汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)_臺(tái)架-wenkub
2023-05-26 11:50:21 本頁面
【正文】 試驗(yàn)方法 性能指標(biāo) ? 動(dòng)力性 ? 經(jīng)濟(jì)性 ? 排放 ? 振動(dòng)與噪聲 汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試 ? 經(jīng)過多年的積累，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)已建立了比較完整的試驗(yàn)準(zhǔn)體系，包括性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、排放試驗(yàn)等專項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 1% ? 轉(zhuǎn)速：誤差不大于所測(cè)值的177。 ?本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車、商用車的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括點(diǎn)燃機(jī)和壓燃機(jī)；二沖程機(jī)及四沖程機(jī)；非增壓機(jī)及增壓機(jī)；適用于燃用汽油、柴油、天然氣、液化石油氣和醇類等燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。 ?具有自動(dòng)測(cè)量、數(shù)據(jù)采集，以及安全保護(hù)功能：選用可靠的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，合理的設(shè)置安全保護(hù)。 5K(25177。 2K(105177。－ 4K(38177。 ? 模擬整車底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)可以使用在新型汽車動(dòng)力系統(tǒng)，如電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的開發(fā)過程中。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)可以使用多種測(cè)量方法 ， 而且可以使用道路試驗(yàn)和轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)不適用的精度更高的 、 采樣頻率更快的測(cè)試設(shè)備 ，使測(cè)試技術(shù)水平得到明顯提高 。型式認(rèn)證是對(duì)新設(shè)計(jì)車型的認(rèn)證試驗(yàn)；產(chǎn)品一致性試驗(yàn)是對(duì)批量生產(chǎn)車的試驗(yàn)，要求從批量生產(chǎn)車中任意抽取若干量進(jìn)行試驗(yàn)。 – 重型車排放檢測(cè)要求在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行，結(jié)果用發(fā)動(dòng)機(jī)比排放量表示（ g/kWh）。 CO、 HC的排放數(shù)值降低，且將 HC和 N0x分開規(guī)定 ? 增加 VI型試驗(yàn)，即低溫試驗(yàn)，用于檢測(cè)車輛在冷起動(dòng)之后低溫情況下的 CO和 HC平均排放水平，試驗(yàn)在低溫（ 7℃ ）環(huán)境下進(jìn)行，只進(jìn)行城市循環(huán)工況的測(cè)試，排放限值為 CO≤15g/km，HC≤。 重型車排放標(biāo)準(zhǔn) RB Dilution Air Micro Tunnel system Full Tunnel system Exhaust GAS P RB 常規(guī)的顆粒測(cè)量一般使用全流稀釋系統(tǒng) . 部分流測(cè)量顆粒：指通過稀釋一部分發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣 . 即：從發(fā)動(dòng)機(jī)的總排氣中按固定比例采集一部分的排氣，用于分析 顆粒取樣 重型車排放標(biāo)準(zhǔn) 重型車排放標(biāo)準(zhǔn) 重型車排放測(cè)試 END ? THANKS 。 輕型車排放測(cè)試 輕型車排放測(cè)試 數(shù)據(jù)計(jì)算 輕型車排放測(cè)試 CVS結(jié)果表格 輕型車排放測(cè)試 模態(tài)計(jì)算結(jié)果表格 輕型車排放測(cè)試 司機(jī)助 重型車排放標(biāo)準(zhǔn) ? 汽油機(jī) 9工況（ GB176912021) 重型車排放標(biāo)準(zhǔn) ? 柴油機(jī) 13工況 (GB147622021) 重
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