【正文】 （如一年）各類商品分別在進(jìn)出口貿(mào)易總額中所占的比重。當(dāng)出口總值與進(jìn)口種植相等時(shí)，稱為“貿(mào)易平衡”。海島國家，如英國、日本等，也常用“海外貿(mào)易”（ Oversea Trade）表示對外貿(mào)易。國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 王三芳 馬飛峰 馮東輝 王家顯 鄧?yán)? 武漢理工大學(xué)出版社 第一章 導(dǎo)論 第一節(jié) 國際貿(mào)易的基本概念 （ 1） ? 國際貿(mào)易（ International Trade）： 亦稱“世界貿(mào)易”（ World Trade），泛指世界各國之間所進(jìn)行的貨物和服務(wù)的交換。 國際貿(mào)易的基本概念 （ 2） ? 對外貿(mào)易值： 亦稱對外貿(mào)易額，是用貨幣金額表示的一國一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)出口的規(guī)模，是衡量一國對外貿(mào)易狀況的重要指標(biāo)。當(dāng)出口總值大于進(jìn)口總值時(shí)，出現(xiàn)貿(mào)易盈余，稱為“貿(mào)易順差”或“出超”。 ? 國際貿(mào)易地理方向（ Direction of International Trade）：是指國際貿(mào)易的地區(qū)分布和商品流向，也就是各個(gè)地區(qū)、各個(gè)國家在國際貿(mào)易中所占的比重和地位，通常用它們的出口額（或進(jìn)口額）占世界出口貿(mào)易總額（或進(jìn)口貿(mào)易總額）的比重來表示。 2. 按國境或關(guān)境來劃分 :總貿(mào)易和專門貿(mào)易 3. 按商品形式劃分 :有形貿(mào)易和無形貿(mào)易 4. 按貿(mào)易參加國的多少劃分 :雙邊貿(mào)易、三角貿(mào)易和多邊貿(mào)易 國際貿(mào)易的分類（ 2） 5. 按貿(mào)易是否有第三國參加分類 :直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易 6. 按清償方式劃分 :現(xiàn)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易 7. 按貿(mào)易伙伴經(jīng)濟(jì)水平劃分 :水平貿(mào)易和垂直貿(mào)易 8. 按貿(mào)易方式的性質(zhì)劃分 :商品貿(mào)易、加工貿(mào)易、補(bǔ)償貿(mào)易和租賃貿(mào)易 9. 按有無紙單證劃分 :有紙貿(mào)易和無紙貿(mào)易 第三節(jié) 國際貿(mào)易的產(chǎn)生與發(fā)展 一、資本主義社會(huì)以前的國際貿(mào)易 二、資本主義時(shí)期的對外貿(mào)易 三、當(dāng)代國際貿(mào)易 ? 國際貿(mào)易迅速增長，貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大 ? 國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化 ? 國際貿(mào)易方式多元化 ? 區(qū)域性自由貿(mào)易迅速發(fā)展 ? 跨國公司的作用顯著增強(qiáng) ? 國際貿(mào)易協(xié)調(diào)機(jī)制趨于規(guī)范化，而貿(mào)易保護(hù)主義更加隱蔽 第二章 國際分工與世界市場 第一節(jié) 國際分工 一、國際分工的含義與類型 1. 國際分工（ International Division of Labor） 是世界各國之間的勞動(dòng)分工和生產(chǎn)的國際專業(yè)化，是社會(huì)分工發(fā)展到一定階段、國民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部的分工超越國家界限的必然結(jié)果。馬歇爾。 四、西方自由貿(mào)易新理論 1. 規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論 2. 偏好相似理論 3. 產(chǎn)品生命周期理論 第二節(jié) 保護(hù)貿(mào)易理論與政策 一、貿(mào)易差額論 1. 金銀代表財(cái)富，用來衡量一個(gè)國家的富裕程度。 二、保護(hù)幼稚工業(yè)論 ? 保護(hù)幼稚工業(yè)理論最早是由 18世紀(jì)美國當(dāng)時(shí)的財(cái)政部長亞歷山大 在書中，他提出了應(yīng)建立一套以幼稚工業(yè)為保護(hù)對象，為經(jīng)濟(jì)落后的國家服務(wù)的保護(hù)幼稚工業(yè)論。 二、關(guān)稅的特點(diǎn) 1. 強(qiáng)制性 2. 無償性 3. 固定性 三、關(guān)稅的種類 1. 按征收的對象分類 :進(jìn)口稅、出口稅、過境稅 2. 按差別待遇和特定的實(shí)施情況分類 :進(jìn)口附加稅、差價(jià)稅 、特惠稅 、普遍優(yōu)惠制 3. 按征稅方法分類 ：從量稅、從價(jià)稅、混合稅、選擇稅 第二節(jié) 非關(guān)稅壁壘措施 一、非關(guān)稅壁壘（ NonTariff Barriers， NTB） 非關(guān)稅壁壘是指除關(guān)稅措施以外的各種限制進(jìn)口的措施。 二、關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的基本原則 1. 非歧視原則 2. 互惠貿(mào)易原則 3. 關(guān)稅保護(hù)原則 4. 一般禁止數(shù)量限制原則 5. 公平貿(mào)易原則 6. 豁免和緊急行動(dòng)原則 7. 關(guān)稅同盟和自由貿(mào)易區(qū)例外原則 8. 磋商調(diào)解原則 9. 對發(fā)展中國家的特殊優(yōu)惠待遇原則 10. 發(fā)展以及發(fā)展中國家間的經(jīng)濟(jì)合作。 二、世界貿(mào)易組織的宗旨 1. 提高生活水平 2. 保證充分就業(yè)，大幅度穩(wěn)步地提高實(shí)際收入和有效需求 3. 擴(kuò)大貨物、服務(wù)的生產(chǎn)和貿(mào)易 4. 堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路，各成員應(yīng)促進(jìn)對世界資源的最優(yōu)利用、保護(hù)和維護(hù)環(huán)境，并以符合不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下各成員需要的方式，加強(qiáng)采取各種相應(yīng)的措施。 三、世界貿(mào)易組織規(guī)則 1. 與國際貨物貿(mào)易有關(guān)的規(guī)則 2. 與服務(wù)貿(mào)易有關(guān)的規(guī)則 3. 與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)則 4. 國際貿(mào)易爭端解決規(guī)則 四、中國與世界貿(mào)易組織 1. 中國入世的歷程 2. 中國加入 WTO的意義 ? 加入 WTO，有利于促進(jìn)我國與其他成員國之間的經(jīng)貿(mào)合作 ? 使我國能更好的解決與其他成員間的貿(mào)易爭端 ? 有利于改善我國人民的生活水平 ? 有利于提高我國人民的實(shí)際收入水平 ? 有利于增加就業(yè) ? 有利于提高我國產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率，降低其運(yùn)行成本 ? 有利于提高我國的國際地位，參加國際貿(mào)易新規(guī)則的制定 第六章 當(dāng)代國際貿(mào)易發(fā)展趨勢 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)一體化與經(jīng)濟(jì)全球化趨勢 一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化 1. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的含義： 是指地理區(qū)域上比較接近的兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家之間所實(shí)行的某種形式的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合，或組成的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)組織 2. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的形式 ： ? 優(yōu)惠貿(mào)易安排 ? 自由貿(mào)易區(qū) ? 關(guān)稅同盟 ? 共同市場 ? 經(jīng)濟(jì)同盟 ? 完全經(jīng)濟(jì)一體化 二、經(jīng)濟(jì)全球化 1. 產(chǎn)業(yè)分工日趨全球化 2. 貿(mào)易全球化向縱深發(fā)展 3. 全球金融業(yè)日益融合 4. 跨國公司遍布世界各國 5. 經(jīng)濟(jì)區(qū)域化向深度和廣度擴(kuò)展 三、國際資本移動(dòng)與跨國公司（ 1） 國際資本流動(dòng)是指資本從一個(gè)國家或地區(qū)，轉(zhuǎn)移到另一個(gè)國家或地區(qū)的一種國際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其目的是為了獲得比國內(nèi)更高的經(jīng)濟(jì)效益。 第三節(jié) 當(dāng)代國際貿(mào)易發(fā)展的主要趨勢 一、國際商品貿(mào)易的發(fā)展趨勢 1. 高技術(shù)產(chǎn)品在世界貿(mào)易中的比例急劇增長，發(fā)展速度最快 2. 電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易將成為主要貿(mào)易方式 3. 技術(shù)性貿(mào)易壁壘將成為貿(mào)易保護(hù)主義的重要手段 4. 大型跨國公司將主導(dǎo)國際貿(mào)易發(fā)展方向 5. 全球貿(mào)易自由化的進(jìn)程將進(jìn)一步加快 二、國際服務(wù)貿(mào)易發(fā)展趨勢 1. 服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的加速化趨勢 2. 服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的高科技化趨勢 3. 服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的非平衡化趨勢 4. 服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化趨勢 三、國際技術(shù)貿(mào)易發(fā)展趨勢 ? 國際服務(wù)貿(mào)易的加速化趨勢 ? 國際服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的高科技化趨勢 ? 國際服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的平衡化趨勢 ? 國際服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化趨勢 第四節(jié) 中國對外貿(mào)易發(fā)展前景 1. 出口總體上有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長，但位于國際分工價(jià)值鏈低端的格局短期內(nèi)難以根本改變 2. 進(jìn)口將繼續(xù)保持較大規(guī)模，但更易受國際市場波動(dòng)的影響 3. 農(nóng)業(yè)和部分制造業(yè)的競爭力短期難有大的提高，面臨進(jìn)口產(chǎn)品沖擊的可能性增大 4. 服務(wù)貿(mào)易將加快發(fā)展，但與外資企業(yè)的競爭將更加激烈 5. 針對中國的貿(mào)易保護(hù)將進(jìn)一步增多，應(yīng)對貿(mào)易摩擦的任務(wù)艱巨 第七章 國際貿(mào)易術(shù)語 第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 1. 國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語是在國際貿(mào)易的長期實(shí)踐中產(chǎn)生并不斷發(fā)展，用英文縮寫字母來表示貨物的價(jià)格構(gòu)成和貨物交接過程中買賣雙方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)，是重要的國際貿(mào)易慣例。 2. CIF： Cost Insurance and Freight（ Named Port of Destination） ,譯名成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)， (指定目的港 )。 貿(mào)易術(shù)語的解釋（ 2） 4. FCA。買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 6. DDU： Delivered Duty Unpaid（ Named Place of Destination） ,譯名未完稅交貨（ 指定目的地），是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下即完成交貨。 ? 表示商品品質(zhì)的方法 ： ? 用實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法 ? 用文字說明表示商品的品質(zhì) 三、合同中的品質(zhì)條款 1. 正確運(yùn)用貨物品質(zhì)的各種表示方法 2. 品質(zhì)條款必須明確、具體、切合實(shí)際 3. 要平等互利，重合同，守信用 4. 要注意科學(xué)性和靈活性 ? 訂立品質(zhì)公差條款 ? 訂立品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款 第二節(jié) 商品的數(shù)量 一、常用度量衡制度 1. 公制（ metric system）： 主要在東歐、拉美、東南亞、非洲等國采用 2. 英制（ British system）： 主要在英國、新西蘭、澳大利亞等國采用 3. 美制（ ） ：主要在北美國家采用 4. 國際單位制（ International system of units，簡寫為 SI） ：國際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量組織制定，在許多國家采用。 3. 長度（ Length） 常用的計(jì)量單位有：米，英尺，碼等。 三、重量的計(jì)算方法 1. 毛重（ Gross Weight） 毛重是指貨物本身的重量加皮重。這種計(jì)量方法適用于價(jià)值較高而含水量不穩(wěn)定的貨物，多指生絲、羊毛之類，公量是以貨物的標(biāo)準(zhǔn)回潮率計(jì)算出來的所謂回潮率，指含水量與干量之比。定牌中性是指在商品或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或品牌，但不注明生產(chǎn)國別，無牌中性是指在商品和包裝上均不使用任何商標(biāo)或品牌，也不注明生產(chǎn)國別。 三、傭金和折扣 ? 傭金是中間商（包括經(jīng)紀(jì)人、代理商）介紹交易或代買代賣而收取的報(bào)酬。 3. 外匯增值率的計(jì)算公式 外匯增值率是指進(jìn)口原料的外匯成本和出口成品的外匯凈收入相比的比率，也稱為出口創(chuàng)匯率。 ? 班輪船舶承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量有保障 2. 租船運(yùn)輸（ Charter Transport） ? 定程租船 (Voyage Charter)，又稱航次租船，它是船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。 ? 實(shí)行全程單一費(fèi)率。 ? 附加費(fèi) (Surcharges)指為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，班輪公司規(guī)定收取的其他費(fèi)用。它們都可以作為交貨地點(diǎn)，一般是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。 ? 規(guī)定分若干批裝運(yùn)，而不規(guī)定每批裝運(yùn)數(shù)量和轉(zhuǎn)運(yùn)事項(xiàng)。 3. 外來風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn) 。 2. 部分損失（ Particular Average） 不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。 ? 單獨(dú)海損： 是指運(yùn)輸過程中，由于保險(xiǎn)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的貨物的部分損失。 2. 救助費(fèi)用 (Salv