汽車專業(yè)畢業(yè)論文發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護(存儲版)
【正文】 ............................................................................ 5 散熱器 ........................................................................................................................ 6 汽缸水套及其他密封裝置 ............................................................................................ 7 冷卻系統(tǒng)智能控制 ...................................................................................................... 7 系統(tǒng)組成 .......................................................................................................... 8 單片機控制系統(tǒng)工作原理 .................................................................................. 8 單片機系統(tǒng)控制過程 ......................................................................................... 8 4 冷卻系統(tǒng)的檢修 ............................................................................................................... 9 5 溫度設(shè)定點 ..................................................................................................................... 11 提高溫度設(shè)定點 ......................................................................................................... 11 降低溫度設(shè)定點 .........................................................................................................12 結(jié) 論 ................................................................................................................................. 12 參考文獻 ............................................................................................................................. 13 謝 辭 ................................................................................................................................. 14 婁底 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文設(shè)計 1 1 引言 一臺發(fā)動機，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會引起發(fā)動機其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對發(fā)動機的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護發(fā)動機常溫下工作，尤如人體的皮膚汗腺，如果有一天，人體的汗腺不能正常工作，那么身體內(nèi)的熱量將無法散去，輕則產(chǎn)生中暑 ,重則休克。 2 冷卻系的概述 冷卻系統(tǒng)主要由散熱器，冷卻風扇，冷 卻水泵，節(jié)溫器，補償水桶，發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套及其他附加裝置等組成。過度冷卻或使發(fā)動機時間在低溫下工作，均會使散熱損失和摩擦損失增加，零件磨損加劇，排放惡化，發(fā)動機工作粗暴，發(fā)動機功率下降及燃油消耗率增加。因此皮帶出現(xiàn)打滑、松弛、老化會影響冷卻時泵的功率。以前的轎車散熱器風扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發(fā)動機啟動它就要轉(zhuǎn)，不能視發(fā)動機溫度變化而變化
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