地鐵裝飾裝修基礎(chǔ)知識第一章重點故障處理-wenkub
2023-05-21 23:06:08 本頁面
【正文】 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 地面故障排除措施 150mm 150mm內(nèi)，均按照150mm 150mm的規(guī)格進(jìn)行切割修補； 西安地鐵工建車間 150mm 150mm外、大理石地面出現(xiàn)崩邊破損、同一塊大理石破損兩處且不在 150mm 150mm內(nèi)，但破損范圍在 300mm 600mm以內(nèi)，均按照300mm 600mm（ 800mm 800mm的大理石按照400mm 800mm規(guī)格）的規(guī)格切割半塊大理石進(jìn)行切割修補； 西安地鐵工建車間 紋、破損范圍不在半塊大理石范圍內(nèi)，按照整塊大理石切割更換； Φ12以內(nèi)，采用直接修補的方式； 西安地鐵工建車間 ，按照破損范圍在 150mm 150mm內(nèi)，均按照150mm 150mm的規(guī)格進(jìn)行切割修補；破損范圍在 150mm 150mm外，按照實際破損面積進(jìn)行切割修補。 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 三、水泥砂漿地面起砂整治為自流平地面培訓(xùn) 水泥砂漿地面適用范圍 西安地鐵二號線一期工程設(shè) 17個車站，兩座主變電站，一個車輛段及一個控制中心。 即砂石料的級配不合理、雜質(zhì)含量過高，影響水泥的早期水化及混凝土的凝結(jié)，易導(dǎo)致地面起砂。 西安地鐵工建車間 地面起沙處理原理與工藝流程 通過設(shè)計院、監(jiān)理與施工單位研究，提出了混凝土、砂漿密封固化劑、聚合物
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