【正文】 用磚砌成型砂漿抹面的形式予以替代。 1填方分段交接處應(yīng)預(yù)留臺階，以 利后填段以及分層階梯搭接，每臺階長度不宜小于 。 必須將半挖半填、填挖交界處按設(shè)計和規(guī)范要求完成原地面臺階開挖設(shè)置工作，作為路基填筑的前提條件。 橋梁、涵洞、通道挖基土必須及時清理，不得堆放在基坑周邊。 填方路基每填 34m 應(yīng)對坡面進(jìn)行修整。 路基施工必須采用三次線控法，以有效解決路基紅線不清晰、填筑寬度不足、填挖邊線不整齊的問題： 第一次線控采取挖紅線溝、設(shè)置界樁等措施劃清公路用地界限； 第二次線控解決填挖寬度不到位的問題： 路塹開挖必須放出邊線，自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。 土石方工程作業(yè)點(diǎn)壓路機(jī)配置數(shù)量應(yīng)與現(xiàn)場挖掘機(jī)數(shù)量及性 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 15 頁 共 41 頁 能相匹配，以挖掘機(jī)斗容量為主要考慮指標(biāo)。 路基土石方質(zhì)量控制要點(diǎn) 施工準(zhǔn)備階段必須按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）的要求進(jìn)行工程劃分，分部、分項(xiàng)工程劃分應(yīng)與現(xiàn)場施工實(shí)際情況相符。臺階寬度不宜小于 2 米，臺階高度宜 1 米左右。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 14 頁 共 41 頁 縱向填、挖交界路段施工：開挖必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面。填挖高差大于 3m 或地面坡度較陡的路基填挖交界結(jié)合部進(jìn)行強(qiáng)化處理。 半填半挖與填挖交界段路基施工 填前應(yīng)按規(guī)范開挖臺階，將原地表 翻松，清除不合格材料后碾壓，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后分層填筑。確認(rèn)警戒解除 5min 后，爆破人員首先入場進(jìn)行危石處理，徹底清理后，其他作業(yè)人員方可進(jìn)場作業(yè)。只準(zhǔn)用快刀切割導(dǎo)爆索，但禁止切割接上雷 管或已插入炸藥里的導(dǎo)爆索。其重迭長度不小于 15cm，中間無異物和炸藥卷，應(yīng)綁牢。符合要求后，方可裝藥。淺路塹和距路床頂面 3m 以內(nèi)巖石，為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，采用淺孔爆破方法施工，嚴(yán)格控制炮孔深度、數(shù)量和裝藥量，自上而下分級清刷邊坡和平臺成型。 （ 5） 、 路基土石方開挖過程中，遇土石分界處必須報駐地辦測量工程師現(xiàn)場確認(rèn)，并及時在斷面圖上準(zhǔn)確標(biāo)出土石分界 位置，由駐地辦測量工程師現(xiàn)場確認(rèn)；經(jīng)簽認(rèn)的土石分界斷面圖由駐地辦和項(xiàng)目部各留一份存檔。如果土層比較松散，宜將整個邊坡提前防護(hù)到位，邊坡不允許留有松動危石。 ⑥、三級及三級以上挖方邊坡的平臺溝不得露出平臺，短邊坡平臺溝引向后側(cè)山體植被內(nèi)隱蔽；長邊坡平臺溝水引向坡面踏步與急流槽組合溝內(nèi)，排進(jìn)路基邊溝。 （ 4）、 邊坡修整 ①、路基上邊坡處理應(yīng)按邊坡穩(wěn)定是前提、自然協(xié)調(diào)是基礎(chǔ)、適地適樹是原則、長遠(yuǎn)效果是目的要求進(jìn)行處理，以達(dá)到與周邊環(huán)境統(tǒng)一和諧。 ?、開挖至路基設(shè)計標(biāo)高以下 米，停止開挖。每一個坡面設(shè)一個機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。 ?、橫挖法：對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。 土方路塹開挖 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 9 頁 共 41 頁 測量放樣 土方路塹開挖前，要測出用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。對較小水（魚）塘及路基 占壓了大部分的較大型水（魚）塘，采用全部回填方案，采取排水、挖淤、換填透水性材料進(jìn)行處理，清淤后塘底至地面之間采用碎石土填筑，最底 1 層的壓實(shí)度不應(yīng)小于 90%，由下至上逐層增加壓實(shí)度，通過 2～ 3 層提高至 93%。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于 50%時，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)土石混合料中石塊含量小于 50%時，在卸土后邊擺石塊并鋪填勻土，平整成層厚 30cm 再振壓密實(shí)。 土石路堤的填筑 土石混合料按路面平行線分層攤鋪；攤鋪前的工作應(yīng)按填土路基的方法進(jìn)行。 ?、在填筑和壓實(shí)過程中，如外側(cè)碼砌的石塊有所松動，及時糾正。壓實(shí)時要先用重型羊足碾碾壓，使石塊相互嵌壓穩(wěn)定填石路堤；再用震 18t以上的振動壓路機(jī)壓實(shí)。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿，形成一個較密實(shí)平整表面，便于壓路機(jī)工作。先由平地機(jī)整平后適當(dāng)灑水 ，待表面水滲入后，土料不粘輪子時先靜壓 2 遍，穩(wěn)定填料表面；再根據(jù)不同壓實(shí)度控制區(qū)間，用振動壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓 4～ 6 遍；最后微振 1 遍。平整度的檢測采用 3m直尺 檢查，在符合規(guī)范要求 (177。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度 50cm，然后修去30cm，保留 20cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣滿足設(shè)計要求，有足夠的壓實(shí)度。 ?、分層水平填筑：路基填方作業(yè)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”的要求施工。一般按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于 12%的路段，采用縱向分層填筑施工，填筑至路基上部時，仍按水平分層法填筑。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為 1： 10～ 1:5 時，須填前挖松再碾壓；當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時須填前挖 2m 寬臺階，；砂類土可不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 20cm~30cm 的土翻松。 ?、在試驗(yàn)路開工前 28 天，將用于 試驗(yàn)路填筑土的液、塑限，塑性指數(shù)、顆粒分析、 CBR 值、重型擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)等所需的各種試驗(yàn)。 總體設(shè)想為：三個路基施工隊同時開工，特別是涵洞通道等小型結(jié)構(gòu)物集中力量開展十二個涵洞工作面，在最短的時間內(nèi)完成主體，讓路基成片填筑，保證路基形成良好的形象進(jìn)度。 本項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度 100Km/h；路基寬度：（ 1）路基采用整體式斷面， 26m 寬，雙向四車道， 2 ，中央分隔帶寬 2m，半幅路面寬 ；（ 2）橋梁斷面：采用左右幅分 離式斷面，外邊緣與路基同寬，橋梁總寬 26m，橋面凈寬 2 。 工程地質(zhì) 本 工程 填方段地形表覆 ～ 米灰褐色松軟耕植表土，在K12+013～ K13+800 段由于下游排水設(shè)施不完善，每年雨季會產(chǎn)生短時間的內(nèi)澇，邊坡難以穩(wěn)定，要盡快完成邊坡防護(hù)；挖方段地形表覆～ 米含礫粘土，巖層為粘土質(zhì)碎石， 下伏千枚狀板巖，基巖全強(qiáng)風(fēng)化層及其風(fēng)化殘坡積土?！?0176。 二、 工程概況 本合同段起訖樁號為 K9+800～ K22+687，路線主線長 公里。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021） 。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502021） 。路線總體呈東西走向。植被發(fā)育一般，自然邊坡穩(wěn)定，但水土流失嚴(yán)重。我標(biāo)段內(nèi)的不良地質(zhì)很多，主要是一些分布在路線區(qū)域內(nèi)的水塘中的淤泥及沼澤地的淤泥，可進(jìn)行清淤換填處理。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 3 頁 共 41 頁 三 、 計劃 施工 工期 根據(jù) 本 單位工程 施工實(shí)際情況， 計劃 土石方 施工 時間 2021 年 12月 5 日～ 2021 年 9 月 30日 ， 涵洞工程施工時間 2021 年 12 月 5 日～2021年 5 月 30 日，防護(hù)、排水施工時間 2021 年 2 月 1 日～ 2021 年2 月 28 日 。抓住天晴的有利時機(jī)大干路基土石方。 ?、將試驗(yàn)路所得的壓實(shí)系數(shù)、 壓實(shí)遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量、各工序的組合形式、合理的機(jī)械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后進(jìn)行全面施工的依據(jù)。 （ 3）所有清表土、淤泥等可利用的余土應(yīng)租用臨時用地集中堆放，堆放場宜選擇在填挖交界處附近等地點(diǎn)，以便路基主體工程完成后運(yùn)輸利用。 ?、路堤先用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機(jī)分層整平；同時少量人工配合整修邊坡及路拱拱度，最后用壓路機(jī)分層碾壓。根據(jù)壓實(shí)厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，每車土由專人指揮倒入方格內(nèi)。 ?、攤鋪整平：在確定含水量符合要求后，才能攤鋪碾壓。 15mm)后才能進(jìn)行壓實(shí)。隨后進(jìn)行壓實(shí)度檢測和觀測各點(diǎn)標(biāo)高、橫坡。 ?、爆破后的石塊尺寸盡量控制在規(guī)范要求的范圍，大塊石的用人工破碎或解炮處理；不同巖性的填料分層或分段填筑；易風(fēng)化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按有關(guān) 規(guī)定檢驗(yàn)其 CBR 值，符合要求時才準(zhǔn)許使用，并應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工，以保證路堤填筑壓實(shí)后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。填石路堤先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓密實(shí)。每填筑完一級后，及時修坡防護(hù)。 土石混填路堤不得采用傾填法施工，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。用機(jī)械鋪填時注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。采用重型振動羊足碾和重型振動壓路機(jī)碾壓。 水稻田路基 沿線填方路段大多位于水稻田內(nèi)，部分稻田內(nèi)有積水，淤泥（或軟粘土）厚度一般約為 ～ ，個別路段厚度為 ～ 。道路中線樁直線部分每 20m 一個，每 100m 設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除 20m 設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。分為一層橫向全寬挖掘法和多層橫向全寬挖掘法。 施工方法及要求 ?、作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，每一 個土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置 2～ 3 個作業(yè)面，每個作業(yè)面長 150～200m，日完成土方量 1000m3～ 2021m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會車不受影響，并做好排水工作。平地機(jī)平整，壓路機(jī)壓實(shí)，保證壓 實(shí)度不小于 96%。 ②、開挖邊坡時要將邊坡按設(shè)計坡率修整好，從上往下逐級將邊坡修整到位，每一個挖方段第一級邊坡開挖修整完成后在進(jìn)行下一級邊坡施工前必須進(jìn)行交驗(yàn)。當(dāng)石方路段上邊坡平臺溝爆破困難時，可采用磚砌成型砂漿抹面的形式予以替代。 ⑨、對風(fēng)化程度較低的新鮮巖面，其側(cè)面開口端折線棱角需用風(fēng)鎬鑿平，達(dá)到平順。 石方路塹開挖 石方路塹一般采用小型松動爆破法施工，一般采用表面爆破、淺孔鋼釬炮（眼炮）爆破、深孔爆破等爆破方法。 ?、布孔與鉆孔要求：應(yīng)按照爆破設(shè)計要求布孔，力求精確而清晰，每孔做上詳細(xì)標(biāo)記符號，注明孔號、孔深。 ?、裝藥工作：裝起爆藥包、起爆藥柱和硝化甘油炸藥時要使用木質(zhì)炮棍裝藥，深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前，應(yīng)用銅或木質(zhì)長桿處理。支、主線傳爆方向的夾角不得大于 90176。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 13 頁 共 41 頁 ?、警戒設(shè)置：爆破工作開始前，必須確定危險區(qū)的邊界，并設(shè)有明顯的標(biāo)志，警戒四周必須派警戒人員。 ?、石方爆碴以推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車，用自卸汽車運(yùn)輸棄開棄土場或填筑路堤。 半填路段地面橫坡（或縱坡）＞ 1： 5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足施工需要，且＞ 2 m，臺階頂修成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。 橫向半填半挖路段施工：必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。填筑時應(yīng)由最低一層臺階填起，然后逐臺向上填筑，即從低處往高處分層攤鋪分層碾壓密實(shí)，所有臺階填完之后，可按一般填筑進(jìn)行。 臺階開挖出的土、石不得堆積在開挖處坡腳形成假臺階，應(yīng)及時推開整平作為第一層填料。路基土石方分部、分項(xiàng)工程的劃分應(yīng)根據(jù)施工合同段特點(diǎn)，遵循土石方填挖平衡，兼顧橋涵、隧道構(gòu)造物設(shè)置情況劃分等原則，宜以橋、隧、涵等構(gòu)造物為界限樁號（與施工工區(qū)的劃分相符），以利質(zhì)量控制和相關(guān)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的收集整理。用于路基填筑的施工設(shè)備配置原則為：每臺斗容量為 1m3 的挖機(jī)宜配置 臺壓路機(jī)，每 3臺斗容量為 1m3 的挖機(jī)應(yīng)配置 2 臺壓路機(jī)；平地機(jī)每 3 公里不得少于1 臺（山嶺重丘區(qū)高填方路段宜每 4 臺壓路機(jī)配 1 臺平地機(jī)）。 填方路基第一層填土前，應(yīng)按照設(shè)計寬度每側(cè)加寬 50cm 放出施工邊線（掛線或劃石灰線等），并全幅進(jìn)行路基填筑。修整后頂面每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計寬度 50cm，以保證超壓寬度。 稻田、水塘、清淤路段等軟弱地基路段低路堤常水位以下清表回填填筑 材料應(yīng)選用山渣、塊石、礫石等水穩(wěn)性好的材料填筑。臺階寬度不宜小于 2米，臺階高度宜 1 米左右。 1上路堤以下（含上路堤）雨季填筑施工，每填筑層表面，排水橫坡（路拱）宜大于 4%，以利排水 1為加強(qiáng)過程控制，下路堤施工每完成 5 層填筑應(yīng)組織中間交工，交驗(yàn)指標(biāo)為壓實(shí)度、縱斷高程、中心偏位、橫坡度、寬度。 1邊坡開挖前應(yīng)對邊線放樣，嚴(yán)禁采用掏底開挖，邊坡每開挖一級，應(yīng)將邊坡整形一級。 防護(hù)、排水工程施工