物流法案例分析——第四章-wenkub
2023-05-21 05:07:26 本頁面
【正文】 。另外貨物損失發(fā)生在目的港，而這一區(qū)段運輸任務由丙公司實際完成，也可以由丙公司向貨主承擔賠償責任。甲公司負責賠償后可以要求損失發(fā)生區(qū)段的實際責任人丙公司承擔損害賠償責任。貨抵香港后，甲公司將其轉至丙公司所屬另一船承運。案例分析一 2021年 10月 4日，某托運人將一集裝箱服裝交由某船務公司（甲公司）所屬某輪承運。托運人憑正本提單提貨時打開箱子發(fā)現(xiàn)里面是空的，集裝箱封鉛及門鎖已被替換，后獲知布達佩斯馬哈特集裝箱終點站貨物被盜之事。 ? 司承擔損害賠償責任。 案例分析二 ?某輪滿載貨物從廣州黃浦港啟程開往日本的橫濱 ， 船舶在航行途中由于貨物移位 ， 船舶失去重心與它船發(fā)生碰撞 ， 某輪抵達目的港后 ， 船長遞交了海事聲明：由于船員管船過失可以根據(jù) 《 海商法 》 第 51條第 1款的規(guī)定免除責任 ， 假設你是審理該案的法官 ， 應如何處理此案 ？ 案例分析二參考答案 ? 船長遞交海事聲明：由于船員管船過失可以根據(jù)我國 《 海商法 》 第 51條第 1款免除責任不適用于本案 ， 不能免除承運人的責任 ， 因為根據(jù)第 51條第 1款規(guī)定 ， 船長
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1