【正文】 ZK41+，右線中心樁號為 K41+；上部跨徑組合：采用 3 40+9 35+4 30m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) T 梁和箱梁結(jié)構(gòu)，橋梁下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、柱式和肋式橋臺、蓋梁、臺帽鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。起訖樁號 K39+270～K43+710，路線全長 。 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （ JTG D602021)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG/TF502021)。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTGF80/12021)。設(shè)計(jì)速度 100Km/h，擬建 胡樂鐵路大橋位于寧國市胡樂鎮(zhèn)境內(nèi)，大橋斜跨皖贛鐵路、 S323 省道及西津河。 胡樂鐵路大橋右 線 2蓋梁為后張法預(yù)應(yīng)力蓋梁，幾何幾寸： 。 （ 3） 施工前，將蓋梁施工方案，擬采用的混凝土施工配合比、測量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料、機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可開工。健全安全組織機(jī)構(gòu)，監(jiān)理安全崗位責(zé)任制、貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針等基礎(chǔ)性工作，制定實(shí)際可行的施工安全防患及保障施工生產(chǎn)、生活的安全措施。 模板安裝用吊車吊裝，為保證模板周轉(zhuǎn)使用，模板應(yīng)始終保持其要求的形狀、剛度、強(qiáng)度、不透水性和表面光滑。 寧國至績溪高速公路路基第十合同段 8 砼澆筑 混凝土拌和前先由工地 試驗(yàn) 室測定砂石材料的天然含水量，依據(jù)測定的含水量及監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比計(jì)算出每盤料的施工配合比， 在配合比 標(biāo) 識 牌 上 注明每盤料的水泥、砂、各種規(guī)格的碎石、水的質(zhì)量，然后采用電子自動計(jì)量進(jìn)料、準(zhǔn)確的計(jì)量 砂 、石材料，以保證混凝土的質(zhì)量。混凝土振搗過程中不得觸模振搗，為了保證新澆注混凝土與 原先 澆注 的 混凝土 有 良好 的 結(jié)合，振搗上層混凝土?xí)r應(yīng)插入下層混凝土中 5~10cm，并本著快插慢拔的原則，避免形成空洞，使混凝土密實(shí)。 為方便蓋梁底模的安裝，在澆注混凝土?xí)r，墩柱頂混凝土標(biāo)高按比設(shè) 計(jì)標(biāo)高高 5cm 控制。墩柱施工測量與控制的內(nèi)容包括：墩柱中心位置測量、立柱頂高程測量。 蓋梁模板采用木模。 （ 5） 鋼筋的制作、運(yùn)輸與安裝 在蓋梁底模安裝、底模高程驗(yàn)收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。 （ 7）混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù) ① 混凝土的澆筑 模板安裝完畢以后，請監(jiān)理現(xiàn)場檢驗(yàn)?zāi)０宓钠矫嫖恢谩㈨敳繕?biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定性。采用插入式振動器振動，振動時宜快插慢拔，振動棒移動距離不超過該棒作用半徑的 倍；與模板保持 5～ 10cm 的距離；避免振動棒碰撞模板、鋼筋；插入下層混凝土 5～ 10cm；每一處振動時，應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒。 （ 8）模板與支架的拆除 當(dāng)蓋梁混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除蓋梁側(cè)模板。 ⑵預(yù)應(yīng)力張拉程序： 0 初應(yīng)力 ( con ) con 持荷 2min 錨固。拉前應(yīng)計(jì)算出張拉伸長值，采用應(yīng)力及應(yīng)變雙控張拉。張拉操作工藝：使用穿束機(jī)穿好各預(yù)應(yīng)力孔道鋼絞線，安裝錨具，帶好夾片，安裝頂壓器，然后將鋼絞線從千斤頂中心穿過，安 裝好工具錨后即可張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核，實(shí)際張拉伸長值與理論伸長值的誤差應(yīng)控制在 6%范圍內(nèi)。 預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絞線截面、粗細(xì)、強(qiáng)度和硬度；清除表面的油污銹跡，使鋼絞線正常撅進(jìn)和正常張拉。水泥漿中摻入膨脹劑用量為 8%，灰漿稠度 30min 在 1020s 之間。壓漿要均勻地進(jìn)行，比較集中和鄰近的孔，盡量先持續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固，堵塞孔。壓漿時每一工作班應(yīng)留取不少于 3 組的 40 40 160mm的立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。脫模后在常溫下的養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不小于 7d。橫梁上設(shè)鋼墊塊以調(diào)整蓋梁底 2%的橫向坡度與安裝誤差。 抱箍緊箍在墩柱上產(chǎn)生摩擦力提供上部結(jié)構(gòu)的支承反力，是主要的支寧國至績溪高速公路路基第十合同段 14 承受力結(jié)構(gòu)。 蓋梁抱箍材料數(shù)量匯總表 蓋梁抱箍按九套用量考慮。 施工過程中質(zhì)量管理措施 a. 合理選擇混凝土配合比，確保混凝土顏色色澤均勻、一致，同一種結(jié)構(gòu)使用同一種水泥。 鋼筋焊工必須正確使用焊工面罩、手套等個人防護(hù)用品，防止弧光和焊渣灼傷皮膚。 墩柱 10m 以上時，加設(shè)安全網(wǎng)。 在架立高橋墩的墩身模板過程中，安裝模板人員必須系好安全帶，并拴于牢固地點(diǎn)。 嚴(yán)禁患有高血壓、恐高癥、精神病、 關(guān)節(jié)炎等其他有關(guān)不適宜高空作業(yè)的人員從事高空作業(yè)。 臨邊、臨口防護(hù)設(shè)施符合規(guī)定并性能可靠。 設(shè)置警示標(biāo)志并現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 設(shè)置警示標(biāo)志。 設(shè)置警示標(biāo)志。 ④ 現(xiàn)場監(jiān)控。 設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上方不大于 200mm 處立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 手持式電動工具，應(yīng)按規(guī)定加設(shè)漏電保護(hù)器。 用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，設(shè)專人指揮；升降斗時，下部的作業(yè)人員遠(yuǎn)離，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，吊斗嚴(yán)禁碰撞模板和腳手架。照明設(shè)備使用 36V 以下的安全電壓； 1用電線路架設(shè)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒采取良好的防護(hù)措施。 寧國至績溪高速公路路基第十合同段 19 嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)人員身體檢查制度，凡患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病、眩暈等作業(yè)人員均不可從事高處作業(yè)。 根據(jù)作業(yè)區(qū)域的氣候和環(huán)境，采取可靠的防滑安全措施，必要時還需安置避雷裝置，并定期和不定期隨時專人檢查安全防護(hù)設(shè)施情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即整改，嚴(yán)禁違章冒險作業(yè)。防護(hù)欄桿上橫桿離工作平臺高度為 1～ 米，下橫桿離工作面高度為 ～ 米，各立柱桿之間距離在 2 米以內(nèi)，防護(hù)欄桿要自上而下用小眼安全網(wǎng)封閉，或設(shè)置高度不低于 18cm 的檔腳板。 夜間施工照明光線不足，禁止高處作業(yè)。 熟悉圖紙和施工現(xiàn)場，掌握建筑平面和立面的構(gòu)造特點(diǎn)，環(huán)境條件，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ130－ 2021）中構(gòu)造要求，決定腳手架步距等等。 架子工應(yīng)持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。 腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上二步，保證 搭設(shè)過程中腳手架的穩(wěn)定性。大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合。 腳手架搭設(shè)后由安全部 組織分段驗(yàn)收（一般不超過３步架），辦理驗(yàn)收手續(xù)。 （三）腳手架的檢測、檢查、維護(hù) 支架架設(shè)完畢后，安全管理員組織項(xiàng)目施工技術(shù)負(fù)責(zé)人對支架進(jìn)行驗(yàn)收，符合設(shè)計(jì)要求后，方可投入使用。 （四）支架拆除方案 外架拆除前應(yīng)由單體工程負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員對支架工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認(rèn)，構(gòu)筑物施工完畢，且不需要使用時， 支架方可拆除。 拆除順序?yàn)榘踩W(wǎng)→踢腳桿→防護(hù)欄桿→剪刀撐→腳手板→擱柵桿→連接桿→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時作業(yè)。 、模板安裝、拆卸安全措施 （一）模板安裝安全保證措施 需要拼裝的模板，在拼裝前應(yīng)作好操作平臺，操作平臺必須穩(wěn)固、平整。 寧國至績溪高速公路路基第十合同段 23 支模過程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱；拆模間歇時，應(yīng)將已松扣的鋼模板、支承 件拆下運(yùn)走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。 拆下的鋼模板以及螺栓等，嚴(yán)禁向下拋擲，應(yīng)用溜槽或繩索系下，上下傳遞時，要互相接應(yīng)，防止傷人。鋼筋擺動周圍和切刀附近，非操作人員不得停留。 （ 5）鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，作業(yè)時，非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。 ② 不得超負(fù)荷使用，遇有大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣時，停止作業(yè)。 ⑥模板、鋼筋骨架就位后，立即用撐木等固定其位置，以防傾倒砸人。照明線路電壓在施工區(qū)域 內(nèi)不大于 36V，施工區(qū)域以外用 220V，動力設(shè)備為 380V，所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)志。 d. 施工機(jī)械和低壓電氣設(shè)備加裝漏電保護(hù)。 、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗證的專業(yè)電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。 準(zhǔn)備了各種應(yīng)急工具，蓋梁施工處配備絕緣鞋、工具車，安全帶、安全帽、安全網(wǎng)；臨時救護(hù)擔(dān)架及常用的救護(hù)藥品。 險情發(fā)生后要做到不慌不亂，穩(wěn)定思想，維護(hù)正常地生產(chǎn)秩序。 （ 2）、保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息 者，及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口、鼻、咽喉部位的異物、血、分泌物、嘔吐物等。 （ 6）、記錄傷情，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場。醫(yī)療救護(hù)組采取積極措施保護(hù)傷員生命，減輕傷情，減少痛苦，并根據(jù)傷情需要，并迅 速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。脫離電源要把觸電者接觸的那部分帶電設(shè)備的開關(guān)、刀閘或其他斷路設(shè)備斷開；或設(shè)法將觸電者與帶電設(shè)備脫離。 觸電者觸及高壓帶電設(shè)備，救護(hù)人員應(yīng)迅速切斷電源，或用適合該電壓等級的絕緣工具（絕緣手套、穿絕緣鞋、并使用絕緣棒）解脫觸電者，救護(hù)人員在搶救過程中應(yīng)注意保護(hù)自身與周圍帶電部分必要的安全距離。 觸電傷員停止呼吸，重要的是始終確保氣道通暢。 寧國至績溪高速公路路基第十合同段 28 除開始時大口吹氣兩次外，正常口對口（鼻）呼吸的吹氣量不需過大