【正文】 3 社會運力進行運輸（為了保證 鋪筑 材料的供應，我們公司特在安陸市河西（蒿橋加油站對面）建 了一大型的 拌合 廠，日產(chǎn)量可達 200t/h以上，運至工地。項目部設項目經(jīng)理、總工程師、測量工程師、計量工程師、質(zhì)檢工程師、實驗工程師各一人，負責本標段的施工進度和質(zhì)量管理。 （ 6）中心實驗室，負責施工前的標準試驗、施工中的檢測試驗、施工后的鑒定檢驗。 （ 2）質(zhì)檢科：負責路基工程的土石方土工試驗，監(jiān)督施工質(zhì)量工作，對成品或半成品做出評定，對質(zhì)量事故及時上報處理，配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。 沿線河流、溝渠均有水流，水質(zhì)符合工程使用要求，取用方便；電力充足，可滿足施工要求。 三、 交通、能源、材料供應 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)有野外勘探調(diào)查資料，對沿線工程地質(zhì)特征進行初步分析，認為總體工程地質(zhì)條件較好，評價如下：（ 1）沿線區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定，地震基本烈度為 VI 度，屬弱震區(qū)，對橋梁構(gòu)造物建設無重大影響；（ 2）沿線通過地區(qū)的整體地質(zhì)條件評價是： 路線經(jīng)過地帶，地形呈波狀起狀，屬山嶺重丘區(qū) 。大天線路面大修工程 單位工程施工方案 一、 大修里程 省道 大天線 K94+866～ K106+766 全長共 公里 。從地形、工程地質(zhì)組織來看，未見大的地質(zhì)不良現(xiàn)象。 目前已完成該段的定線、 斷面測量復核等外業(yè)工作，機械設備、人員等均已到位。 （ 3）綜合辦公室：負責政治宣傳、文件管理、行政管理、會議以及生產(chǎn)安全及安全保衛(wèi)，定期檢查安全生產(chǎn)情況。 （ 7）安全保衛(wèi)科：負責項目的正常運作和施工中的各種安全防范及安全事故的處理。主要施工人員名單見附 表 （ 一 ）。 有關協(xié) 調(diào)工作準備 積極與業(yè)主和監(jiān)理工程師獲得良好的溝通，及時了解、掌握，解決施工前的一切工作事宜，并與當?shù)卣坝嘘P部門取得聯(lián)系，爭取他們的支持和幫助。 在道路上準備下承層（整型成要求的路拱和坡度、壓實），需要平地機和壓路機，有時還可能需要灑水車、水泵等。 進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯記標出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設計高。 水泥采用 華新 級水泥，碎石使用津雷合格的 13CM 碎石，砂采用府河河砂，以上材料先進行試驗，合格 后使用，數(shù)量供應保持與材料供應商持良好的業(yè)務聯(lián)系，隨時均可進料，極大方便工程施工。 使混合料的顆料組成和含水量都達到規(guī)定的要求。因此，在拌和過程中應根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加 、 增 減用 水量。當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過 6%。（ 6）水泥穩(wěn)定碎石基層的補強最小厚度不得小于 17cm，需要進行縱坡 或橫坡調(diào)平的路段，或補強層計算厚度超過 22cm 的路但要確保 18cm 厚的基層一次鋪筑成型。 （六）、攤鋪 將水泥穩(wěn)定混合料通過自卸卡直接卸入攤鋪機的料斗內(nèi)，由攤鋪機均勻攤鋪。在攤鋪機后面應 設專人消除粗細集料離的現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”， 設一個 35 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的車，跟在 攤鋪 機后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”補以新拌的均混合料，或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。應避免 橫 向接縫。 保持水泥穩(wěn)定基層碾壓時的含水量，不讓其變干。 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定基層，除灑水車外，應封閉交通。 六 、 瀝青砼路面 施工 (1)施工準備 基層通過業(yè)主或監(jiān)理工程師的認可。 熱拌瀝青混合料的配合比設計 熱拌瀝青混合料必須選用符 合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經(jīng)驗，經(jīng)配合比設計確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。拌和站的設置除應符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，還應具備下列條件： 拌和站應設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方。 瀝青砼料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。瀝青面層由主面層、上封層組成 ,其中主面層為粗（中）粒式瀝青碎石，上封層為 2～ 的細粒式瀝青砼；混合料級配組成，主面層根據(jù)設計和試驗確定，上封層選用 LH10 型；主面層、封面層均選用重交瀝青 70；油石比初步擬定為，主層 ～ %，上封層～ %，正式施工前依據(jù)馬歇爾試驗結(jié)果及試鋪路段的情況確定。 1熱拌瀝青砼料的運輸熱拌瀝青砼料應采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈。瀝青砼料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。不符合規(guī)范溫度要求 ,或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。如采用雙機，要注意相鄰兩幅的攤鋪應有 510cm 左右寬度的攤鋪的混合料冷卻。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。必須攤鋪時，應采取以下措施： (a)提高混合料拌和溫度 ,使其符合低溫攤鋪溫度要求。 用機械攤鋪的砼料 ,不應用人工反處長修整。人工修理工補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作； (h)在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪。 撒料用的鐵鍬等工具宜加熱使用，也可以沾輕柴油或油水混合 10 液，以防粘結(jié)混合料。 1熱拌瀝青混合料的壓實及成型 A、壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求 ,瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于 10cm。 C、道路瀝青混合料壓實宜采用下列機械： 雙輪鋼筒式壓路機： 6— 18 三輪鋼筒式壓路機： 8— 1 12— 15 輪胎壓路機： 12— 20， 20— 25 振動壓路機： 2— 6 6— 14 手扶式小型振動壓路機： 1— 2 振動夯板：質(zhì)量不小于 180kg,振動頻率不小于 3000 次 /min。 E、瀝青砼料的初壓應符合下列要求 。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。 碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機 (如圖 )。 當采用輪胎壓路機時 ,總質(zhì)量不宜小于 15t。 當采用振動壓路機時 ,振動頻率宜為 35～ 50Hz,振幅宜為 —,并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。路面壓實成型的終了溫度應符合 本規(guī)范要求。 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時 ,可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水 ,嚴禁灑柴油。 對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角 ，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯板壓實。