單元3數(shù)控車削裝夾操作-wenkub
2023-05-23 10:36:31 本頁面
【正文】 具裝夾及 操作 ? 常用頂尖一般可分為普通頂尖 (死頂尖 )和回轉頂尖 (活頂尖 )兩種。對于精度要求高，工序較多需多次使用中心孔的軸類零件，應選用 B型中心孔， 如圖 318所示。對于精度一般的軸類零件，中心孔不需要重復使用的，可選用 A型中心孔， 如圖 317所示。 錐面相配合，要保證錐孔與頂尖錐面配合貼切，并可存儲少量潤滑油 (黃油 )。 ? ? 中心孔是軸類零件在頂尖上安裝的常用定位基準。 如圖 316為楔式高速通孔動力卡盤。對于這樣高的轉速，一般的卡盤已不適用，而必須采用高速動力卡盤才能保證安全可靠地進行加工。 ? 自動化程度高的數(shù)控車床經(jīng)常使用液壓自定心卡盤，尤其適用于批量加工。 上一頁 下一頁 返回 任務 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? ? 三爪卡盤常見的有機械式和液壓式兩種。一般用于定位、夾緊不同心或結構對稱的零件表面。 ? ? 可調(diào)卡爪式四爪卡盤 如圖 313所示。通常為保證剛度和耐磨性，硬卡爪要進行熱處理，硬度較高。若工件直徑30mm，其懸伸長度不應大于直徑的 4倍。因為平面矩形螺紋的螺距相等，所以三爪運動距離相等，有自動定心的作用。 上一頁 下一頁 返回 任務 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? ? (1)三爪卡盤特點 ? 三爪卡盤 如圖 311所示，是最常用的車床通用夾具。 上一頁 下一頁 返回 任務 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? 在車削加工中，較短軸類零件的定位方式通常采用一端圓柱面固定，即用三爪卡盤，四爪卡盤或彈簧套固定工件的圓柱表面，此定位方式對工件的懸伸長度有一定限制，工件懸伸過長會在切削過程中產(chǎn)生變形，工件懸伸過長還會增大加工誤差，甚至掉活。專用夾具是專門為加工某一特定工件的某一工序而設計的夾具，專用夾具的定位精度較高，成本也較高。 ? 能夠正確使用常見的數(shù)控夾具 ? 【 基本知識 】 ? ? ? 在車床上用于裝夾工件的裝置稱為車床夾具。二是夾緊 — 工件定位后將其固定，使其在加工過程中保持定位位置不變的操作，稱為夾緊。單元 3 數(shù)控車削裝夾操作 ? 任務 數(shù)控車削通用夾具裝夾及操作 ? 任務 數(shù)控車削工件裝夾方案設計及實施 單元 3 數(shù)控車削裝夾操作 ? 在數(shù)控機床加工前，應預先確定工件在機床上的位置，并固定好，以接受加工或檢測。 ? 在單元 3，我們將學習數(shù)控車削加工前定位、夾緊和選用夾具的知識。夾具是用來定位、夾緊被加工工件，并帶動工件一起隨主軸旋轉。 ? 為滿足數(shù)控加工的特點，數(shù)控車削加工要求夾具應具有較高的定位精度和剛性，結構簡單、通用性強，便于在機床上安裝夾具及迅速裝卸工件、自動化等特性。 ? 對于切削長度較長的軸類零件可以采用一夾一頂，或采用兩頂尖定位。三爪卡盤是由一個大錐齒輪，三個小錐齒輪，三個卡爪組成。 ? 三爪卡盤最大的優(yōu)點是可以自動定心，夾持范圍大，裝夾速度快，但定心精度存在誤差，不適于同軸度要求高的工件二次裝夾。同時也可避免工件被車刀頂彎、頂落而造成打刀事故。 上一頁 下一頁 返回 任務 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? 當需要減小兩個或多個零件直徑跳動偏差，以及在已加工表而不希望有夾痕時，則應使用軟卡爪。它的 4個基體卡座上的卡爪，可通過 4個螺桿手動旋轉移動徑向位置，能單獨調(diào)整各卡爪的位置使零件夾緊、定位。 ? ? 彈簧卡盤定心精度高，裝夾工件快捷方便，常用于精加工的外圓表面定位。液壓卡盤，能自動松開夾緊，動作靈敏、裝夾迅速、方便，能實現(xiàn)較大夾緊力，能提高生產(chǎn)率和減輕勞動強度。 ? 液壓動力卡盤夾緊力的大小可通過調(diào)整液壓系統(tǒng)的油壓進行控制，以適應棒料、盤類零件和薄壁套簡零件的裝夾。 ? 隨著卡盤的轉速提高，由卡爪、滑座和緊固螺釘組成的卡爪組件離心力急劇增大，卡爪對零件的夾緊力下降。 上一頁 下一頁 返回 任務 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? ? 中心孔定位夾具在兩頂尖間安裝工件。中心孔的形狀應正確，表面粗糙度應適當。 ? 中心孔有 A, B, R三種類型，常用的中心孔有 A型和 B型。 ? B型中心孔外端的 120176。 ? A型和 B型中心孔，分別用相應的中心鉆在車床或?qū)Ｓ脵C床上加工。普通頂尖剛性好，定心準確，但與工件中心孔之間因產(chǎn)生滑動摩擦而發(fā)熱過多，容易將中心孔或頂尖“燒壞”，因此，尾架上是死頂尖，則軸的右中心孔應涂上黃油，以減小摩擦，死頂尖適用于低速加工精度要求較高的工件。 上一頁 下一頁 返回 任務 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? 車床兩頂尖軸線如不重合 (前后方向 )，車削的工件將成為圓錐體。 ? 、撥齒頂尖 ? 在數(shù)控車床上加工軸類零件時，毛坯裝在主軸頂尖和尾座頂尖之間，工件用主軸上的撥動卡盤或撥齒頂尖帶動旋轉。當旋轉車床尾座螺桿并向主軸方向頂緊工件時，頂尖也同時頂壓起著自動復位作用的彈簧，最終觸動撥動觸頭夾緊工件，并將機床主軸的轉矩傳給工件。 ? 圖 3111所示為撥齒頂尖結構。 上一頁 下一頁 返回 任務 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? 為了防止工件由于切削力的作用而產(chǎn)生軸向位移，必須在卡盤內(nèi)裝一限位支承 (見圖 3112(a) )，或利用工件的臺階限位(見圖 3112(b) ) ,這樣能承受較大的軸向切削力，軸向定位準確。 ? ? ①拆卸卡盤前，應切斷電源，并在主軸孔內(nèi)插入一硬質(zhì)木棒，木棒另一端伸出卡盤之外并擱置在刀架上，墊好床身護板，以防意外撞傷床身導軌面。正卡爪用于裝夾外圓直徑較小和內(nèi)孔直徑較大的工件 。 如圖 3113(c)所示，當工件直徑較大時，用正爪不便裝夾，宜將三個正爪換成反爪進行裝夾。拆卸卡爪的操作方法與之相反。 ? ②車削軟爪的圓弧直徑應與裝夾工件的直徑基本相同或稍大~0. 1mm,并車出一
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