【正文】 ，分層厚度為 30cm。 d．如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進(jìn)行換土處理。若土的含水量過大，超過最佳含水量 5%時，增大壓實(shí)功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。 碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。 土方填筑及碾壓 推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。 填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。 基層采用振動壓路機(jī)壓實(shí)，槽底 0~80cm 范圍的密實(shí)度要求大于90%，回彈模量平均值大于 80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于 30cm。 （ 3）清運(yùn)土方： 土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。 ，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。 (12)砼板做面完畢后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用濕草包覆蓋草生，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。用 3m 直尺檢查砼板表面。 (8)振搗完成后進(jìn)行抹面，抹面一般分兩次進(jìn)行。 (7)砼全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并 初步整平。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，角隔處初振或全面積順序初振一次。一般先澆筑井框外面的砼路面板，此時模板支撐在撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其砼側(cè)面涂油 60 號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板，將框內(nèi)砼補(bǔ)澆平順。 (10)水泥穩(wěn)定石屑采用淋水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間限制重車通行，其它車輛的車速不超過 30km/h。若碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。使用 1215t 壓路碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 遍，頭兩遍的碾壓速度采用 ，以后用 ，相鄰碾壓每次重疊的寬度為 1/2 后輪寬。方木的另一側(cè)用碎石回填約 3m 長，其高度應(yīng)高出方木幾 厘米。 (4)路基經(jīng)驗(yàn)合格后進(jìn)行水泥石屑穩(wěn)定層的攤鋪。石屑必須干凈無雜物，含泥量不大于 3%，最大粒徑不超過 1cm。在場地邊開挖集水溝，及時將滲水排出附近排水系統(tǒng)； （ 7） 施工時每開挖一段，回填一段，以防場地大面積積水。 道路 工程 1） 路基處理技術(shù)措施 為了路基處理后達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，使路基沉降得到很好的控制，對不同的路基處理要嚴(yán)格執(zhí)行以下施工措施，以保證路基處理的質(zhì)量。因當(dāng)時回填當(dāng)時修路，若溝槽開挖土方中含水量過大，在征得業(yè)主及監(jiān)理的認(rèn)可后，采用嗆灰處理后進(jìn)行回填，胸腔回填應(yīng)對稱進(jìn)行，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件中的技術(shù)和設(shè)計說明要求回填土的壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn) 序號 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 檢 驗(yàn) 頻 率 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 胸腔部分 ≥ 90 兩井之間 每層一組（ 3 點(diǎn)） 2 管頂以上 500mm ≥ 85 兩井之間 每層一組（ 3 點(diǎn)） 3 管頂 500mm以上至路面 當(dāng)年修路（按路槽以下深度計 ≥ 98 ≥ 95 ≥ 90 兩井之間 每層一組（ 3 點(diǎn)） （ 7）技術(shù)措施 ① 對探明的地下管網(wǎng)，根據(jù)直徑大小，采取捆綁、懸吊、支撐、支墩等方法加以保護(hù)，若在高程上“打架”調(diào)整不過來，設(shè)暗井過渡。檢查井砌筑時， 做到灰縫飽滿、平整、抹面光滑，不空鼓，無裂縫。其自檢評定標(biāo)準(zhǔn)如下： 抹帶接口允許偏差 序號 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 （ mm） 檢 驗(yàn) 頻 率 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 寬度 +5~0 兩井之間 2 2 厚度 +5~0 兩井之間 2 （ 5）雨水口、檢查井 磚砌雨水口時，按照井位放樣尺寸進(jìn)行砌筑，確保勾縫飽滿、平整，抹面光滑、不空鼓、不發(fā)裂。 30 每道直管 4 5 相鄰管內(nèi) 底錯口 D≤ 1000mm 3 兩井之間 3 6 D＞ 1000mm 5 兩井之間 3 （ 4）管座及管道接口安裝 管座前，首先檢測管道流水面標(biāo)高，然后利用特制木模進(jìn)行兩側(cè)護(hù)腳的立摸，模板支撐堅固、順直。 20mm 10mm 9 蜂窩面積 1% 兩井之間（每側(cè)面） 1 （ 3）安管 下管前管口沖洗干凈，吊管采用吊車施工，并用兩個 10T 的手動葫蘆配合安裝，采用邊線法調(diào)管，管道調(diào)好后用管枕固定?？紤]到溝槽施工應(yīng)在無水狀 態(tài)下進(jìn)行，所以全線溝槽排水均采用積水井形式，每個施工段設(shè)積水井一個，明溝聯(lián)絡(luò)，及時抽排到現(xiàn)狀明渠中導(dǎo)流。 （ 4）考慮季節(jié) 變化及環(huán)境的影響，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點(diǎn)，定期以業(yè)主提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核。 4） 高程控制 （ 1）首先，采用 NA2 水準(zhǔn)儀對業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。不用時，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進(jìn)行保護(hù)。 2）軸線及高程測量控制網(wǎng)的平面布置 在工程兩側(cè)沿線每間隔 150m 布置一個測量控制網(wǎng)點(diǎn)，軸線定位（坐標(biāo)）點(diǎn)與高程測 量控制點(diǎn)合用。 施工測量 1）測量依據(jù) 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測。 社區(qū)綠化硬化廣場 目錄 主要施工方法 擬投入的主要物資計劃 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況 勞動力安排計劃 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 確保工期的技術(shù)組織措施 確保文明施工的技術(shù)組織措施 施工總進(jìn)度表或施工網(wǎng)絡(luò)圖 施工總平面布置圖 主要施工方法 工程主要特點(diǎn) 本標(biāo)段主要有 雙港社區(qū)綠化硬化廣場 、 配套設(shè)施項(xiàng)目工程 ，分別為 廣場 工程 、 排水工程 、 道路 工程 、 綠化 工程 等。根據(jù)設(shè)計要求及設(shè)計圖紙規(guī)定的橋梁、道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測量放樣的坐標(biāo)計算?？刂泣c(diǎn)沿工程中心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個封閉三角形控制體系。 控制點(diǎn)間距宜在 300m 以內(nèi)，空導(dǎo)點(diǎn)處設(shè)置角鐵支架，做為儀器的固定式腳架（高度同儀器腳架），同時，在角鐵支架擰上標(biāo)桿后可以做為方向后視點(diǎn)。 （ 2）在對基樁復(fù)測的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 （ 5）根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，使用 S3 水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測量，引測道路施工標(biāo)高控制點(diǎn)。 序號 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 （ mm） 檢 驗(yàn) 頻 率 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 槽底高程 0~30 兩井之間 3 2 槽底中線每側(cè)寬度 不小于規(guī)定 兩井之間 6 3 溝槽邊坡 不小于規(guī)定 兩井之間 6 （ 2）平基及養(yǎng)護(hù) 根據(jù)所測放的線形和高程，利用預(yù)先準(zhǔn)備的配套模板，人工立模、支護(hù)，確保模板線形直順、牢固，高程準(zhǔn)確；澆筑混凝土?xí)r，人工整平，然后采用平板式振動器和插入式振動器振搗密實(shí)， 人工進(jìn)行表面收漿工作，確保混凝土無蜂窩麻面，表面平整。 安管允許偏差 序號 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 （ mm） 檢 驗(yàn) 頻 率 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 中線位移 15 兩井之間 2 2 管內(nèi)底高 程 D≤ 1000mm 177。混凝土振搗時，兩側(cè)采用插入式振動器對稱式的澆筑和振搗，確保無跑模，蜂窩麻面等現(xiàn)象出現(xiàn)。 檢查井：檢查井采用 M10 水泥砂漿砌 Mu10 磚，井基材料為 C20混凝土，管道基礎(chǔ)為 C15 混凝土，蓋板混凝土為 C25。 雨水口和檢查井安裝根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行加固后請監(jiān)理對其驗(yàn)收。 ② 對于排水管附近的永久性管網(wǎng)，采取鋼板樁密撐法支護(hù)。 （ 1） 填筑前應(yīng)對基底進(jìn)行徹底清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，對耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理，基底壓實(shí)度不應(yīng)小于 85％。 ，路邊要留出適當(dāng)寬度，防止車翻傷人；碾壓從路邊開始逐漸移向路中，并與全寬內(nèi)順序均勻壓實(shí)，坑洼要隨時填補(bǔ)平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行翻曬或改換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實(shí)或用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。拌和用水應(yīng)清潔。氣溫在 +8℃以 上和非雨天才進(jìn)行基層施工。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。由兩側(cè)向路中碾壓，先 壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)度大于規(guī)定值。 3)混凝土路面 (1)路面砼生產(chǎn)時嚴(yán)格按設(shè)計配合比控制下料，攪拌。 (4)攤鋪前檢查模板位置、高程、支設(shè)是否穩(wěn)固和基層平整潤濕，模板是否涂遍脫模 劑，檢查鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等的設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。同一位置振動時不宜少于 20S。振 動梁往返拖拉 23 遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 為宜。第一次在整平后，隨即進(jìn)行。 (9)抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。 混凝土廣場 1）施工順序： 施工準(zhǔn)備→測量定位→ 土方工程 → 改造井 → 三七灰土墊層 → 碎石墊層 → 砼面層 → 石桌石凳 → 栽植色帶 →單項(xiàng)工程驗(yàn)收。 路線高程復(fù)測：中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測量，以復(fù)測原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時，在路基標(biāo)高上預(yù)留 10cm 土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。 基層填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方地段以下 80cm 處壓實(shí)度不小于 95%， 80cm 以下者不小于 93%。 推土機(jī)按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測量控制鋪土厚度，然后對回填的土方進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時 清除表面浮土。在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時配合反濾體的施工。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，搭接寬度取 米。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施： a．施工前制訂詳細(xì)土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。 ：光輪壓路機(jī)最佳速度為 2～ 5km/h，振 動壓路機(jī)為 3～ 6km/h。 3）碎石墊層施工方案及技術(shù)質(zhì)量控制 碎石底基層工程采用“路拌法”施工 ，先施工試驗(yàn)段，取得相應(yīng)的施工參數(shù)并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，由路面施工隊(duì)按各自分部施工區(qū)段從起點(diǎn) — 終點(diǎn)分段進(jìn)行，在路基分段施工完成后全幅分段循環(huán)推進(jìn)。 ③對下承層進(jìn)行彎沉值測定，根據(jù) 彎沉值測定結(jié)構(gòu)，凡不符合設(shè)計要求的路段，重新進(jìn)行彎沉值加密檢測，找出彎沉值超限路段的界限，采取有效措施（如換填法，摻入穩(wěn)定料等）進(jìn)行處理使其彎沉值達(dá)到設(shè)計規(guī)定。 ⑦材料：可采用沿線河溝中的天然砂礫，砂礫的壓碎值不大于30%，且通過 毫米篩孔的顆粒含量不應(yīng)大于 15%。人工配合機(jī)械將不符合要求的超大粒徑砂礫清除至場外，攤鋪后的砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集粒作嵌縫處理。碾壓后，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩輪的接縫處。 ②嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 （ 5）碎石基層試驗(yàn)與質(zhì)檢 在已完成的墊 層上每一作業(yè)段或不大于 2021m2 隨機(jī)取樣 6 次按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTJ05995）規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07198）檢驗(yàn)其他項(xiàng)目。 基礎(chǔ)混凝土澆筑使用木模板，用平板振搗器振搗，高程和厚度符合圖紙要求。 勾縫前要符合緣石的位置與高程，使其符合設(shè)計要求，勾縫的時間在路面完成后進(jìn)行。 （ 3） 對要移植女貞帶冠移植，適當(dāng)疏枝短截，法桐先做截干處理，截干高度征求甲方意見商討定奪。 （ 6） 栽完后，即刻安排灌水，要求一次灌飽、灌透，并封堰保墑。 ②平整地型時 ，統(tǒng)一考慮排水措施，為充分考慮整個地區(qū)的排水。 ③明確記載選苗地點(diǎn)。 ③對重未移栽過 ，生長在粘土內(nèi)苗木，盡量不用。在搬運(yùn)過程中輕拿輕放，以防止松散。 ②土球苗木一律打包裝，并作粘黃泥漿處理。運(yùn)輸途中，噴水保濕，并避免人為或機(jī)械損傷。根據(jù)現(xiàn)場情況確定定點(diǎn)和放線方法，作為技術(shù)交底。 （ 6） 挖坑 嚴(yán)格按照設(shè)計要求及非植樹季節(jié)需要，確定坑的規(guī)格。 （ 7） 客土。 ④花壇覆土同時進(jìn)行，高出路面 12cm，以備沉降。 ②樹木栽植前，施入有機(jī)生物肥作底肥，用量為 。（比地面低 3cm）。因灌水傾斜樹木立即扶正。以免因刮風(fēng)、澆水發(fā)生倒歪，行道樹進(jìn)行四腳支撐。 ② 模板施工技術(shù)要求 模板材料要求 模板和支架材料應(yīng)優(yōu)先選用鋼材，盡量少用木材。腐朽、嚴(yán)重扭曲或脆性的木材嚴(yán)禁使用。 安裝模板要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以滿足承受荷載，穩(wěn)定不變形走樣要求。木模板應(yīng)采用烤涂石蠟或其它保護(hù)涂料。 2 2 177。 10 模板之間的接縫必須平整，模板之間不應(yīng)有“錯臺”。 模板拆除技術(shù)要求：模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除 ，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；在墩、墻和柱部位在其強(qiáng)度不低于 時，方可拆除。 所有稱量設(shè)