【正文】 于 5MPa。 貧砼基層、水泥混凝土路面施工 ○ 1 、 貧混凝土基層應(yīng)鋸切與面板接縫位和尺寸相對齊的縱、橫向接縫，切縫深度不宜小于 1/4 板厚，最淺不宜小于 50mm，并使用瀝青灌縫。 四、混凝土路面 換板 修復(fù)方案 及工藝 根據(jù)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，將破損嚴(yán)重的板塊挖除 (包括施工影響板 )，并 開 挖基層 30cm 厚，重新澆筑 30 厘米厚 C15 貧 砼基層和 24厘米厚 C35 混凝土面層；斷角板及局部壞板破除砼面層及基層，經(jīng)清除后用 C35 砼面層與基層一次澆筑成型。 拌和場供電采用接入當(dāng)?shù)馗邏弘娋W(wǎng)為主和自發(fā)電為補充的方法，自備變壓器 800KVA，發(fā)電機(jī)組 200kw。 4 多種規(guī)格的集料儲存必須以漿砌片石（寬度不少于 50cm）嚴(yán)格隔斷管理，確保材料不受污染和混合，粉料還應(yīng)采取覆蓋措施。 主要供應(yīng) 基層和 路面砼混合料供應(yīng)。 工程任務(wù)劃分 K + ~K + 和 K + ~K + 路面 換板 與壓 漿 分 兩 個施工段，每個 換板 施工段安排一個 路面清除 施工隊，一個 路基鋪 筑隊，一個路面澆筑隊， 實行流水作業(yè)。 、質(zhì)量目標(biāo)： 質(zhì)量達(dá)到合格。 中心實驗室：負(fù)責(zé)項目試驗等工作，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。 安全治安科 ：主要負(fù)責(zé) 安全管理，治安巡邏， 交通疏導(dǎo)，文明施工的維護(hù)與監(jiān)督。項目部人員組成見附表一。 本項目系對既有道路的路面進(jìn)行大修，道路平面不作調(diào)整，路線走向同既有道路，仍維持原有各項技術(shù)指標(biāo)不變。 1 路面 大修工程換板 壓漿 施工方案 一 、 工程概況 公路（ 公路 )位于 省 部，道路全長 km，是連接 市與 的骨干通道。 本項目路線全長 m，其中 大橋和 隧道不在此次路面大修工程范圍內(nèi) ( 隧道內(nèi)只對破損板進(jìn)行更換 )，本次實際大修路線長度為 Km。組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé) 及范圍： 項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)全面而正確地履行工程承包合同，貫徹落實質(zhì)量、安全、成本、工期、安全責(zé)任目標(biāo)以及保證各生產(chǎn)要素最大限度的優(yōu)化配置。 工程預(yù) 結(jié)算、合同與索賠、資金收支、成本核算等工作。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)生產(chǎn)的后勤保障工作及安全，工地宣傳，環(huán)保等。工程質(zhì)量保修按 合同 要求及 相關(guān) 規(guī)定執(zhí)行。 壓漿分項施工同樣分 兩 個施工隊與換板施工隊組成流水作業(yè)面進(jìn)行施工。 在拌和場及駐地建設(shè)中，首先進(jìn)行拌和場及駐地建設(shè)的排水系統(tǒng)建設(shè)， 拌和場應(yīng)設(shè)置一定的坡度，堆料區(qū)的坡度為 5%，其他地段坡度不小于 2%，保持場內(nèi)排水暢通，駐地和拌和場內(nèi)的雨水、污水，必須集中處理，經(jīng)處理后才能排放。儲料倉的容量總體上應(yīng)滿足 最大單批次砼連續(xù)施工的需要，并留有一定的余地，另外還應(yīng)滿足運輸車輛和裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備作業(yè)要求。 拌和場生產(chǎn)用水一般采用地表水或河流水，炎熱季節(jié)施工時考慮采用地下水 ,生活用水采用地下水。 挖除舊路面及拆除結(jié)構(gòu)物： 根據(jù) 換板 設(shè)計 方案 ，對要挖除的 板塊 利用大型風(fēng)炮機(jī)破除 ， 挖機(jī)配合 自卸汽車運輸。 ○ 2 貧混凝土基層縱、橫向縮縫中不設(shè)拉桿和傳力桿，脹縫中應(yīng)設(shè)傳力桿和脹縫板，脹縫位置應(yīng)與面層脹縫對齊，板頂宜于貧混凝土基層表面齊平，傳力桿、脹縫板設(shè)置精度 應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范要求（ JTG F302020）。 混凝土拌和?；炷恋臄嚢钑r間要嚴(yán)格控制，施工中如壓縮混凝土的攪拌時間會影響混凝土的均勻性。 混凝土振實。一般振搗時間不少于 30秒。當(dāng)晝夜溫差大干 10℃ 或平均氣溫小于等于 5℃ 時，應(yīng)采用保溫養(yǎng)生措施。 、 裂縫板 壓漿 修復(fù)措施： 7 根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定 K0+000~K6+840 和 K20+413~K27+460 段路面情況較好 先對裂縫板壓漿、清灌縫處理。作好每塊壓漿板的 詳 細(xì)位置、損壞情況記錄。 ⑧鉆孔：采用鉆孔機(jī)鉆孔，為保證施工的連續(xù)性，鉆孔應(yīng)按確定的孔位前 進(jìn)行。 ④制備灰漿混合料 ，根據(jù)設(shè)計要求的灰漿強(qiáng)度，按實驗室設(shè)計的配合比現(xiàn)場調(diào)制灰漿混合料。如孔內(nèi)漿液下降，應(yīng)從混凝上縫隙處取漿液填至混凝土板面平齊。 9 五、施工現(xiàn)場組織 各工區(qū)施工員根據(jù)設(shè)計院提供的施工圖以及現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)需換的破損板及局部破損板作上相應(yīng)標(biāo)記，各施工隊根據(jù)所作標(biāo)記分左右幅施工。 加強(qiáng)暢通安全管理 提高混凝土早期強(qiáng)度和合理布點是從技術(shù)和施工方案上解決施工與安全暢通矛盾的手段。但如果出現(xiàn)非正常情況．如出現(xiàn)交通事故．問題就會接踵而來．因此加強(qiáng)安全管理是加快施工進(jìn)度、確保施工質(zhì)量的重要前提。換板是處治水泥混凝土路面病害的重要措施。 抓好控制工程、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計劃管理，盡量增加工作面，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排施工順序抓住關(guān)鍵線路。 在面板混凝土澆注時，為確保施工連續(xù)性 ， 與商品砼公司建立聯(lián)系， 當(dāng)現(xiàn)場攪拌砼供應(yīng)不上時，采用商品砼進(jìn)行補充，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 管理保障措施 12 加強(qiáng)施工管理，向管理要工期，要效益。合理增加投入。根據(jù)施工組織設(shè)計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標(biāo)。向“四新”要質(zhì)量，要進(jìn)度。工程質(zhì)量保修按中華人民共和國國務(wù)院 [2020]279 號令的有關(guān)要求及規(guī)定執(zhí)行。 15 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) 公司企管辦 業(yè)主 監(jiān)理工程師 項目總工程師 材料計量 技術(shù)狀況 儀表計量 圖紙審查 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范交底 自檢互檢 材質(zhì)鑒定 技術(shù)方案 工藝方案 材料管理 機(jī)械管理 技術(shù)管理 施工管理 質(zhì)檢工程師 項目經(jīng)理 公司總工辦 16 質(zhì)量保證體系框圖 思想保證 提高質(zhì)量意識 堅 持 質(zhì) 量 第 一 質(zhì)量目標(biāo)： 質(zhì)量等級為合格，工程質(zhì)量保修按中華人民共和國國務(wù)院 [2020]279號令的有關(guān)要求 及規(guī)定執(zhí)行。 隊以上單位成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。 把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級工程會、總結(jié)會的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，分析解決存在問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。 認(rèn)真貫徹 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序， 21 使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯 性，定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進(jìn)和改善管理工作 。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計并做到簽證手續(xù)齊全。“三無”即：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無結(jié)構(gòu)垮坍事故。 項目經(jīng)理（組長） 項目總工程師（副組長） 項目部專職安全員 安 全 部 安全生產(chǎn)小分組 工程隊專職安全員 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖