直線電機(jī)與城市地鐵列車(chē)-wenkub
2023-05-21 21:38:02 本頁(yè)面
【正文】 fvsv s ???? ? (1) 省去了 把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的 中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) ，節(jié)約了成本，縮小了體積。設(shè)想把旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)沿徑向剖開(kāi)，并將圓周展開(kāi)成直線，就得到了直線電動(dòng)機(jī)。 能電機(jī)是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件 在短時(shí)間內(nèi)所能產(chǎn)生的極高能量的驅(qū)動(dòng)電機(jī) ，它主要是在短時(shí)間、短距離內(nèi)提供巨大的直線運(yùn)動(dòng)能，例如導(dǎo)彈、魚(yú)雷的發(fā)射，飛機(jī)的起飛以及沖擊、碰撞等試驗(yàn)機(jī)的驅(qū)動(dòng)等等。它以短時(shí)運(yùn)行、低速運(yùn)行為主，例如閥門(mén)的開(kāi)閉，門(mén)窗的移動(dòng)，機(jī)械手的操作、推車(chē)等等。但是，這種傳動(dòng)形式往往會(huì)帶來(lái) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量重，體積大，嚙合精度差 ，且工作不可靠等缺點(diǎn)。而采用直線電機(jī)不需要中間轉(zhuǎn)換裝置，能夠直接產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)。這種電機(jī)效率較低，甚至為零（如對(duì)靜止物體上施加推力時(shí)，效率為零），因此，對(duì)這類(lèi)電機(jī)不能用效率這個(gè)指標(biāo)去衡量它，而是用推力／功率的比來(lái)衡量，即在一定的電磁推力下，其輸入的功率越小則說(shuō)明其性能越好。這類(lèi)直線電機(jī)的主要性能指標(biāo)是 能效率 （能效率＝輸出的動(dòng)能／電源所提供的電能）。旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)的徑向、周向和軸向，在直線電動(dòng)機(jī)中對(duì)應(yīng)地稱(chēng)為法向、縱向和橫向；旋轉(zhuǎn)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子在直線電機(jī)中稱(chēng)為初級(jí)和次級(jí) 從旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)到直線電機(jī)電動(dòng)機(jī)的演化 直線電動(dòng)機(jī)的工作原理 直線電動(dòng)機(jī)的工作原理與旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)相似。 (2) 不存在中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣量和阻力的影響，直線電動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng) 反應(yīng)速度快，靈敏度高，準(zhǔn)確度高 。 (5) 裝配靈活性大 ，往往可以將電機(jī)與其他機(jī)件合成一體。但在牽引方面卻采用了短定子列車(chē)驅(qū)動(dòng)直線感
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