【正文】 于石甘公路 k1 8+3 0 0 處沿竹馬河上行在 k1+1 0 0 處跨越竹馬河后，沿金子石溝上行在石 甘 公路 K2 0+5 0 0 處于石甘公路相接。要布置在洪積扇上，該洪積扇主要為塊碎石層，地下水位埋藏較淺，一般深 0． 5 — 1 米，局部洼地為沼澤。 竹馬工業(yè)園區(qū)位于石棉甘洛之間，距石棉縣城 2 O 公里，石甘公路橫貫其間，交通十分便利。東西最大橫距 6 O 公里，南北最大縱距 7 6． 5 公里。 5 5’一 1 0 2。 本投標人擁有的科技成果、機械機具設備、技術裝備以及多年積累的類似工程施工經驗。 由 雅安公路 設計院設計的 《 竹馬工業(yè)園區(qū)道路工程一號線 一階段 施工圖 設計 》 (K0＋ ～ K1＋ )。 堅持積極推廣應用“四新”成果，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質量、施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導作用。 在機械設備及檢測儀器配置方面立足高效的機械化檢測手段，為質量、工期按要求完成提供強有力的設備和檢測保證。 在仔細踏勘工地現(xiàn)場，認真研究招標文件和有關規(guī)定的基礎上，充分考慮工程的特點以及場地、交通、水位、料源、民情、水電供應、氣候等實際情況，科學合理地組織施工。 在施工中嚴格進行施工質量控制，建立健全質量保證體系，強化安全、質量等先進保證措施，使各項工作落到實 處，為本工程施工的順利高效進行創(chuàng)造良好的條件。 在工期安排上充分考慮各分項單位工程的施工工期，立足于合理化，仔細分析、精心安排各項工程的施工順序，避免不 合理的安排造成施工干擾及窩工現(xiàn)象。 我們的目標是通過精心組織、精心施工， 實現(xiàn)安全、質量、工 期、成本及社會信譽的預期目標， 向建設單位交一項用戶滿意的工程。 石棉縣交通局 提供的《 石棉縣竹馬工 業(yè)集中區(qū)道路災后恢復重建工程(A 標段 )—— 工程量清單》 。 建設部頒發(fā)的關于環(huán)境保護及文明施工標準。 3 4’，北緯 2 8。東端最遠點為大渡河出境處，南邊最遠點為栗子坪鄉(xiāng)境麻密滴滴主峰。竹馬工業(yè)園 區(qū)道路主要是園區(qū)主體工程的交通聯(lián)系，為加快工業(yè)園區(qū)的施工進度及園區(qū)建成后的交通運輸有十分重大的意義。路線設計中，考慮了沿線地質、水文等情況，在路基防護工程、橋涵等構造物上均采用了相應的措施，以保證路基及橋涵等構造物的穩(wěn)定。 變電站進場道路在金子石溝線 K2+5 9 9． 1 4 3 處接線跨越金子石溝。路線全長 公里。 本段縱斷面變坡點共設 6 個 ， 平均每公里縱坡變更次數(shù) 次。 三、路基、路面排水系統(tǒng)及路基防護工程 （一） 、路基、路面及排水 路基寬度 8． 5 米，路拱橫坡 2％， 路面采用水泥混凝土路面。 路基寬度 8． 5 米，路 拱橫坡均為 2％，設計洪水頻率為 1／ 5 0。 根據(jù)《公路路線設計規(guī)范》【 J T G D 2 0— 2 0 0 6】 7． 6． 1，對二級公路 圓曲線半徑小于等于 2 5 0 m 時均應設置加寬，該項目采用 IIl 類加寬，為 控制造價，減少工程數(shù)量，部分加寬值的設置根據(jù)實際情況折減。一般路基填方 (邊坡高度 ≤ 2 0 m)邊坡 0～ 8 m 邊坡坡率為 1： 1． 5； 8 m～ 1 6 m 邊坡坡率為 1． O l． 7 5； 1 6 m～ 2 0 m 邊坡坡率為 1： 2，各邊坡間設置 1． 5 m 的護坡 道。 3)填方路基施工基本要求 a、填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐殖土、 垃圾雜物全部清除，并應將路堤填筑范圍內清理留下的坑、洞、墓穴填 平，用原地的土或砂質土回填，分層夯實至填筑高度； b、填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含雜草、樹根等 以及含水飽和的濕土，宜選用透水性較好的土。分層厚度， 一般為松鋪 3 0 cm，壓實厚約 2 0 c m。本項目測區(qū)范圍內基本以花崗巖、沙性土堆積層為主，邊坡開挖 高度較高，一般設置多級邊坡，按 8 米設置一級，各級間設計 1 米的平 臺，挖方坡率一般弱風化巖石地段按 l： 0． 3 設置，強風化和全風化按 1： 0 c、開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩(wěn)定。對于填方路基部分，當?shù)孛嫫露?陡于 1： 5 時，其基底采取挖臺階措施，臺階寬度不小于 2． 0 m，并在臺階底部挖成向內傾斜 2～ 4％的反坡。 8 m 的路塹，均視為淺挖路基，淺挖路基、土質 g塹路床以下 0 擋墻分段長度結合地質情況一般按 1 0 m 長設置一條沉降縫并以瀝青麻絮堵塞，墻背回填采用不小于 0． 5 0 米后的砂礫石層，墻背設機織土工布反濾層，擋墻施工時在墻身上下左右交錯地預埋由內向外傾的 Φ 5． 5 9 c mP P R 排水管，以形成間距 2～ 3 m 交錯布置的梅花形泄水孔。 橋臺路基填筑設計 為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降，減少跳車現(xiàn)象，提高 公路車輛行駛的 舒適性，對橋梁和涵洞兩側路基填筑需進行特殊處理。 當路橋的施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機具 要求同一般路基； 先施工構造物后填筑路基時，對于大型機具難以壓實的地方，應采用小型震動夯或手扶振動壓路機薄層夯實或碾壓。 3)、 U 型橋臺應作好臺后排水措施，并在側、前墻設泄水孔。 一般路基壓標準按重壓實標準執(zhí)行，填方路基應分層鋪筑，均勻壓 實，其壓實度、 C B R 值及填料最大粒徑應符合下表要求： 填挖分類 路面底面以 填料最小強度 C B R(％ ) 壓實度 (重型標 準 )(％ ) 填料最大粒徑 下深度 (rn) 三級路段 三級路段 (mm) 0～ 0 6 ≥ 9 5 1 0 0 0～ 0 4 ≥ 9 5 1 0 0 填方路基 0～ 0 3 ≥ 9 4 1 5 0 2 ≥ 9 2 1 5 0 零填及挖 0～ O． 3 0 6 ≥ 9 5 1 0 0 方路基 0～ O． 8 0 4 ≥ 9 5 1 0 0 五、 路基排水及防護工程設計 1．路基排水 路基排水設計的目的是將路基范圍內的土基濕度降低到一定的范 圍內，保 持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基、路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性。填方邊溝采用 5 0 5 0 c m 梯形邊溝；挖方段采用 5 0 5 0 c m 矩形邊溝。棄土場的覆土綠化，應盡量做到不破壞沿線周圍的風景，使線路與周圍的環(huán)境協(xié)調一致，渾然一體，同時嚴禁在橋等重大構造物附近堆放棄渣，避免棄渣弓 l 起的土體變形造成構造物失穩(wěn)，從而影響公路正常運營。對路基強度不足的路段應進行補強處理。水泥采用普通硅酸鹽水泥，應滿足《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》 (J T G F 3 0～ 2 0 0 3)表 3． 1． 3． 1． 2 的要求。 2)、水泥穩(wěn)定碎石基層 材料及強度要求 水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度應不小于 9 8％， 7 d 齡期無側限抗壓強度應不小于 3． 5 MP a。 水泥穩(wěn)定碎石基層的級配 范圍要求 嘶列篩孔 (方孑 L 篩 mm)的質量獬 (％ ) 類型 19． O 水泥穩(wěn)定碎石基層 100 90100 6080 2949 1— 32 620 0 一 5 水泥劑量：水泥劑量應通過配合比試驗確定，水泥穩(wěn)定碎石集料拌 和應采用集中廠拌。 ②水泥穩(wěn)定碎石基層施工期的日最低氣溫應在 5。表面應作彎沉檢查，壓實度按規(guī)定頻率檢查，并以即將鋪筑面 層之前的檢查為準，檢查點數(shù)增加為 l 0 0 0 平方米三點。 (1)、施工時，必須作好詳細的施工組織設計，分段施工，以確保 交通運輸、施工作業(yè)兩不誤。 八 、施工方案及注意事項 路基土石方施工前，首先應做好地面臨時排水設施，同時與永 久設施相結合。 ． 施工期應盡 量避開雨季； 雨季必須施工時，應注意防雨淋。 本工程 A 標段 的涵洞 主要 為 35 米 鋼筋混凝土 圓管 涵 。 臺身 、基礎采用 C15 混凝土 ，附屬工程 (進出口、 涵底鋪砌等 ) 采用漿砌片 (卵 )石。 主要 包括： 路基 及 路面 工程 、 擋防 及 排 水 工程、 橋 涵 及 平面交叉工程 、公路安全 等 ， A 標段 主要工程量如下： 主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 (內容 ) 單 位 數(shù) 量 備 注 2021 清理與挖掘 a 伐樹 株 762 b 灌木 平方 米 3250 2031 路基挖方 a 挖土方 立方米 9493 b 挖石方 立方米 1325 c 棄方運輸 立方米 3876 2041 路基填方 元 a 換填土 立方米 11914 d 利用土方填筑 立方米 6942 e 借土方填筑 平方米 5222 2071 邊溝 元 b 漿砌片石邊溝 立方米 869 2091 擋土墻 元 a 片 （塊） 石 擋土墻 立 方米 5258 b 級漿砌 片 （塊） 石 基礎 立 方米 3042 水泥穩(wěn)定碎石基層 元 a 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層 5% 平方米 3111 24cm 水泥 混凝土 面層 元 a 24cm 水泥 混凝土 面層 平 方米 b 鋼筋 噸 3121 路緣石 立方米 4193 鋼筋 混凝土 管涵 元 a 1Φ 圓管涵 M/道 35/3 5013 平面交叉道 元 a 20cm 厚水穩(wěn)層 平方米 80 b 24cm 厚 混凝土 路面 平方米 80 c 級漿砌 排水溝 立方米 8201 波型護欄 元 a 波型鋼板護欄（普通型） 米 330 8211 單柱式標志牌 塊 4 8231 里程碑 、百米樁、界碑 塊 17 8241 公路標線 平方米 603 8251 單懸臂 塊 4 第 4 節(jié) 施工條件與 工程的重點 和難點 一、施工條件 沿線筑路材料質量、儲量及采運條件 ① 主材：鋼材，水泥等主要材料 在當?shù)?購 買 。 ③ 砂： 產于大渡河及 南椏河 ， 用汽車運輸，上路運距 ～ 20 公 里 ，交通便利。生活用水采用 天然河 水來滿足需要。已經具備無線通訊條件，但部分路段手機通訊質量不高。全路段均可經由地方道路通達紅線，不需另修建施工便道。 項目部由項目經理、 項目副經理組成 ，下設 施工技術部、質量安全部、經 營核算部、物資設備部、綜合辦公室 等，對本工程施工合同的實施負全面責任。 負責編制開工報告及施工技術交底，辦理變更事宜。 參加設計文件和施工圖審核，并做好記錄，負責竣工文件的編制和保管工作。 負責分項、分部、單位工程的 質量檢驗評定。 負責特殊工種、質檢人員技證檢查登記，對存在問題及時向領導提出整改意見。 按施工組織設計要求，負責 編制實質性的年、期、月、旬施工計劃和材料設備供應計劃，經項目總經理批準后組織實施。 制定綜合網絡計劃，根據(jù)工程估算和進度計劃編制費用支出計劃。 根據(jù)施工的情況，及時修正材料進場計劃，以滿足施工進度的要求。 負責組織對不合格物 資的評審和處置，并對實施情況進行監(jiān)督檢查。 負責日常行政管理和文秘工作，做好文件的收集、登記、發(fā)放和傳閱。 負責施工現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護。 組織制定施工組織設計，編制各項技術方案，及 安全生產和保證質量的措施，并按批準的“ ISO90012021 工程項目質量計劃”組織貫徹執(zhí)行。 嚴格財經制度，加強財務、預算管理，正確處理利益關系。 監(jiān)督現(xiàn)場的測量控制工作、現(xiàn)場試驗和質量檢查工作，協(xié)助貫徹安全規(guī)程，解決有關工程技術問題。 三 、 專業(yè) 工程師職責： 在總工程師領導下， 負責 本專業(yè)（含路基、路面、橋梁等）的 工程 技術問題、安全保障和質量控制 方面的 工作， 并 負 直接 責任。 監(jiān)督 本專業(yè)（含路基、路面、橋梁等） 的測量控制工作、質量檢查工作，協(xié)助貫徹安全 規(guī)程，解決有關 本專業(yè) 工程技術問題。協(xié)助總工程師主持項目質量管理和質量保證體系的日常工作。協(xié)助搞好工程成本控制。 參加經理部組織的工程質量檢查及有關工程質量方面的會議。負責安全文明生產制度的制定、實施與監(jiān)督。 負責做好控制測量工作，熟悉各主要控制樗的位置，保護好測量標志。 6） 制定測量儀器專人保管、定期保養(yǎng)等規(guī)章制度，建立儀器設備臺帳。不得使用缺損的儀器進行測量。 負責對本 隊施工人員進行工序技術交底。負責本隊安全生產的檢查、監(jiān)督和整改工作。 ② 講述工程施工特點、施工方法及注意事項。 ② 施工人員了解工程的概況，清楚設計意圖、質量標準及施工技術規(guī)范，做到心中有數(shù)。 第一批施工人員和大 型 工程使用的 機械設備、車輛擬在 2021 年 11 月 20 日前駐進現(xiàn)場， 從公司本部成都遷入 。 二、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法