地鐵裝飾裝修基礎(chǔ)知識(shí)第一章重點(diǎn)故障處理-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 西安地鐵工建車間 地面故障排除措施 150mm 150mm內(nèi)，均按照150mm 150mm的規(guī)格進(jìn)行切割修補(bǔ)； 西安地鐵工建車間 150mm 150mm外、大理石地面出現(xiàn)崩邊破損、同一塊大理石破損兩處且不在 150mm 150mm內(nèi)，但破損范圍在 300mm 600mm以內(nèi)，均按照300mm 600mm（ 800mm 800mm的大理石按照400mm 800mm規(guī)格）的規(guī)格切割半塊大理石進(jìn)行切割修補(bǔ)； 西安地鐵工建車間 紋、破損范圍不在半塊大理石范圍內(nèi)，按照整塊大理石切割更換； Φ12以內(nèi)，采用直接修補(bǔ)的方式； 西安地鐵工建車間 ，按照破損范圍在 150mm 150mm內(nèi)，均按照150mm 150mm的規(guī)格進(jìn)行切割修補(bǔ)；破損范圍在 150mm 150mm外，按照實(shí)際破損面積進(jìn)行切割修補(bǔ)。 ：壓光時(shí)間掌握的不好、混凝土表面未達(dá)到一定的強(qiáng)度就上人作業(yè)等。 在處理好的混凝土表面上涂一層很薄的底層膠，既可以浸入混凝土表面，增強(qiáng)混凝土表面強(qiáng)度，又可以改進(jìn)膠結(jié)性能，從而使得混凝土與碳纖維布之間粘結(jié)性得以提高。采用普通硅酸鹽水泥是保證水泥砂漿強(qiáng)度，防止樓地面的起砂所必備的前提。砂子的含泥量不要大于 3%，否則會(huì)降低砂漿強(qiáng)度，導(dǎo)致樓地面起砂。 西安地鐵工建車間 冬季施工時(shí)，面層厚度薄，應(yīng)防止受凍。它采用一次性涂覆工藝，不管有多大的面積，都不存在連接縫，而且還是一種無灰塵材料，具有附著力強(qiáng)，耐磨擦，硬度強(qiáng)等特點(diǎn)。 西安地鐵工建車間 石英砂是一種堅(jiān)硬、耐磨、化學(xué)性能穩(wěn)定的硅酸鹽礦物，其主要礦物成分是 SiO2
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