機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)---破碎機(jī)的設(shè)計(jì)-wenkub
2023-06-14 18:08:24 本頁(yè)面
【正文】 所采用的破碎機(jī)械相應(yīng)地有粗碎機(jī)、中碎機(jī)、細(xì)碎機(jī)三種。如果物料破碎的加工要求超過(guò)一種破碎機(jī)的破碎比，則必須采用兩臺(tái)或多臺(tái)破碎機(jī)械串連加工，稱為多級(jí)破碎 0i 。原礦是由礦物與脈石組成的，露天礦井開(kāi)采出來(lái)的原礦其最大粒度一般在 200～ 1300mm之間，地下礦開(kāi)采出來(lái)的原礦最大粒度一般在 200～ 600mm 之間，這些原礦不能直接在工業(yè)中應(yīng)用，必須經(jīng)過(guò)破碎和磨礦作業(yè)，使其粒度達(dá)到規(guī)定的要求、破碎是指將塊狀礦石變成粒度大于 1～ 5mm 產(chǎn)品的作業(yè)，小于 1mm 粒度的產(chǎn)品是通過(guò)磨碎作業(yè)完成的。分開(kāi)時(shí)，物料進(jìn)入破碎腔，成品從下部卸出；靠近時(shí)，使裝在兩塊顎板之間的到擠壓、彎折和劈裂作用而破碎。彈簧的作用是使凸輪向上運(yùn)動(dòng)，保證凸輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。凸輪機(jī)構(gòu)最大缺點(diǎn)是不可變，不能變更運(yùn)動(dòng)時(shí)間（角度）；平底從動(dòng)件缺點(diǎn)是不能 具有內(nèi)凹輪廓的凸輪配對(duì)使用；而且也不能移動(dòng)凸輪和圓柱凸輪配對(duì)使用。偏心圓盤(pán)通過(guò)構(gòu)建連接滑塊，滑塊前端設(shè)計(jì)為一個(gè)破碎板。 偏心輪就是指裝在軸上的輪形零件 ,軸孔偏向一邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí) ,輪的外緣推動(dòng)另一機(jī)件 ,產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。凸輪機(jī)構(gòu)在應(yīng)用中的基本特點(diǎn)在于能機(jī)械原理課程設(shè)計(jì) 10 使從動(dòng)件獲得較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 方案三 電機(jī)通過(guò)皮帶輪傳到下方的齒輪 1，齒輪 1又傳給齒輪 2（上方的齒輪，圖上未標(biāo)注）。扇形齒輪 4通過(guò)活動(dòng)鉸鏈相連基座。齒輪一固接一個(gè)偏心輪 7，偏心輪與連桿 AB 相連。扇形齒輪與齒條齒輪外捏合使垂頭上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)物料破碎。 凸輪機(jī)構(gòu)在應(yīng)用中的基本特點(diǎn)在于能使從動(dòng)件獲得較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。扇形齒輪插齒機(jī)采用最 佳曲線的雙滾子凸輪讓刀機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、穩(wěn)定、低噪音的讓刀運(yùn)動(dòng)。破碎機(jī)要求實(shí)現(xiàn)兩個(gè)執(zhí)行動(dòng)作：一是物料通過(guò)平輸送帶送到工作臺(tái) 上；二是送到工作臺(tái)上的物料要被破碎機(jī)破碎。 2）進(jìn)行間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和切口機(jī)構(gòu)的選型，實(shí)現(xiàn)上述動(dòng)作要求。 6）對(duì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行尺度設(shè)計(jì)。 2.）鏈傳動(dòng)： 鏈傳動(dòng)因多對(duì)齒同時(shí)嚙合，承載能力大；傳動(dòng)效率高達(dá) ～；可實(shí)現(xiàn)中心距較大 的兩軸間的傳動(dòng)；但傳動(dòng)不平穩(wěn)、有沖擊、振動(dòng)和噪音。 設(shè)計(jì)要 求及方案：一方面要求垂頭進(jìn)行切割運(yùn)動(dòng)時(shí)速度要快，使物料受擊后迅速粉碎，另一方面要求簡(jiǎn)單實(shí)用，便于計(jì)算和設(shè)計(jì)，故采用在設(shè)計(jì)上較能達(dá)到快速切割的凸輪機(jī)構(gòu)。普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材。機(jī)械原理這門課程還要求我們要善于獨(dú)立思維。在此，感覺(jué)特深刻的是，發(fā)散性思維與抽象思維的組合便造就了獨(dú)立思維的重要組成部分。 齒輪機(jī)構(gòu)的學(xué)習(xí)，大家也毫不陌生，減速是它的主角色。具備以上的基本理論知識(shí)就進(jìn)入課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。對(duì)于具體機(jī)構(gòu)的計(jì)算，則用到相關(guān)知識(shí)去計(jì)算，感到慚愧的是計(jì)算的過(guò)程太過(guò)于簡(jiǎn)單，而與實(shí)際相差甚遠(yuǎn)，不過(guò)思路還是主心骨。所以，認(rèn)真學(xué)好基礎(chǔ)知識(shí)并有意識(shí)的結(jié)合實(shí)踐，并創(chuàng)新思維才能磨練我們，培養(yǎng)出機(jī)械工程師具有的品質(zhì)。由此，學(xué)習(xí)基本理論知識(shí)便是基 礎(chǔ)的。仔細(xì)分析下相應(yīng)的要求，看看需要哪些機(jī)構(gòu)并相互配合能實(shí)現(xiàn)該目的。顯然單個(gè)齒輪室滿足不了設(shè)計(jì)要求，有時(shí)候也需要更多的齒輪去相互配合達(dá)到規(guī)定的降速比。比如在凸輪機(jī)構(gòu)中，我們考慮了凸輪機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)的某些運(yùn)動(dòng)，以及不同形式的凸輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)形式，當(dāng)然我們要達(dá)到預(yù)期功能，必須對(duì)凸輪外形做出合理的設(shè)計(jì)，并確定它的相關(guān)運(yùn)動(dòng)參數(shù)，最后才實(shí)現(xiàn)我們需要的功能。學(xué)習(xí)機(jī)械原理考慮最多的就是機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖，顯然思維的抽象化顯得尤為重要。學(xué)習(xí)機(jī)械原理這門課程考慮最多的是機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。 普通 V 帶允許帶速 V25~30m/s,傳遞功率 P700kW, 傳動(dòng)比 i≤ 10 查表分析得： 用普通 A 型 V 帶 帶型 節(jié)面寬 頂寬 高度 楔角 單位長(zhǎng)度質(zhì)量普通V帶 b p b h α m(kg/m)A 11 13 8 40
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