【正文】 框架橋施工方案 11 3 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法、工藝及其措施 總 體施工方案 箱形橋兩邊孔 較 中孔低 ，根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，先施工 兩 邊孔，再施工中孔。 支架設(shè)計(jì)：框架內(nèi)采用滿堂 碗扣 式鋼管支架，邊墻內(nèi)模與外模用對(duì)拉螺栓固定。 總體施工順序 總體施工順序： 施工準(zhǔn)備→ 放線定位→ 開(kāi)挖基坑→施工墊層→底板鋼筋 模板 →底板澆注→ 邊墻鋼筋、模板 → 頂板（中隔板） 支撐→ 頂板 （中隔板）模板、鋼筋 →澆注 邊墻、 頂板 （中隔板） →養(yǎng)生→拆模。 框架橋施工方案 14 圖 4 框架橋基坑開(kāi)挖平面及斷面布置圖 排水設(shè)計(jì) 為了 避免基坑在雨天積水 ， 在基坑 四周 采用磚砌 排水溝（ 5050cm）并匯集到 小里程右側(cè) 的積水坑（ 100 100cm）， 集水坑坑深 2m，采用水泵抽水，水抽至 原道路雨水井中 排走。模板使用 竹膠板或膠合板， 背部支撐使用方木、木楔、鋼筋和管鋼等材料支撐在 基坑 開(kāi)挖側(cè)面。 箱身施工 箱身砼分兩次澆筑 ： 第一次澆筑 底板 砼 及 邊墻倒角以上 ；第二次澆筑邊墻、頂板砼。 框架橋施工方案 15 具體操作 順序 如下： 第一步先綁扎底板鋼筋及邊墻下梗肋鋼筋 ,同時(shí)搭設(shè)腳手架； 第二步 利用搭好的腳手架 綁扎邊墻鋼筋 ，并搭設(shè)頂板支 撐 架； 第三步 待邊墻及頂板底模板安裝好后 綁扎邊墻上梗肋及頂板鋼筋 ； 鋼筋綁扎后采取適當(dāng)加固措施，確保鋼筋骨架的穩(wěn)定、安全，間距在允許誤差范圍之內(nèi)。 鋼筋加工配料時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。 表 6 鋼筋加工允許偏差表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 備注 1 受力鋼筋全長(zhǎng) － 5／ 0 2 箍筋內(nèi)邊距離 － 5／ 0 3 鋼筋彎鉤長(zhǎng)度 177。 5 2 鋼筋保護(hù)層厚度 +5／ 0 框架橋施工方案 16 預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置和間距進(jìn)行安裝，并與模板連接牢固；安裝結(jié)束后，由專人按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查確認(rèn)，并拍照留存。 框架 邊墻處澆注標(biāo)高為底板倒角 以上 30cm， 底板及邊墻之間 倒角處模板采用 鋼模板 ，橫帶 、 豎帶采用 鋼管 固定， 內(nèi)設(shè) φ 14鋼筋對(duì)拉，防止上 浮。為加強(qiáng)兩次澆筑砼的連接和保證框架整體防水性能。 支撐方案 ： 框架橋施工方案 17 ① 支撐加架 采用 WDJ型碗扣件，外徑為 48mm，壁厚為 ，立桿兩端視為鉸接，自由長(zhǎng)度取橫桿的間距。 每一聯(lián)碗扣件拼裝之前，先根據(jù)框架凈空統(tǒng)計(jì)所有的工程材料數(shù)量，并根據(jù)分節(jié)高度控制標(biāo)高，不足部分預(yù)先配齊。 支撐 架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)底模板之前，應(yīng)進(jìn) 行 一次全面檢查，包括底座、縱橫向剪刀撐聯(lián)系 和 碗扣間連接是否牢靠。 強(qiáng)度檢算： 槽鋼特性： W= I＝ cm4 E=*1011Pa Mmax＝ q （三）框架側(cè)模板拉桿受力檢算 順橋向q(KN/m) 框架橋施工方案 19 框架側(cè)模側(cè)壓力計(jì)算： 砼側(cè)壓力 Pm=k*r*h k=1 r=26kN/m3 V/T=≥ h=++*1/20= pm=krh=1 26 =傾倒砼時(shí)的荷載 4kPa 振搗砼時(shí)的荷載 2kPa 側(cè) P 總 =+4+2= 模板拉桿承受的側(cè)壓力： F=P*A=**= 選用φ 14 拉桿，截面積 A=, A3 鋼容許抗拉抗壓軸向應(yīng)力 , 計(jì)算容許應(yīng)力δ =Pl/2/A=*（ *104 m2）= Mpa＜ [δ ]=140Mpa 符合要求。 （ 1） 澆筑砼前，模 板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。砼振搗若有浮水（清水）析出，應(yīng)在不擾動(dòng)已灌筑砼的條件下及時(shí)排除（如用海綿吸水）。砼的分層厚度應(yīng)當(dāng)在振動(dòng)棒的 合理振搗下使上下層結(jié)合成整體，一般分層厚度為 30cm～ 40cm。 （ 4） 制做三組砼試件，同條件養(yǎng)護(hù)二組，標(biāo)養(yǎng)一組。 （ 6） 澆注混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。做法為：將橋面基層清理干凈，無(wú)浮渣，浮土，且保證干燥后涂刷防水涂料，上鋪設(shè)一層防水卷材，重復(fù)上述工序，做成兩層防水涂料兩層防水卷材。TQFI 型防水層施工完畢后，其上 再 施工 M10 水泥砂漿排水坡。嚴(yán)禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。拆除時(shí)必須設(shè)置拆除工作平臺(tái)，或架子。 橡膠止水帶在 框架橋 沉降縫施工過(guò)程中起到相當(dāng)重要的作用，該材料施工方法及注意事項(xiàng)為以下幾點(diǎn)： （ 1） 橡膠止水帶在 砼 澆注過(guò)程中應(yīng)部分或全部埋進(jìn) 砼 中。 （ 4） 在定位橡膠止水帶時(shí)，一定要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有不平展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 TQF1（ JS18)型 防水層 采用改性瀝青 彈性 防水卷材 應(yīng)符合國(guó)家《彈性體 改性瀝青防水卷材 》（ GB18242）標(biāo)準(zhǔn)，邊墻外側(cè)所涂 聚氨脂 防 水涂料 ，應(yīng)符合國(guó)家《 聚氨脂 防 水涂料 》（ GB/T1925）標(biāo)準(zhǔn) 。用水泥砂漿作局部找平時(shí)，應(yīng)在水泥砂漿中添加適量類似 107 膠的水溶性膠粘劑（也可采用其他性能相同的膠粘劑），以增強(qiáng)水泥砂漿與基底的連接。麻面應(yīng)用水泥凈漿填補(bǔ)平整。也可有 1m 見(jiàn)方的塑料布覆蓋其上，利用陽(yáng)光照射 1～3 小時(shí)后（或用吹風(fēng)機(jī)加熱的方法），觀察是否出現(xiàn)水汽，若無(wú)水汽出現(xiàn)可視為干燥。 (11)當(dāng)環(huán)境溫度為負(fù)溫度時(shí)，可在攪拌防水涂料的同時(shí)，加入防水涂料重量的３～８％的二甲苯或鄰苯二甲酸二丁酯等，也可用間接蒸汽對(duì)防水涂料的甲、乙兩組份分別預(yù)熱，但預(yù)熱時(shí)甲、乙兩組份均不得受水，嚴(yán)禁明火加熱。 (15)防水卷材，應(yīng)鋪貼到擋碴墻的內(nèi)側(cè)根部，框架頂板頂面下 的邊墻處。 (19)涂刷防水涂料時(shí)應(yīng)與前次涂層銜接好。 (22)防水層鋪設(shè)完畢 24 小時(shí)后，方可進(jìn)行保護(hù)層施工。 (2)防水卷材的粘貼應(yīng)密實(shí)，表面平整，無(wú)歪斜、褶皺、鼓泡、接口不嚴(yán)或邊緣翹起現(xiàn)象。砂粒徑 20~40mm 為宜。 注意事項(xiàng) : 基礎(chǔ) 回填混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%時(shí)方可進(jìn)行施工。施工中嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，形成項(xiàng)目部、架子隊(duì)、作業(yè)隊(duì)伍、工班、作業(yè)人員質(zhì)量自檢流程。 “ 三階段 ” 控制質(zhì)量 項(xiàng)目質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過(guò)三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。除 甲 供材料外，自行采購(gòu)的材料，必須在供貨質(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，在有保證持續(xù)供貨能力的分承包方處采購(gòu)。原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人負(fù)責(zé)采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。 原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后 ,及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)賬” ,內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書(shū)”編號(hào)、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號(hào)、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等。粗骨料按技術(shù)條件要求分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。 測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配備保障措施 配備足夠數(shù)量及種類的材料檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量及工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)等儀器， 確保能夠完全滿足工程需要。加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng) ,拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。鋼筋綁扎完畢，要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注 砼 ，及時(shí)處理在施工過(guò)程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件移位等問(wèn)題。攪拌 砼 時(shí)，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。夏季對(duì)運(yùn)輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。 砼 入模前，測(cè)定 砼 的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的 砼 方可入模澆筑。 d、 砼 振搗質(zhì)量 砼 振搗采用插入式高頻振動(dòng)棒 。 砼 澆筑完后仔細(xì)將 砼 表面壓實(shí)抹平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。 當(dāng) 砼 強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部 砼 與表層 砼 之間的溫差、表層 砼與環(huán)境之間的溫差均不大于 20℃時(shí)，方可拆模。項(xiàng)目經(jīng)理部和各項(xiàng)目隊(duì)分級(jí)負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本工程的施工安全。 教育、學(xué)習(xí)制度 工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)鐵道部有關(guān)橋涵施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本工程的實(shí)際情況制定安全措施，進(jìn)行宣傳教育。全體參戰(zhàn)人員經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后，需進(jìn)行安全知識(shí)考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證，持證上崗。 作業(yè)前要全面檢查開(kāi)挖的機(jī)械、電氣設(shè)備是否符合安全要求，嚴(yán)禁帶 病 運(yùn)行，基坑現(xiàn)場(chǎng)排水、降水、集水措施是否落實(shí)。 汽車運(yùn)土，裝載機(jī)鏟土?xí)r，應(yīng)有 專人 指揮，遵守現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志和指令，嚴(yán)禁在基坑周邊行走運(yùn)載車輛。夜間作業(yè)應(yīng)配有足夠照明，基坑內(nèi)應(yīng)采用 36V 以下安全電壓。嚴(yán)禁高血壓、心臟病、貧血、癲痢病等患者以及其它不適于高處作業(yè)者從事高處作業(yè)。操作人員必須系安全帶，穿平底鞋，嚴(yán)禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。 安全用電 現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過(guò)通道必須穿管埋地敷設(shè)。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。在拆除模板過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)梁混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全、質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)暫停拆除，經(jīng)處理后，方可繼續(xù)拆模。拆模以后，在堆放前拔掉朝天 鐵釘 ，以策安全。工作前應(yīng)事先檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身上，工作時(shí)思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。 框架橋施工方案 37 文明施工措施 施工進(jìn)點(diǎn)的同時(shí)，制定文明施工的有關(guān)要求、措施、標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)。取土、棄土、排污等應(yīng)按設(shè)計(jì)文件辦理，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)簽訂有關(guān)協(xié)議和按要求處理。合理地布置建筑拉圾、材料、設(shè)備的堆放場(chǎng)地，定點(diǎn)堆放標(biāo)識(shí)，施工場(chǎng)地及駐地須及時(shí)清掃整理。盡量減少現(xiàn)場(chǎng)施工粉塵、噪聲及生活垃圾對(duì)周邊環(huán)境造成的影響。 工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)暫停作業(yè)。這也是消除危險(xiǎn)源的理念。支模應(yīng)按順序進(jìn)行，模板及支撐系統(tǒng)在未置定前，嚴(yán)禁利 用拉桿上下人，不準(zhǔn)在拆除的模板上進(jìn)行操作。 支架、模板工程安全措施 模板安裝應(yīng)在牢固的腳手架上進(jìn)行，如中途停歇，應(yīng)將就位的支架 、模板聯(lián)結(jié)穩(wěn)固，不得架空擱置，以防掉下傷人。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。架空線必須設(shè)在專用電桿 (水泥桿、木桿 )上，嚴(yán) 禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。高處上下交叉作業(yè)時(shí)，必須在上下兩層中間設(shè)密鋪棚 板或其他隔離設(shè)施。 高處作業(yè)面上的材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋內(nèi)，傳遞物要安全可靠，嚴(yán)禁拋擲。作業(yè)人員必須沿引入便道出入基坑?；娱_(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo) 高后，坑底應(yīng)及時(shí)滿封閉，及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，防止基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。基坑周邊嚴(yán)禁超荷載堆土、堆放材料設(shè)備，不得搭設(shè)臨時(shí)工棚設(shè)施。 安全事故報(bào)告制度 建立安全事故報(bào)告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負(fù)責(zé)人用快速方法（包括電話、電報(bào)、電傳等方法）立即向建設(shè)單位及本單位上級(jí)有關(guān)部門(mén)逐級(jí)報(bào)告，最遲不得超過(guò) 24 小時(shí)。 施工人員、安檢人員持證上崗制度 對(duì)特殊工種，如起重工、電焊工、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作 ，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。 圖 6 安全保證體 系框圖 安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建