【正文】 成本。2. 堅(jiān)持突出重點(diǎn)，兼顧一般，點(diǎn)線結(jié)合，均衡生產(chǎn)的原則。2. 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工圖。3. 新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)勘察資料。工程以軟土處理、路基、路面、橋梁施工為主，以排水施工為輔，點(diǎn)線結(jié)合，流水或平行作業(yè)，分段推進(jìn)，逐段成型。6. 嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量第一”的原則。第二章 工程概況與特點(diǎn)一、 工程概況蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程：位于科教創(chuàng)新區(qū)桑田島，西起星華街，東至長(zhǎng)陽(yáng)街。排水體制采用雨、污分流制。6. 新華街東南角有高壓鐵塔，500KV架空高壓線斜穿本道路。1. 道路工程沿途多為軟土地基，路基處理工作量大。3. 排水工程由于沿線地質(zhì)工程性能差，管道埋設(shè)深，在溝槽開(kāi)挖后易發(fā)生土4 常州市市政建設(shè)工程有限公司 路基土地質(zhì)條件差：本工程范圍地質(zhì)條件基本為農(nóng)田及河土方工程量大：全線原地面地勢(shì)較低，需外進(jìn)土方約10萬(wàn)攪拌樁加固路基工程量大：全線總計(jì)攪拌樁工程量為15萬(wàn)塘填沒(méi)區(qū)。第三章 施工總體部署及組織管理體系一、 施工組織機(jī)構(gòu)1. 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置及組成組建“蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。 5 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)2. 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖 6 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)3. 各施工隊(duì)組成根據(jù)工程量和各分項(xiàng)工程分布特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)立專(zhuān)業(yè)管線作業(yè)隊(duì)、結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、土方作業(yè)隊(duì)、路基路面作業(yè)隊(duì)、橋梁作業(yè)隊(duì)、軟基處理作業(yè)隊(duì)和附屬工程作業(yè)隊(duì)。首先解決場(chǎng)外灰土拌和廠的建設(shè)，其次解決廢料堆場(chǎng)的位置。⑵．臨時(shí)便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況和本工程施工需要，在新華路東至工程終點(diǎn)平行于新建道路的北側(cè)做一條施工便道。⑷．施工臨時(shí)用水：施工用水采用河水，生活用水采用打深井。⑵．路線或構(gòu)造物與農(nóng)田、水利、電訊、管道、公路及其它建筑物的互相干擾情況和解決辦法是否恰當(dāng)，干擾可否避免。配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率，設(shè)備數(shù)量滿足施工，并略有富余。2)、以《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ22008）、《工程測(cè)量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定作為精度標(biāo)準(zhǔn)。加密導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)仍然要通過(guò)平差計(jì)算，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)并簽認(rèn)后，方可使用該平差值。4. 施工測(cè)量基本要求復(fù)測(cè)原地面縱橫斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行比較，并核實(shí)土方量，沿線水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在固定、堅(jiān)實(shí)不下沉、不被碰動(dòng)的地物上，使用過(guò)程中做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。2)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量與設(shè)置本工程的高程控制點(diǎn)由業(yè)主提供，據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)在施工區(qū)域內(nèi)建立施工控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)須經(jīng)業(yè)主方、監(jiān)理驗(yàn)收后方可使用。1. 施工準(zhǔn)備機(jī)械配備為：破碎機(jī)1臺(tái)，挖掘鉆機(jī)2臺(tái)，PC200挖機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)8臺(tái)。運(yùn)土雜料的汽車(chē)進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對(duì)出場(chǎng)車(chē)輛一律沖洗清理車(chē)輪車(chē)身。施工前先在路中、路邊及路拱處加密放置樣樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)放出灰土層高度。16 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)布灰完成后開(kāi)始拌和，拌和用寶馬路拌機(jī)進(jìn)行，拌和遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)路段確定，且不能少于兩遍。拌和完成后，檢測(cè)灰劑量和含水量，如灰劑量不足應(yīng)增加石灰重新拌和。攤鋪整平 ○填筑區(qū)段完成一段卸土后，先用推土機(jī)攤鋪，再人工配合整平，做到縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾輪表面均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)效果。石灰土路基的含水量控制是保證路基壓實(shí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保填筑料的含水量控制在最佳含水量附近，當(dāng)填筑料含水量低時(shí)，在表層灑水，以提高含水量；超過(guò)時(shí)，采用晾曬以降低含水率，現(xiàn)場(chǎng)可以用“手捏成團(tuán)，落地能散”進(jìn)行控制。雨季或低溫季節(jié)內(nèi)，采用摻灰處理降低含水量至要求。為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致， m，竣工時(shí)刷坡整平。接茬 ○，第二天緊接著該段施工時(shí)，將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。灰土拌和均勻，18 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)達(dá)不到要求的重新拌和，直至達(dá)到要求。在有些情況下，亦可采用在下鉆時(shí)就噴漿或復(fù)攪、復(fù)噴、加水等其他工藝措施。⑵、應(yīng)定時(shí)檢查深層攪拌樁的直徑及攪拌均勻程度。⑷、當(dāng)鉆頭提至地面以下500㎜時(shí)，停止噴漿。⑵、平面樁位放樣:根據(jù)項(xiàng)目部提供平面放樣圖，采用竹竿，鋼尺依據(jù)控制樁打設(shè)樁位標(biāo)記，并用白灰在標(biāo)記土加深，以利于尋找。⑶、按照要求的工藝進(jìn)行預(yù)攪拌，待到噴漿口下降到設(shè)計(jì)的樁尖高程時(shí)，開(kāi)始噴漿，當(dāng)時(shí)開(kāi)始提升，進(jìn)行第一次噴漿，到設(shè)計(jì)的樁頂標(biāo)高，停止噴漿。下鉆時(shí)≤1m/min。⑸攪拌頭采用3層6片攪葉，考慮到粘土層每層刀片的間距≥2521 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)厘米，防止抱土，而出現(xiàn)空洞。下承層要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)。宜按1530mm、515mm、05mm分級(jí),然后按比例摻配。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)水泥。壓實(shí)度≥98%、 mpa，壓實(shí)度≥97%。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)定其干重、含水量及使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。%—%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；工地實(shí)際采用的水泥計(jì)量可比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所確定的劑量適當(dāng)增加，％，水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。運(yùn)輸時(shí),運(yùn)輸車(chē)如果要通過(guò)已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車(chē)轍。一般以攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有1～2輛車(chē)等為宜。運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前方10cm—30cm停車(chē),由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。施工中派測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, ,然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓34遍,碾壓速度為,最后用輕型壓路機(jī)光面。如果24 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車(chē)速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車(chē)輛通行。前一段鋪筑后，留5～○8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。施工前要通過(guò)試驗(yàn)段確定詳細(xì)的施工工藝來(lái)指導(dǎo)施工。水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，○以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。各項(xiàng)性能應(yīng)符合《瀝規(guī)范》。稀漿封層最低施工溫度不得低于10℃，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時(shí)應(yīng)鏟除。粘層油宜采用改性乳化瀝青，~，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青施工規(guī)范》的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)27 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)宜與主層瀝青混合料相同，粘層油品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類(lèi)型通過(guò)是灑確定，并符合《瀝青施工規(guī)范》。瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。⑵、拌和樓控制室逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。如混合料有無(wú)白花、冒青煙和離析現(xiàn)象。油石比設(shè)計(jì)值的允許誤差值為+%⑹、及時(shí)檢測(cè)結(jié)果,計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過(guò)量和瀝青砼物理28 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。在運(yùn)料卡車(chē)側(cè)面中部設(shè)專(zhuān)用檢測(cè)孔，孔口距車(chē)廂底面約300mm，低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不得卸車(chē)。⑹、運(yùn)料車(chē)用蓬布覆蓋設(shè)施，以保溫或避免污染環(huán)境。⑶、專(zhuān)人收料,指揮倒料,并保證不撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度按26m/mim的范圍 ○⑴、瀝青混合料應(yīng)在攤鋪后立即壓實(shí)。⑶、混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、和終壓三階段進(jìn)行，壓路機(jī)以≯5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。⑷、現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測(cè)最大理論密度的93%，不得大于97%，空隙率在 3～6%之間，采用鉆孔法及核子密度儀檢測(cè)密度。⑹、為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。復(fù)壓的后期采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，但遍數(shù)不易太多。施工接縫的處理 ○縱向施工縫。原路面用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，輾壓時(shí)壓路機(jī)位于己壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混和料拌和均勻性。5. 側(cè)平石施工方法及施工措施施工前核對(duì)道路中心線無(wú)誤后，依次丈量路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊框。10mm。 ○4濕法養(yǎng)生3d，防止碰撞。人行道碎石基層用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。2混凝土預(yù)制磚鋪裝時(shí)輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）○敲實(shí)，避免損壞磚邊角。 ○四、 橋梁工程(箱涵)本箱涵跨越20m寬的規(guī)劃河道，+8+，與路基同寬，箱涵后接3m翼墻及7m擋土墻。1) 、主體結(jié)構(gòu)分部工程基底墊層施工 ○基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行墊層砼澆筑。33 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)⑵、底板與其他混凝土結(jié)構(gòu)的接觸面必須進(jìn)行鑿毛、清洗，在漏水處進(jìn)行堵漏處理。側(cè)墻施工 ○⑴、在側(cè)墻施工前，圍護(hù)結(jié)構(gòu)或接縫處出現(xiàn)滲漏水的要先進(jìn)行堵漏，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求施作防水層。⑷、墻板砼分層澆筑（每層厚度不超過(guò)30cm），澆筑連續(xù)不間斷完成，分層澆筑振搗時(shí)注意不出現(xiàn)漏振或過(guò)振。⑶、頂板砼初凝前對(duì)頂面砼壓實(shí)、收漿、抹光，終凝前再次收水、壓實(shí)、抹面并及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。⑴、模板工程的主要技術(shù)措施墊層砼施工縫部位用方木支模，保證施工縫順直以及施工縫處砼的密實(shí)性；側(cè)墻模板綜合考慮強(qiáng)度、剛度、整體性、抗浮以及不留孔洞合理留置施工縫等方面的要求，用整體式單面墻模板，板面采用竹膠板，橫豎龍骨采用槽鋼加工；34 常州市市政建設(shè)工程有限公司 蘇州工業(yè)園區(qū)新城路改造（星華街~長(zhǎng)陽(yáng)街）工程施工組織設(shè)計(jì)梁、板的模板采用門(mén)式支架搭設(shè)滿堂紅支撐體系，橫豎龍骨采用100100方木，面板用竹膠板；墻、梁、板模板的拼縫統(tǒng)一設(shè)計(jì)，作到內(nèi)實(shí)外美；為提高砼表面的光澤度，采用優(yōu)質(zhì)的脫模劑。 ⑷頂板模板a. 大模板加工，加3cm厚的木板，用縱、橫兩個(gè)方向的方木作楞，見(jiàn)下圖。b. 模板的支撐體系必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；c. 竹膠板的拼縫嚴(yán)格控制在2mm以內(nèi)，模板接縫處擠壓10mm寬海棉條，以避免漏漿現(xiàn)象；d. 支模時(shí)在最低點(diǎn)預(yù)留出清掃口，以便在澆筑砼前及時(shí)將模內(nèi)的鋸末、焊碴等雜物清除，避免出現(xiàn)夾碴缺陷；e. 柱模下部預(yù)留一個(gè)小洞，模內(nèi)垃圾采用水沖，吸塵器通過(guò)小孔進(jìn)行清理，清理完畢后柱模下腳外側(cè)采用水泥砂漿護(hù)壁，防止漏