橋梁下部結(jié)構(gòu)施工專項安全方案-wenkub
2023-05-21 18:06:41 本頁面
【正文】 本標(biāo)段路線帶地處贛南山區(qū)，以低山及丘陵地貌為主，植被發(fā)育；路線區(qū)海拔一般為 200～ 500 米，山巒起伏，河谷下切，樹枝狀沖溝發(fā)育，溝谷多為“ V”形。 二、編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/TF502021）； 《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 07695）； 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》； 招、投標(biāo)文件、合同文件、施工圖設(shè)計文件、總體施工組織設(shè)計。 ③ 、 在模板側(cè)設(shè)置人員登高專用爬梯， 作為模板裝卸、混凝土澆筑過程中人員上下的通道， 爬梯四周設(shè)置鋼管框架并在框架四周設(shè)置圍擋，爬梯應(yīng)焊接人員上下的扶手鋼筋。漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán)，均牢固可靠。 ⑦、墩身鋼筋模板安裝時，必須在爬梯鋼管框架上搭腳手架平臺及欄桿。 ⑵、操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前檢查、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇安全停放地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián) 4 絡(luò)信號。 ⑺、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。注意起吊范圍內(nèi)的高低壓線，確保吊車與高低壓線之間的距離不小于安全距離，同時禁止夜間作業(yè)。 ⒅起吊之前要仔細(xì)檢查汽車吊機(jī)械性能，特別是檢查液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的性能，確保吊車不帶病工作。 ② 、 整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。 ⑤、 支撐桿件除頂緊上下兩端固定外，還應(yīng)在縱橫兩個方向適當(dāng)高度處設(shè)置水平拉桿和斜撐，以加強(qiáng)支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性。模板、材料、工具不得往下扔。 模板拆除后，不得留有松動 7 懸掛的模板 ， 放落在地上的模板支撐、支柱，拉桿等應(yīng)及時運到指定的地點按要求堆放 ， 保持文明施工。定期對現(xiàn)場用電安全情況進(jìn)行檢查評估。電氣設(shè)備的金屬外殼必須做接地或接零保護(hù)，在總箱、開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器實行兩級漏電保護(hù)。如果必須帶電作業(yè)，必須穿戴絕緣手套和絕緣鞋。 ⑺ 、 電工使用的絕緣手套、絕緣鞋、萬用表、測電筆等電工防護(hù)用品及工具必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。 開關(guān)箱必須加鎖，箱內(nèi)禁止存放雜物，如需拉閘停電維修時，應(yīng)在配電箱上懸掛“線路檢修、禁止合閘”警示牌，并留專人看管。電線接頭要牢固、要絕緣包扎，禁止水中敷線。 ⑶、澆筑混凝土過程中 在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板。 六、 橋梁下部施工應(yīng)急救援措施 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長，項目 書記 和項目總工為副組長，組員包括項目經(jīng)理部各科室及施工隊長在內(nèi)的的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，各部門相協(xié)調(diào)，以便及時有效的處 理工程施工過程中的各項應(yīng)急工作。 ⑵、施工現(xiàn)場管理人員要立即組織有關(guān)人員，設(shè)立警示標(biāo)志，搶救受傷人員及物資。 ⑹、發(fā)生事故后，施工
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