土名稱 容重 γ 變形 模量 E0 滲透 系數 K 基底摩擦系數 μ 施工 臨時 邊坡 容 許 承載力 [σ 0] 樁側極限摩阻力標準值 qik 樁端極限承載 力標準值 qrk 水平抗力比例系數 m KN/ m3 MPa m/d KPa KPa KPa MN/ m4 填筑土 1: 200 25 30 稍密卵石 60 1: 260 80 1200 35 強風化千枚巖 1: 300 100 1200 中風化千枚巖 1: 600 140 20xx 橋址處地形相對較開闊平坦，且河床縱坡比降??；也無滑坡、崩塌，泥石流等不良地質現象，場地內無飽和砂土，不存在砂土液化現象；據國家地震局《中國地震動參數區(qū)劃圖》 GB1830620xx 圖 A B2）標定， 地震動峰值加速度為 ， 地震動反應譜特征周期為 ，按《公 路橋梁抗震設計細則》 JTGT B020120xx 關規(guī)定，屬公路工程抗震不利地段，為 II 類場地。局部呈陡立狀。密布的溪流多匯集于白草河，順山勢自西北向東南奔流出境。 設計標準： 公路等級：二級； 設計荷載：公路 I 級； 設計速度： 40km/h(現階段由于未進行道路改造，因此橋梁處安照 20Km/h 執(zhí)行 )； 橋面寬度：凈 + 防撞護欄，全寬 米 地震動峰值加速度： ，抗震設防烈度 8 度，抗震設防措施等級 8 級； 設計洪水頻率： 1/100； 橋面鋪裝：水泥砼 路面結構：水泥混凝土 上部構造：預應力鋼筋混凝土 T 梁，采用（中華人民共和國交通行業(yè)公路橋涵通用圖《裝配式預應力混凝土 T 梁橋上部構造》 ）進行設計。 下部為柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。 工程合同履約率 100%。在編制過程中，立足于專業(yè)化、機械化、標準化、施工管理規(guī)范化和平等流水一條龍的施工作業(yè)特點。考慮集中力量突擊重點、難點工程，在此基礎上編制經濟合理、方案可行、機械車輛又能保障施工的組織設計方案，具體內容如下： 采用標準 編制本施工 組織設計時主要采用標準： 交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTJ04120xx 交通部《公路工程質量檢驗評定標準》 JTGF8020xx 交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTJ07695 交通部《公路土工試驗規(guī)程》 JTJ05193 交通部《公路工程水泥砼試驗規(guī)程》 JTJ05394 交通部《公路工程儲料試驗規(guī)程》 JTJ05820xx 交通部《公路工程石料試驗規(guī)程》 JTJ05494 國家及有關行業(yè)頒布的規(guī)范及標準 地方法規(guī)及規(guī)定 編制原則 （ 1）、采用先進的施工技術和施工工藝，采 取多種施工方案進行比較，優(yōu)化施工方案； （ 2）、以施工設計圖為基礎，確保工程質量和工期限為前提，充分考察現場地形與氣候條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高勞動生產率，加快工程進度； （ 3）、堅持環(huán)境保護與工程施工廉顧的原則； （ 4）、運用網絡計劃技術，優(yōu)化人力、設備和資金的投入，晝夜均衡地組織施工生產； （ 5）、我公司現具備的配套設備，施工能力，施工管理的先進性、科學性、有效性技術力量和經濟及多年來施工類似工程所獲得的豐富經驗。 爭創(chuàng)精品工程。 0橋臺為埋置式輕型橋臺，鉆孔灌注樁基礎。 主要工程數量（見下表）： 金鳳大橋 橋主要工程數量表 材料 項目 單位 上部構造 下部構造 合計 40混凝土 混 凝 土 30混凝土 M3 25混凝土 20混凝土 15片石混凝土 鋼 材 Ⅱ級鋼筋 Kg 91428 Ⅰ級鋼筋 鋼絞線 21685 21685 其他鋼材 其 他 材 料 錨具 套 176 176 支座 個 40 40 EM80 伸縮縫 M φ 70 波紋管 M 橡膠墊塊 dm3 砂漿砌塊石 M3 填心（砂卵礫石 /片碎石） M3 φ 57 3 檢測管及鋼材 Kg 工程地質 北川羌族自治縣境內以山地為主，北西部為侵蝕構造高中山地形，中部為侵蝕構造中山地形，南東部主要為溶蝕山原－峽谷和峰叢－洼地等侵蝕的低中山地形。勘查區(qū)地形變化大，整體北西高、南東低，溝谷谷坡一般大于 25176。橋址區(qū)河床下切侵蝕較為強烈，形成深溝狹谷，呈深“ V”字形，兩岸橋臺為階梯狀斜坡臺地地形，河面寬為 ~，兩岸臺地高程為 945～ 963m，河床高程為 935～ 940m， 相對高差約 27m，勘察時河水位測時高程 （采用與設計方統(tǒng)一的高程系統(tǒng)其高程為 ） ；水深 ～ 米。 氣象與水文： 該部分內容來源于橋梁工程地質勘查報告，水文基礎數據來源于水務局網站。 白草河是勘查區(qū)內的主干河流，系湔江一級支流。 第 三 章 施工組織機構及主要人員機械設備 施工組織機構及其相關職責 根據本工程內容和基本特點，結合工程數量和施工組織情況，為實現合同工期，保證質量，降低成本，我公司成立了 北松路金鳳大橋拆除重建工程 項目經理部。（詳見圖 1：施工組織機構框圖） 項目經理部對所承包的工程實施全面管理，為實現既定的進度目標和質量目標，現粗擬各職能部門的職責如下： （ 1）、辦公室的職責：負責制定經理部工作制度，負責對外事務聯系、接待、洽談、協調項目經理部與地方有關部門的關系。做好工地的防火、防盜、防洪及爆破物品的管理工作。負責對所需物資設備材料的計劃、采購、供應、材料庫存保管工作及供電保障工作，保證機械設備完好率及材料的品質符合規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。 （ 6）、質檢部職責：負責整個工程的質量管理工作。 （ 7）、合同計量部的職責： 在項目經理 、副經理 及技術負責人的領導下，按照《文件控制程序》和《數據分析控制程序》，負責本工程費用控制和計量支付的責任，負責資料室的管理工作，審核每次計量的各種支付證書，綜合整理計劃、計量、統(tǒng)計資料。 C、查驗 本工程 為計量提供的資料是否齊全，會同其他相關部門一起核查完成工程量，嚴格控制 本工程 計量數據的準確性，并按實際完成的工程數量核定每月撥付工程款項，以確保 本工程 款不超撥。 G、參與價格調整、編制單價預算、合同變更、違約索賠、工期延期、爭端等諸多事宜的處理，并配合其他部門對工程變更、延期所發(fā)生的費用進行審批和評估。 J、完成項目經理部領導交辦的其它工作。 主要人員 主要人員見表 31：承包人進場主要人員一覽表 在施工過程中，如發(fā)現某類人 員短缺或現有人員不能滿足工程需要時，我們將針對所需人員類型，由公司另行增派。根據工期的安排，先施工 2橋 墩 的樁基，待枯水季節(jié)來臨再施工 0臺、 3臺 和 1墩的樁基。 根據實際施工情況選用 1 臺 CZ40 型沖擊鉆成孔。護筒埋設用挖坑埋設