地鐵裝飾裝修基礎(chǔ)知識(shí)第一章重點(diǎn)故障處理(完整版)
【正文】 ，石英砂的顏色為乳白色、或無(wú)色半透明狀，硬度 7，性脆無(wú)解理，貝殼狀斷口，有責(zé)，密度為 ，堆積密度(20200目為 )，其化學(xué)、熱學(xué)和機(jī)械性能具有明顯的異向性，不溶于酸，微溶于 KOH溶液，熔點(diǎn)1650℃ 。 養(yǎng)護(hù)的好壞對(duì)地面質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系極大。 地面要承受各種壓力、磨擦、撞擊，必須具有一定的強(qiáng)度和耐磨性能。 按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間養(yǎng)護(hù) 7D，養(yǎng)護(hù)期間房間封閉，禁止進(jìn)入，嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)溫度及濕度，以求達(dá)到最好效果。所以混凝土表面密封固化劑能帶來(lái)長(zhǎng)久的密封、堅(jiān)固、耐磨、無(wú)塵的混凝土表層。 通過(guò)對(duì)西安地鐵二號(hào)線設(shè)備房地面起砂原因分析，總結(jié)如下： 西安地鐵工建車間 即拌合的混凝土、砂漿配合比不合理，主要體現(xiàn)在水灰比過(guò)大或者過(guò)小，都會(huì)導(dǎo)致混凝土、砂漿表面泌水，降低混凝土、砂漿表面強(qiáng)度。 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 三、水泥砂漿地面起砂整治為自流平地面培訓(xùn) 水泥砂漿地面適用范圍 西安地鐵二號(hào)線一期工程設(shè) 17個(gè)車站，兩座主變電站，一個(gè)車輛段及一個(gè)控制中心。 西安地鐵工建車間 地面起沙處理原理與工藝流程 通過(guò)設(shè)計(jì)院、監(jiān)理與施工單位研究，提出了混凝土、砂漿密封固化劑、聚合物等作為主要材料整治混凝土地面起砂的措施。因此要求底膠必須具有很低的粘度，和混凝土良好的粘結(jié)性能，以便于涂刷在混凝土表面后，粘結(jié)劑滲入混凝土結(jié)構(gòu)中，在西安地鐵設(shè)備房整治中使用高性能地坪漆 +專用石英粉按照 1:11:2的比例進(jìn)行涂抹。 西安地鐵工建車間 水泥存放期超過(guò)三個(gè)月者稱為過(guò)期水泥。 西安地鐵工建車間 水泥砂漿應(yīng)隨鋪隨拍實(shí)，用木抹抹平，鐵抹壓光。確保施工環(huán)境的溫度應(yīng)在 5℃ 以上。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)特別對(duì)地鐵車站內(nèi)設(shè)備用房地面表面涂裝整治效果很好。
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