單元3數(shù)控車削裝夾操作-預(yù)覽頁
【正文】 通用夾具裝夾及 操作 ? ? 為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率，對其主軸提出越來越高的要求，以實(shí)現(xiàn)高速、甚至超高速切削。試驗(yàn)表明 :Φ380mm的楔式動(dòng)力卡盤在轉(zhuǎn)速為 2 000 r/min時(shí)，動(dòng)態(tài)夾緊力只有靜態(tài)的 1/40 ? 高速動(dòng)力卡盤常增設(shè)離心力補(bǔ)償裝置，利用補(bǔ)償裝置的離心力抵消卡爪組件離心力造成的夾緊力損失。對于長度尺寸較大或加工工序較多的軸類零件，為保證每次裝夾時(shí)的裝夾精度，可用兩頂尖裝夾。 ? 中心孔的 60176。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? A型中心孔只有 60176。 錐面又稱保護(hù)錐面，用以保護(hù) 60176。加工中心孔之前應(yīng)先將軸的端面車平，防止中心鉆折斷。 ? 活頂尖將頂尖與工件中心孔之間的湍動(dòng)摩擦改成頂尖內(nèi)部軸承的滾動(dòng)摩擦，能在很高的轉(zhuǎn)速下正常地工作 。因此，必須橫向調(diào)節(jié)車床的尾座，使兩頂尖軸線重合。這類夾具在粗車時(shí)可傳遞足夠大的轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)主軸高轉(zhuǎn)速地切削。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? 撥齒頂尖 :車削加工中常用的撥動(dòng)頂尖有內(nèi)、外撥動(dòng)頂尖和端面撥動(dòng)頂尖兩種。殼體可通過標(biāo)準(zhǔn)變徑套或直接與車床主軸孔聯(lián)結(jié)，撥齒套通過螺釘與殼體聯(lián)結(jié)。 ? 【 實(shí)踐任務(wù) 】 ? ? ? ①裝卡盤前應(yīng)切斷電動(dòng)機(jī)電源并將卡盤和連接盤各表面 (尤其是定位配合表面 )擦凈并涂油 :在靠近主軸處的床身導(dǎo)軌上墊一塊木板，以保護(hù)導(dǎo)軌面不受意外撞擊。 ? ②卸下連接盤與卡盤連接的三個(gè)螺釘，并用木錘輕敲卡盤背面，以使卡盤止口從連接盤的階臺(tái)上分離下來。反卡爪用于裝夾外圓直徑較大的工件。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削通用夾具裝夾及 操作 ? ② 安裝卡爪時(shí)，要按卡爪上的號碼依 1, 2, 3的順序裝配。 ? ? 軟卡爪通常用低碳鋼制造，軟爪在使用前，為配合被夾持工件，要進(jìn)行撞孔加工。 ? ③在車削軟爪或每次裝卸零件時(shí)，應(yīng)注意固定使用同一扳手方孔，夾緊力也要均勻一致，改用其他扳手方孔或改變夾緊力的大小，都會(huì)改變卡盤平面螺紋的移動(dòng)量，從而影響裝夾后的定位精度。 ? ③移動(dòng)車刀至車削行程的左端。如果切削這種類型的工件時(shí)沒有使用尾座，則會(huì)得到異常結(jié)果。因此，必須確保中心孔的加工質(zhì)量。過深、過淺則頂尖與中心孔接觸不良，影響定位精度。切削速度過低、軸向進(jìn)給量過大，不加切削液與排屑不暢，都是中心鉆折斷的重要原因。 ? 尾座的一般設(shè)置過程是 :① 松開鎖緊螺釘。⑤檢驗(yàn)主軸頂尖是否對中。在加工過程中要注意調(diào)整頂尖的頂緊力，死頂尖和中心架應(yīng)注意潤滑。 ? 數(shù)控車削加工要求夾具應(yīng)具有較高的定位精度和剛性，結(jié)構(gòu)簡單、通用性強(qiáng)，便于安裝和裝卻工件、自動(dòng)化等特性。 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削工件裝夾方案 設(shè)計(jì)及實(shí)施 ? 專用夾具只能為一種零件的加工所專用，具有狹隘性。常見的車床心軸有圓柱心軸、彈簧心軸、頂尖式心軸等。為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因重心偏向一邊而產(chǎn)生振動(dòng)，在工件的另一邊要加平衡鐵。對于殼體、接頭或支座等工件，被加工的回轉(zhuǎn)面軸線與工序基準(zhǔn)之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時(shí)，應(yīng)以夾具軸線為基準(zhǔn)確定定位元件工作表面的位置。對于角鐵式夾具，還應(yīng)注意施力方式，防止引起夾具變形。其他專用夾具在機(jī)床主軸上的安裝連接一般有兩種方式。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削工件裝夾方案 設(shè)計(jì)及實(shí)施 ? ② 對于徑向尺寸較大的夾具。 ? ? 車床夾具一般是在懸臂的狀態(tài)下工作，為保證加工的穩(wěn)定性，夾具的結(jié)構(gòu)應(yīng)力求緊湊、輕便，懸伸長度要短，使重心盡可能靠近主軸。 ? 平衡的方法有兩種 :設(shè)置配重塊或加工減重孔。 ? ②夾具安裝基面本身的制造誤差以及與安裝面的連接誤差。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削工件裝夾方案 設(shè)計(jì)及實(shí)施 ? 【 實(shí)踐任務(wù) 】 ? 3. 2. 2復(fù)雜工件裝夾實(shí)踐 ? 加工 圖 325所示軸承座，材料 HT150，鑄鐵退火處理，其內(nèi)孔 Φ32 H9需在車床上加工。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削工件裝夾方案 設(shè)計(jì)及實(shí)施 ? 由于 Φ32 H9內(nèi)孔軸線與底平面 P平行，所以可以利用花盤、角鐵裝夾車削。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削工件裝夾方案 設(shè)計(jì)及實(shí)施 ? ② 然后將花盤旋轉(zhuǎn) 180176。 ? ④找正垂直中心線。 ? 設(shè)計(jì)此零件的加工工藝路線為 :鑄件 — 退火處理 — 劃線 — 銑底平面 — 鉆、鉸定位孔 — 車內(nèi)孔 — 鉆孔、攻螺紋。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削工件裝夾方案 設(shè)計(jì)及實(shí)施 ? ③ 用壓板壓緊工件并使其平衡。 ? 軸承座零件基準(zhǔn)平面至 Φ32 H9孔軸線的距離 (即中心高 )H=(32177。 ? 若實(shí)測專用心軸為 :D=，則有 : ? h=HD/2=3230. 005/2=16. 9975 (mm) ? 角鐵工作平面至主軸軸線的高度尺寸公差，可取工件中心高公差的 1/2~1/3。 上一頁 下一頁 返回 任務(wù) 數(shù)控車削工件裝夾方案 設(shè)計(jì)及實(shí)施 ? (3)工件裝夾方案和實(shí)施 ? ①按劃線銑底平面，達(dá)到圖樣要求 。 ? ⑤ 清潔角鐵平面及花盤平面，并將角鐵裝夾到花盤上 。 ? ⑨ 將軸承座 Φ11H8裝入銷釘，并使底平面 P與角鐵工作平面貼平。一般，單件生產(chǎn)中盡量選用通用夾具，批量生產(chǎn)時(shí)優(yōu)先考慮組合夾具，其次考慮可調(diào)夾具，最后考慮選用專用夾具 ? 本課題的實(shí)踐訓(xùn)練項(xiàng)目是熟悉用角鐵花盤裝夾軸承座工件 上一頁 返回 單元 3 總結(jié) ? 在單元 3我們學(xué)習(xí)了數(shù)控車削裝夾的知識(shí)，數(shù)控車削加工要求夾具應(yīng)具有較高的定位精度和剛性，結(jié)構(gòu)簡單、通用性強(qiáng)，便于裝卸工件、自動(dòng)化等特性。選擇夾具，要綜合考慮各種因素，選擇經(jīng)濟(jì)、合理的夾具形式。(b)傘形頂尖
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