【正文】 技術人員共計 13 人，其他管理、服務人員共計 2 人。 依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程施工中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。 本工程汽車運輸從原有公路進入工地。所有施工人員由面包車送往施工現(xiàn)場，主要設備和外購材料等通過公路利用平板汽車和大卡車運往施工現(xiàn)場。 二、設備、人員動員周期 本工程所需的設備、人員除部分普工雇用外，所有設備和人員 統(tǒng)一在局自有設備、人員中調(diào)配。所以應制定與風機安裝工程相適應的工期。 3 編制依據(jù) 《 大唐景泰乾豐風電場 風電工程 風電場 場內(nèi) 簡易 道路施工招標文件 》 《 大唐景泰乾豐風電場 風電工程 風電場 場內(nèi) 簡易 道路施工 圖》 現(xiàn)產(chǎn)察看、了解情況、資料 現(xiàn)行規(guī)范或標準 （ 1）公路工程技術標準； （ 2）公路路線勘測規(guī)程； （ 3）公路路線設計規(guī)范； （ 4）公路路基設計規(guī)范； （ 5）公里路基施工技術規(guī)范； （ 6）公路路面基層施工技術規(guī)范； （ 7）公路工程質(zhì)量驗收標準； （ 8）道路工程制圖標準； （ 9）道路交通標志和 標線。 本風場根據(jù)國家地震局 20xx 年 1： 400 萬《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》及《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》資料， 風電場場址區(qū) 50 年超越概率10％的地震動峰值加速度為 ，地震動反應譜特征 周期為 ，相對應的地震基本烈度為 Ⅷ 度 。 ③ 1 粉質(zhì)粘土層（ Q3al＋ pl）：褐黃色，土質(zhì)均勻，局部含礫，稍濕，中密，泥質(zhì)微～弱膠結，具水平層理。 ③礫砂層（ Q3al＋ pl）：灰～灰青色，一般粒徑 2mm～ 15mm，礫石成份多為變質(zhì)砂巖、片麻巖、石英等，呈棱角狀～次棱角狀，分選性和磨圓度差，含量50%。本層略具水平層理，泥質(zhì)微膠結，中密～密實，上部鎬可開挖。現(xiàn)描述如下： ①粉質(zhì)粘土層（ Q3al＋ pl）：褐黃色，土質(zhì)不均勻，表部為耕植土，含植 物根系及較多小礫石。 3）在簡易施工道路的基礎上，鋪設 15cm 厚泥結碎石路面。 本標段的工作范圍主要包括（但不限于此）： 從已有公用交通道路起，連接風場內(nèi)各風機的 公里的簡易施工道路（后期改建為檢修道路），道路設計全長 公里。 通過對招標文件的認真學習和領會，在熟悉和了解各種資料的基礎上，根據(jù)招標文件的要求并結合 大唐景泰乾豐風電場 風電工程風電場場內(nèi)簡易道路工程 合同段 的施工特點，經(jīng)過現(xiàn)場勘察了解，并全面結合我單位計劃在本項目工程中擬投入的人員與機械設備情況，編制了 大唐景泰乾豐風電場 風電工程風電場場內(nèi)簡易道路工程 初步的施工組織設計。多年來，一直被 評為“重合同，守信用”先進單位 。施工組織設計文字說明 緒 言 甘肅省平?jīng)?市 公路 工程建設局 是 一 家富有公路施工經(jīng)驗、實力較為雄厚的施工企業(yè)，多年來跟隨甘肅路網(wǎng)改造步伐轉戰(zhàn)在千里隴原大地上，為甘肅公路交通事業(yè)的發(fā)展和省內(nèi)路網(wǎng)的改造做出了較為突出的貢獻。多次受到省、市交通主管部門的表彰獎勵。 1 工程概 況 大唐景泰乾豐風電場項目工程場址位于景泰縣喜泉鎮(zhèn)興泉村，距景泰縣城約 11km，場址東鄰省道 201 線，西鄰包頭～蘭州鐵路，施工交通條件便利。具體如下： （ 1） 簡易施工道路 1）道路基底的土方開挖和基槽預壓； 2）道路路基處理； 3）規(guī)劃道路長 ，路面寬度 10米 。 移交時設置道路牌，在道路交叉路口設置石質(zhì)或水泥路牌并標明路號等信息，并對本期場內(nèi)道路進行限界規(guī)范。稍密～中密，稍濕，分布于場址區(qū)表層，不連續(xù)，層厚一般為 0m～ 。巖芯呈松散狀，廣泛分布于場址區(qū)，局部缺失該層，層厚一般 0m～ 。粗細砂、粉質(zhì)粘土充填，砂含量 30%左右，成份以石英、長石為主，粉質(zhì)粘土含量 10%～ 20%。巖芯多呈松散狀或塊狀，少量呈餅狀，揭露厚度0m～ 。 根據(jù)景泰氣象站 1971～ 20xx 年 30 年氣象資料統(tǒng)計，年平均氣溫 ℃，年平均氣壓 ，年平均水汽壓 ，年平均降水量 ，沙塵暴日數(shù) 12d，雷暴日數(shù) 15d 天。 項目施工管理目標 針對 本項目合同要求工期緊、 任務重 、質(zhì)量嚴、維護時間長 的特點， 我 單位在中標后將與 項目經(jīng)理部 簽訂目標管理責任書，將項目質(zhì)量指標、進度要求、資金管理、安全責任、廉政目標全面細化，層層分解，落實到人，實行重獎重罰，并嚴格 遵守我局工程項目管理 提出 的 “ 五個必須確保 ” 的總體目標，即 ： 工程質(zhì)量合格率必須確保達到 100%，工程進度必須確保在規(guī)定的時限內(nèi)完成，資金使用必須確保全部用于項目建設，安全生產(chǎn)必須確保無重大責任事故，廉政建設必須確保無違紀違法行為。 本工程的合同工期為 1 個月，具體安排如下： 施工準備： 20xx 年 9 月 15 日－ 20xx 年 9 月 18 日 施工簡易道路 路基土石方工程： 20xx 年 9 月 19 日－ 20xx 年 10 月 1 日 施工簡易道路泥結碎石路面 工程： 20xx 年 9 月 25 日－ 20xx 年 10 月 10日 其他收尾工程： 20xx 年 10 月 10 日－ 20xx 年 10 月 13 日 風場檢修道路工程：根據(jù)風機安裝進度密切配合施工。這些設備和人員在收到通知后 3 天內(nèi)就可以組織、調(diào)配并運送到工地。 二、設備、材料運到現(xiàn)場的方法 外來大型施工機械設備和材料，采用拖板車運到工地，吊車配合裝卸車。 第二章 施工總體部署 一、部署原則 充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標。 堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。 項目經(jīng)理部下轄 3 個施工隊，分別是：路基 工程 施工隊 1 個 ，路面 工程施工隊 1 個 ，附屬工程施工隊 1 個。 第一節(jié) 施工前的準備 我 單位 在接到中標通知后，將以最快速度組織項目部及施工隊先遣人員進場，進行施工前的準備工作，做好施工駐地建設和臨時工程，保證水、電、路、通訊和排污系統(tǒng)設施暢通，并組織其它施工設備和人員盡快進場。隨后對圖紙進行全面復核，復核過程中如設計與復核結果有異，立即以書面形式上報監(jiān)理工程師和業(yè)主，以求盡快核準解決。對已征用地范圍標明邊界，對棄土堆、取土坑、護坡攔等要標明具體位置樁，并報監(jiān)理工程師核查批準。 外購材料必須三證齊全（即出廠證、檢驗證、合格證），自采材料由監(jiān)理工程師旁站取樣，送至業(yè)主指定的試驗室檢測合格后，試驗報告及開工報告一并報監(jiān)理工程師批準，方可備料。 總工期開工報告：開工前按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交，詳細的施工組織設計及開工報告，主要內(nèi)容應包括：施工機構的建立、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動力安排，材料、機械及檢測儀器設備進場情況，水電供應、臨時設施的修建，施工方案、施工方法、工藝、工序的安排情況等。 電信設備 為了便于施工和管理，我 單位 進駐工地后，將根據(jù)需要與地方政府和電信部門聯(lián)系，安裝有線通訊設施和配置必要的無線通信設施。 臨時用地 鑒于本項目工期比 較短，離集鎮(zhèn)比較近的特點，我局擬將項目經(jīng)理部設在喜泉鎮(zhèn)，用房采用租賃方式。 其它設備 我 單位 將根據(jù)業(yè)主要求和其它要求，滿足一切其它設施的配備，如臨時排水、水渠改移、急救、防火、防洪、污水與垃圾處理等設施的建設。同時，要在駐地達到標志明置，旌旗飄揚，制度齊全，圖表上墻，達到文明施工要求。 工地試驗室 ⑴在合同實施期間，我聯(lián)營體在項目部建立中心試驗室，負責材料檢驗和工程質(zhì)量的控制試驗，試驗儀器定期送計量部門鑒定 。 ③工地中心試驗室要積極配合業(yè)主現(xiàn)場辦質(zhì)檢，試驗方面的工作，同時積極配合駐地監(jiān)理 試驗室的定期抽檢工作。 其他建設： ⑴車間與工作場地 修理車間配備相應的加工、修理人員及設備保證對工程施工機械進行檢修和改進。 第二節(jié) 總體施工方案 一、 路基工程 。 基基底預壓前 先將不適用的表植土進行清除，而后按自上而下 逐級開挖的原則進行開挖，土方路塹采用橫挖法或縱挖法方式進行 。 二 、路面工程 碎石從料場自采 ，自卸汽車運輸、 裝載機配合平地機 攤鋪 ，壓路機壓實。 路面 的高程、厚度、干密度、平整度 滲透系數(shù)也應符