貝雷棧橋計(jì)算程的施工方案-wenkub
2023-05-22 06:35:52 本頁(yè)面
【正文】 量加大。 焊縫間距 1m。中鐵一局地鐵九號(hào)線 豐六明挖區(qū)間貝雷棧橋設(shè)計(jì)及施工方案 1 豐六明挖區(qū)間貝雷棧橋 設(shè)計(jì)及施工方案 一、設(shè)計(jì)說(shuō)明 貝雷梁 棧橋跨度采用 15m， 橋?qū)?,行車(chē)道 。 沿棧橋縱向在鋼板上 橫向設(shè)置 防滑鋼筋， 防滑鋼筋與鋼板采用焊接。 預(yù)埋 50cm 120cm； t =20mm 鋼板 178kg/m2 m2 橋面鋼板 178kg/m2 m2 12021 φ 12 防滑鋼筋 護(hù)欄Φ 48 鋼管； t= ； t =20mm 橡膠條 m 9 “ 321”軍用貝雷片 1500mm 3000mm 塊 45 桁架銷(xiāo)子及保險(xiǎn)銷(xiāo) 套 90 支撐架 900mm 1180mm 塊 36 支撐架螺栓 套 108 中鐵一局地鐵九號(hào)線 豐六明挖區(qū)間貝雷棧橋設(shè)計(jì)及施工方案 3 中鐵一局地鐵九號(hào)線 豐六明挖區(qū)間貝雷棧橋設(shè)計(jì)及施工方案 4 二、貝 雷縱梁驗(yàn)算 棧橋總寬 ，計(jì)算跨徑為 15m。 2） 31 10247。 3＝ KN /m 活載 （ 1）汽 20級(jí) （ 2）人群：不計(jì) 考慮棧橋?qū)嶋H情況，同方向車(chē)輛間距大于 15m，即一跨內(nèi)同方向橋內(nèi)最多只布置一輛重車(chē)。 1000=130KN P 1 P 2P 2q =q 1+q 2R DQ CDM P圖M q圖M p圖A B C D貝雷縱梁受力簡(jiǎn)圖P =1 ★ 以 C 點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)算 ： 由 MＡ = P1+P2 +( q1+q2) 152/2－ Rd 15=0 中鐵一局地鐵九號(hào)線 豐六明挖區(qū)間貝雷棧橋設(shè)計(jì)及施工方案 6 得 RD=?m 由 MＤ = P1+P2 +( q1+q2) 152/2－ Rd 15=0 得 RA= KN ?m Qmax= QCD= (P2 +( q1+q2) )247。 2 247。 ］ +4 247。 2 ( 2/3)+15 2 /3}/ EI= ＜ L/250=15/250=60mm 通過(guò)上述驗(yàn)算， 說(shuō)明貝雷縱梁 強(qiáng)度及 撓度 均能 滿足 使用 要求 。 4= KN ?m Qmax=247。 四、樁基豎向承載力驗(yàn)算： Pφ 1000 鉆孔圍護(hù)樁 φ 1000 鉆孔圍護(hù)樁R a R b m ax7 卵石層 依據(jù)六里橋地質(zhì)詳勘中的 巖土物理力學(xué)性質(zhì)綜合統(tǒng)計(jì)表 中可知 樁 底 埋深 6m處于巖號(hào)⑦層（卵石層） 。 4=＜ Qu= 由此可知 貝雷棧橋 樁體承載力滿足要求。 因此在此處為了 原有路面與棧橋橋面能夠平順相接，搭設(shè)貝雷梁處的樁頂標(biāo)高下降
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