汽車專業(yè)畢業(yè)論文發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)-wenkub
2023-06-17 17:42:40 本頁(yè)面
【正文】 它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進(jìn)水口聯(lián)接，防止上述問題的產(chǎn)生。因此在冷卻系統(tǒng)的各個(gè)零部件之間的接口處應(yīng)注意防漏，如涂密封膠，擰緊緊固卡圈，定時(shí)更換密封圈等。 系統(tǒng)組成 該系統(tǒng)由電控冷卻風(fēng)扇、電控節(jié)溫器、電控導(dǎo)風(fēng)板、微控制機(jī)構(gòu)組成。由 A/D 轉(zhuǎn)換器把采集來的模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)并讀入單片機(jī)， 89C510 單片機(jī) 89C51根據(jù)不同的輸入信號(hào)分析處理去控制驅(qū)動(dòng)電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)溫器繼電器、導(dǎo)風(fēng)板繼電器和風(fēng)扇繼電器的控制。 由于導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉，冷卻風(fēng)扇不工作，以至冷卻空氣不能進(jìn)入散熱器；同時(shí)節(jié)溫器處于小循環(huán) (加熱電阻絲通電 )，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升很快。當(dāng)水溫高達(dá) 95℃時(shí)，單片機(jī)經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)出控 制指令使電控冷卻風(fēng)扇工作，而讓節(jié)溫器仍處于大循環(huán)狀態(tài)，導(dǎo)風(fēng)板仍處于敞開狀態(tài)。 這樣，直到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫返升至 95℃，電控冷卻風(fēng)扇又重新工作。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風(fēng)量流通，使冷卻液溫度過高，必要時(shí)清洗或修復(fù)。 ，風(fēng)扇正常工作。汽車長(zhǎng)時(shí)間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時(shí)，應(yīng)注意散熱。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查冷卻液高度，必要時(shí)補(bǔ)充。由于冷卻系統(tǒng)設(shè)定的冷卻溫度是以滿負(fù)荷時(shí)最大散熱率為基礎(chǔ)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)在部分負(fù)荷時(shí)處于不太理想狀態(tài)，如市區(qū)行駛 和低速行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高油耗和排放。 提高溫度設(shè)定點(diǎn) 提高工作溫度設(shè)定點(diǎn)是一種比較受歡迎的方法。將冷卻液排出溫度 提高到 150℃，使氣缸溫度升高到 195℃，油耗則下降 4%6%。降低溫度設(shè)定點(diǎn)可以節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行成本，提高部件使用壽命。北京：高等教育出版社 ,2021 [3] 張子波 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修。他給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)和生活上的無(wú)私幫助，表示衷心感謝！ 謝我的論文導(dǎo)師 陳 老師， 陳 老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對(duì)導(dǎo)師的細(xì)心指導(dǎo)表示衷心感謝！ 在兩年的大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助 最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老師工作順利！ 婁底 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 15 學(xué)生：蘇振華 2021年 12月 10日 。感謝我的 婁底 職業(yè)技術(shù)學(xué)院讓我有一段值得回憶的快樂充實(shí)的大學(xué)生活。 婁底 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 13 參考文獻(xiàn) [1] 楊萬(wàn)福 .發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車性能 .北京：高等教育出版社，2021 [2] 孔憲輝 .張廣坤。 降低溫度設(shè)定點(diǎn) 降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，降低進(jìn)氣溫度。提高工作溫度將提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度，降婁底 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 12 低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗。根據(jù)排氣門周圍區(qū)域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設(shè)定點(diǎn)。 5 溫度設(shè)定點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的極限值取決于排氣門周圍區(qū)域最高溫度。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標(biāo)志齊平為止。 ，若有松動(dòng)會(huì)影響風(fēng)扇換檔變速及正常運(yùn)轉(zhuǎn)；如果發(fā)現(xiàn)冷卻系溢水，應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)溫器技術(shù)狀況。正確的冷卻液液面高度 :當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面在膨脹箱內(nèi)，位于最高和最低標(biāo)志之間。 為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數(shù)量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當(dāng)，以防發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷工作時(shí)間過長(zhǎng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫降至 89℃時(shí)，單片機(jī)根據(jù)采樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使執(zhí)行元件完成以下操作。當(dāng)水溫達(dá)到 80℃時(shí)，單片機(jī)又發(fā)出指令，使電控導(dǎo)風(fēng)板處于敞開狀態(tài)。 單片機(jī)系統(tǒng)控制過程 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí) (發(fā)動(dòng)機(jī)水溫 (70℃ )，單片機(jī)根據(jù)檢測(cè)來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號(hào)，使其完成如下操作。 單片機(jī)控制系統(tǒng)工作原理 由溫度傳感器感受發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的變化，同時(shí)把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橥涑?反比關(guān)系的電壓模擬信號(hào)。提高系統(tǒng)整體的可靠性和穩(wěn)定性。 汽缸水套及其他密封裝 置 它相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室周圍的
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