【正文】 行為，得出了駕駛員視線離開道路前方的時(shí)間分布和注視位置分布。而其他人員則直接研究駕駛員的反應(yīng)時(shí)間（ Ellsamp。為了探討信息量與事故數(shù)之間的關(guān)系，將 8000 多次事 故與事故地點(diǎn)對(duì)應(yīng)的信息進(jìn)行對(duì)比。 MUTCD 還特別指出：這里 的標(biāo)志字符包括符號(hào)、路線名、箭頭、主要方向、出口指示等。 2）標(biāo)志信息量過載研究 學(xué)者 Namba(1983)通過被試者對(duì)圖片、文字的記憶實(shí)驗(yàn)，得出了信息量與信息呈現(xiàn) 時(shí)間之間的關(guān)系，即信息的呈現(xiàn)時(shí)間越長(zhǎng)，被試者對(duì)信息的理解越全面，但與此同時(shí)，隨著信息呈現(xiàn)時(shí)間的增長(zhǎng)，被試者的厭倦程度會(huì)加重。本文利用駕駛模擬艙進(jìn)行交通標(biāo)志的視認(rèn)仿真試驗(yàn)，推動(dòng)仿真技術(shù)在交通安全領(lǐng)域中的應(yīng)用。此研究有利于利用駕駛虛擬仿真來研究信息的傳遞，提高了虛擬仿真應(yīng)用的有效性。 2） 為改善標(biāo)志設(shè)計(jì)提供參考并為標(biāo)志的安全性研究奠定理論基礎(chǔ) 通過仿真試驗(yàn)，得出在不同行車條件下，駕駛員注意交通標(biāo)志時(shí)其注意行為變化指標(biāo)（識(shí)別時(shí)間、注視時(shí)間和注視次數(shù)）和車輛狀態(tài)變化指標(biāo)（加速度變化、汽車偏移變化）。最后從保障駕駛員安全行車的第一章 緒論 2 角度提出公 路交通標(biāo)志信息量布設(shè)的建議，為我國公路標(biāo)志設(shè)計(jì)和駕駛安全理論研究提供技術(shù)理論支持。 2）標(biāo)志版設(shè)置位置不當(dāng)?shù)膯栴}。公路交通標(biāo)志的服務(wù)對(duì)象主要是不熟悉路線或所在路網(wǎng)、地區(qū)、并對(duì)行駛路線有一定規(guī)劃的公路使用者。在以往的交通事故分析中，更多的是注重事故后的事故率統(tǒng)計(jì)，關(guān)注的更多的是道路的設(shè)計(jì)、車輛的狀況等外部因素，而駕駛員本身的原因則沒有得到足夠的重視。 關(guān)鍵詞 ： 駕駛?cè)俗⒁猓囼?yàn)場(chǎng)景，交通標(biāo)志，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) Abstract Ⅱ Abstract Road traffic system is made up of people, vehicles, roads, environment is a plicated large system posed of four elements. Driver as a unique thinking mode of the system, can be self feedback correction individual behavior of plex dynamic main body, is the core of the system elements, in the control and coordinated transportation system plays a leading role. Driving people to pay attention to the process is with the mental processes of perception and judgment of the results. We according to the principle of cognitive psychology, from the drivers sense of perception, consciousness, memory, and other characteristics, by means of driver39。我們根據(jù)認(rèn)知心理學(xué)原理，從駕駛?cè)烁兄X、意識(shí)、記憶等特征出發(fā)，通過駕駛?cè)说倪m應(yīng)性分析，得出駕駛?cè)说淖⒁馓幚磉^程的概念模型。 SHANDONGＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ 畢業(yè)設(shè)計(jì) 虛擬仿真視景的駕駛?cè)俗⒁獾脑囼?yàn)設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 交通與車輛工程學(xué)院 專 業(yè)： 交通工程 學(xué)生姓名 ： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師 ： 2021 年 6 月 中文摘要 Ⅰ 中文摘要 道路交通系統(tǒng)是由人、車、路、環(huán)境四要素組成的一個(gè)復(fù)雜大系統(tǒng)。 虛擬現(xiàn)實(shí)（ Virtual Reality）是近年來出現(xiàn)的高新技術(shù)，利用虛擬 現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以使操作者能夠真正進(jìn)入一個(gè)由計(jì)算機(jī)生成的交互式三維虛擬環(huán)境中，與之產(chǎn)生互動(dòng)，進(jìn)行交流。s adaptability analysis, concluded that drivers pay attention to the concept of process model. Virtual Reality (Virtual Reality) is a high and new technology in recent years, the use of Virtual Reality technology can make the operator can enter a real interactive 3 d Virtual environment generated by puter, and the resulting interaction, for munication. Affect drivers pay attention to in the process of road factors mainly includes the driving environment, shade, dazzle light and driver itself factors, etc. This test is designed by two sections of the tunnel and turn in the mountainous area traffic signs for drivers to pay attention to the influence factors of test scenarios system questionnaire, analysis results show that the simulation test is used to study drivers on traffic sign note this method is feasible. Key words: The driver attention,test scenario, traffic signs,experimental desig 目錄 III 目 錄 中文摘要 ...................................................... II Abstract ...................................................... II 目錄 ......................................................... III 第一章 緒論 .................................................... 1 研究背景 ............................................... 1 研究目的與意義 ......................................... 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ......................................... 3 國外研究現(xiàn)狀 .......................................... 3 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 .......................................... 5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié) .................................... 7 課題提出 .............................................. 7 第二章 駕駛?cè)藢?duì)交通標(biāo)志的信息注意 .............................. 9 信息注意 ............................................... 9 注意理論 .............................................. 9 信息處理過程及影響因素 ............................... 10 駕駛?cè)藢?duì)交通標(biāo)志的注意特性 ............................ 12 駕駛?cè)藢?duì)標(biāo)志的警戒變化分析 ........................... 12 駕駛?cè)硕▌?shì)分析 ....................................... 14 駕駛?cè)俗⒁饨煌?biāo)志的過程分析 .......................... 15 交通標(biāo)志顏色與形狀 ................................... 17 圖形符號(hào)與漢字 ....................................... 18 第三章 影響駕駛?cè)俗⒁饨煌?biāo)志的因素 ........................... 19 交通標(biāo)志自身屬性對(duì)駕駛?cè)俗⒁獾挠绊? ..................... 19 目錄 IV 交通標(biāo)志顏 色 ......................................... 19 信息量 ............................................... 19 回歸性全方位反射 ..................................... 20 外界條件對(duì)駕駛?cè)俗⒁饨煌?biāo)志的影響 ..................... 20 行車環(huán)境 ............................................. 20 眩光 ................................................. 20 駕駛員自身因素 ....................................... 21 第四章 仿真試驗(yàn)設(shè)計(jì) ........................................... 22 試驗(yàn)設(shè)計(jì) ............................................... 22 試驗(yàn)路段 .............................................. 23 山區(qū)道路轉(zhuǎn)彎處路段場(chǎng)景 ............................... 23 山區(qū)道路隧道場(chǎng)景 ..................................... 25 試驗(yàn)調(diào)查問卷的設(shè)計(jì) .................................... 27 試驗(yàn)者的選取 ......................................... 27 試驗(yàn)調(diào)查問卷的設(shè)計(jì) ................................... 28 交通標(biāo)志仿真試驗(yàn)有效性試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 ................ 30 結(jié)論 .......................................................... 32 參考文獻(xiàn) ...................................................... 33 致謝 .......................................................... 35 第一章 緒論 1 第一章 緒論 研究背景 隨著城市機(jī)動(dòng)化水平的提高，我國交通安全問題日益嚴(yán)重。 公路交通標(biāo)志作為一種常見的基礎(chǔ)設(shè)施，通過向道路使用者傳遞道路交通狀況等信息引導(dǎo)其合理有序地利用道路資源，并借此提高交通安全水平和道路運(yùn)行效率。鑒于這一特點(diǎn)，公路標(biāo)志的信息量布設(shè)就顯得異常重要，特別在共線路段以及繞城高速上。在一些道路緊急路段，警示標(biāo) 志的設(shè)置位置對(duì)駕駛?cè)说淖⒁猱a(chǎn)生的影響，如提示物與提示標(biāo)志同時(shí)出現(xiàn)在駕駛?cè)艘曇爸?，?biāo)志對(duì)駕駛?cè)说挠绊懖荒芷鸬骄咀饔茫?dāng)改變標(biāo)志設(shè)置位置提前提示駕駛?cè)饲胺铰窙r。 研究目的與意義 開展交通標(biāo)志對(duì)駕駛?cè)俗⒁鈱?shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的目的在于通過駕駛模擬，利用動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)分析駕駛員注意標(biāo)志的過程和車輛運(yùn)行狀態(tài)的變化，找出公路指路標(biāo)志信息量與駕駛員的注視行為和車輛運(yùn)行狀態(tài)變化關(guān)系，為交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)提供參考意見，為交通標(biāo)志的安全性研究提供理論基礎(chǔ)和基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。據(jù)此分析由于駕駛員注視交通標(biāo)志所產(chǎn)生的安全隱患，從提高駕駛員注意安全性的角度合理優(yōu)化標(biāo)志的布設(shè)，為標(biāo)志的安全性研究提供理論基礎(chǔ)。 第一章 緒論 3 4）促進(jìn)仿真技術(shù)在交通安全領(lǐng)域研究中的應(yīng)用 近幾十年來，駕駛模擬仿真技術(shù)有了很大的突 破，應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外研究現(xiàn)狀 國外對(duì)交通標(biāo)志的研究注重從人的角度出發(fā)，考慮人性化設(shè)計(jì)，具體的規(guī)范