特殊路基專項施工方案-wenkub
2023-05-22 12:29:59 本頁面
【正文】 FG樁（水泥粉煤灰樁） +袋裝砂井 指標參數(shù)及相關(guān)要求 水泥粉煤灰樁的設(shè)計樁徑為 ，設(shè)計的樁長穿透軟土層；為加快超孔隙水壓力的消散、加速軟土固結(jié)、恢復并提高樁間土承載力、減小樁間土壓力對樁的影響，在 CFG樁施工前，預先打設(shè)袋裝砂井，砂井直徑為 7cm，按正三角形布置。邊坡采用支撐滲溝進行支護。 特殊路基施工 、填挖交界處治理 在路線走向填挖交界處及橫向半填半挖處，為減少因不均勻沉降引起的路基開裂，設(shè)置土工格柵，土工格柵為雙向聚脂焊接土工格柵，抗拉強度≥ 50 KN/m，鋪設(shè)時采用搭接法，搭接寬度不小于 ，并用 U型釘固定。 工程概況 軟土分布于 K53+905～ K53+94 K54+360～ K54+37 AK1+300～ AK1+350（樂昌互通）、 AK1+450～ AK1+510（樂昌互通）溝谷地帶，為溝間溺谷相軟土為軟流塑狀淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)亞粘土為主，層厚 2～ 8m，具有空隙比較大、天然含水量高、力學強度低、壓縮性高的特點，工程地質(zhì)條件差。 （ 2）廣樂高速公路段第五合同段招標文件和施工承包合同。 （ 3）部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102021）。 本段不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為隱伏熔巖，主要在 K50+255～ K50+58 K51+410～K51+7 K53+638～ K53+650、 K54+360～ K54+525 段 發(fā)育，表現(xiàn)為溶洞、溶隙。 、高液限土路基 本標段高液限土主要分布在 K52+660K52+770（樂昌互通）挖方路段，處治高液限土約 69010 m3。對利用該段挖 方高液限土作為路基填料，采用摻 3%水泥進行處治。 袋裝砂井采用聚炳烯編織袋，其容許抗拉強度應大于 15KN/m；砂料采用中粗砂，細讀模數(shù)不小于 3，含泥量小于 3%。 ② 鋪設(shè)砂墊層 : 每層的施工工藝如圖 1 所示 圖 1砂墊層的施工工藝 本工點采用順序推進攤鋪法鋪砂。 ⑤ 施打砂井 : 每根砂井的施工工序見圖 2。 CFG樁施工 CFG樁（水泥粉煤灰樁） 施工流程 1）清理場地，施工前整平并碾壓地表。沉管過程中做好記錄，每沉 1m記錄電流表電流一次，并對土層變化予以說明。 6）啟動馬達，留振 5～ 10s，開始拔管，拔管速率為 。 8）施工過程中，抽樣做混合料試塊，一個臺班做一組（ 3塊）， 試塊尺寸為15*15*15cm，并測定 28天齡期的抗壓強度。 4）路基底面 CFG樁樁頂設(shè)置 40cm碎石或砂礫褥墊層，碎石最大粒徑不超過3cm，采用虛鋪靜力壓實。 3）樁的施工誤差：樁長容許差≤ 10cm、樁徑容許差≤ 2cm、垂直度容許差≤1%、樁位容許差≤ 20cm。 每遍間隔時間不少于 4天，當覆蓋土層含水量較高時應適當延長，每
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