【正文】 ..................................................................................................... Ⅱ 第一章 緒 論 ............................................................................................................. 1 本課題的研究現(xiàn)狀 ............................................................................................. 1 本課題的研究意 ................................................................................................. 1 本課題的研究?jī)?nèi)容 ............................................................................................. 2 第二章 汽車(chē)平順性及其評(píng)價(jià)指標(biāo) ............................................................................ 3 引言 .................................................................................................................. 3 汽車(chē)平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)及其評(píng)價(jià)方法 ..................................................................... 3 .1人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng) .................................................................................... 4 平順性的評(píng)價(jià)方法 .................................................................................. 5 本章小結(jié) ........................................................................................................... 9 第三章 基于 ADAMS 整車(chē)虛擬樣機(jī)模型建立 .................................................... 10 引言 ................................................................................................................ 10 ADAMS軟件簡(jiǎn)介 .......................................................................................... 10 ADAMS 軟件的發(fā)展 ............................................................................. 10 ADAMS 軟件的基本模塊 .......................................................................11 ADAMS 建?；A(chǔ) ................................................................................. 13 基于 ADAMS/Car建立 整車(chē)虛擬樣機(jī)模型 ...................................................... 22 建立汽車(chē)各子系統(tǒng)模型 ......................................................................... 22 建立整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型 ............................................................................. 30 本章小結(jié) ........................................................................................................ 31 第四章 整車(chē)平順性 仿真 ........................................................................................ 32 引言 ............................................................................................................... 32 基于 ADAMS軟件建立隨機(jī)路面譜 ................................................................ 32 路面功率譜函數(shù) .................................................................................... 32 基于 ADAMS 軟件建立隨機(jī)路面譜 ....................................................... 34 整車(chē)平順性仿真 ............................................................................................. 35 平順性仿真 ........................................................................................... 35 平順性仿真結(jié)果后處理 ................................................................................... 37 本章小結(jié) ........................................................................................................ 39 第五章 平順性道路試驗(yàn)大綱 ................................................................................ 40 引言 ............................................................................................................... 40 平順性道路試驗(yàn)大綱 ...................................................................................... 40 設(shè)計(jì)平順性道路試驗(yàn)大綱 ...................................................................... 40 .......................................................................................................... 43 第六章 試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果對(duì)比 ........................................................................ 44 引言 ................................................................................................................ 44 MATLAB軟件簡(jiǎn)介 .......................................................................................... 44 運(yùn)用 MATLAB軟件進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理 ........................................................... 45 試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果的對(duì)比 ............................................................................. 49 本章小結(jié) ........................................................................................................ 51 總 結(jié) ......................................................................................................................... 52 參考文獻(xiàn) ..................................................................................................................... 53 致謝 ............................................................................................................................. 54 附錄一 平順性評(píng)價(jià)程序 ........................................................................................ 55 附錄二 時(shí)域圖和頻譜圖程序 ................................................................................ 57 四川理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第一章 緒 論 隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展與科技技術(shù)水平的提高，我們?nèi)粘Ｉ钪衅?chē)已經(jīng)成為不可缺少的一部分，人們對(duì)汽車(chē)性能的需求也越來(lái)越高， 人們對(duì)汽車(chē)在行駛過(guò)程中的乘坐環(huán)境舒適性能和操縱性能也越來(lái)越重視。通過(guò)該研究有助于對(duì)轎車(chē)平順性進(jìn)行更加直接、更加科學(xué)、更加簡(jiǎn)便的分析。 通過(guò) ADAMS 軟件建立了某國(guó)產(chǎn)轎車(chē)整車(chē)虛擬樣機(jī)模型，進(jìn)行模型可行性驗(yàn)證，并在隨機(jī)路面上進(jìn)行平順性仿真。 5. 進(jìn)行 試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果對(duì)比， 以 驗(yàn)證所建立模型的準(zhǔn)確性 。 1. 利用 ADAMS/Car 建立起某輕型乘用車(chē)前后懸架等各子系統(tǒng)。 2. 構(gòu)建整車(chē)虛擬樣機(jī)模型，進(jìn)行模型可行性的驗(yàn)證。 6. 繪圖及撰寫(xiě)畢業(yè)論文。通過(guò)實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)獲得了在不同工況和車(chē)速情況下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 關(guān)鍵詞： 平順性；模型；道路試驗(yàn)；準(zhǔn)確性 ABSTRACT With the improvement of living standard, the demand for fort of automobile bees higher and higher. However, in many factors, the vehicle ride fort is an significant indicator which directly affects the experience of driving and riding. So it is necessary to study the vehicle ride fort. Based on the vehicle virtual prototype model created by the use of ADAMS, this paper verifies the feasibility of model and establishes simulations of ride fort randomly on road surface. According to the data collected in the re