二襯施工技術(shù)方案-wenkub
2023-05-25 21:51:59 本頁面
【正文】 使用 2臺，左右洞各 一 臺。 (3)鋼筋安裝施工誤差及焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。二襯支護(hù)首件工程 施工技術(shù)方案 一、編制 目的 為實現(xiàn)東南公司提出的“實施精品戰(zhàn)略，確保 100%優(yōu)良工程”的彭武高速公路建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)，我部在隧道施工中，通過首件 二襯施工， 確定最佳施工工藝、施工機(jī)具及人員組合，指導(dǎo)將來隧道 二襯 施工，使施工規(guī)范化、程序化 。 (4)鋼筋采用鐵絲綁扎，也可用電焊點(diǎn)焊，所有鋼筋間的接觸點(diǎn)進(jìn)行綁扎及點(diǎn)焊。 (1)模板臺車結(jié)構(gòu) 模板臺車結(jié)構(gòu)示意圖如下： 9000 襯砌臺車示意圖 (2)模板臺車襯砌施工工藝流程 安裝結(jié)構(gòu)鋼筋 安裝防水設(shè)施 灌注邊墻及拱部砼 養(yǎng)護(hù) 12— 24 小時（強(qiáng)度達(dá)到 70%） 臺車定位 脫模 臺車清理、上脫模劑 修整臺車 開始 結(jié)束 精確測量放樣 模板臺車襯砌工藝流程圖 (3)主要技術(shù)措施 ①砼原材料：粗骨料最大粒徑不大于 4 cm，砂采用中粗砂，水泥標(biāo)號不低于 ； ②砼塌落度 8~12cm，為了降低水灰比，可在砼 中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砼； ③灌注砼時應(yīng)注意對稱灌注，左右高差不應(yīng)大于 米； ④澆筑砼必須對稱分層澆筑，振搗密實又不超振； ⑤砼灌注封頂時，要注意觀察砼是否到位，灌滿后必須停止輸送砼，否則會導(dǎo)致壓壞模板臺車； ⑥脫模時間選擇：夏季 12~15 小時，冬季 15~24 小時，脫模時間過早，可能會拉壞砼；過晚脫模困難。 ⑧液壓模板臺車須準(zhǔn)確對位，牢固支撐，保證澆注中不變形， 不走移。 混凝土工程 (1)混凝土澆注 ①混凝土在攪拌站集中攪拌，派專職試驗技術(shù)人員常駐拌和站，以控制好混凝土的出場質(zhì)量。搗固工應(yīng)培訓(xùn)上崗，并實行崗位責(zé)任制，現(xiàn)場須作好搗固記錄，以實現(xiàn)質(zhì)量的可追溯性。根據(jù)其它相近的工程經(jīng)驗，當(dāng)混凝土齡期強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa，齡期約為 18~22h 時脫模對構(gòu)筑來說是安全的。 (3)混凝土表面整修 脫模后及時對混凝土表面存在的小缺陷如小錯臺、巴殼等進(jìn)行精心的整修，徹底改善其外觀質(zhì)量。 c表面質(zhì)量的檢定。 （ 2） 二次襯砌 二襯施工縫是隧道襯砌的強(qiáng)度儲備，暴露于隧道之中
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