(瀾滄江維登大橋)塔吊專項(xiàng)施工方案-wenkub
2023-05-19 23:38:43 本頁面
【正文】 原來施工單位沒有預(yù)留塔吊基礎(chǔ)，塔吊基礎(chǔ)方案要重新選擇和布置。 （瀾滄江維登大橋）塔吊專項(xiàng)施工方案 2 / 12 確保塔吊在使用周期內(nèi)安全、穩(wěn)定、牢靠。 2墩因?yàn)楝F(xiàn)有懸索橋的承重、過江問題，也采用 1 臺 QTZ63（ 5013）塔機(jī)。本方案其他未盡事宜，應(yīng)遵循參照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安規(guī)執(zhí)行。 方案三 小承臺式 擴(kuò)大基礎(chǔ) 在承臺上破除 3*3m平面，裸出承臺上層鋼筋，勾筋后澆筑高度 1m 的小承臺做基礎(chǔ) 小承臺的抗傾覆力檢測 經(jīng)過 2021 年 9 月 5 日 總包方、監(jiān)理組、施工單位共 三方方案評審會議，決定選擇方案三。最后預(yù)埋塔吊螺栓和底架，澆筑砼。 電工、鉗工工具，電焊機(jī) 1 臺，鋼絲繩一套， U 型環(huán)若干，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀各一臺，萬用表和鋼管尺各一只。 在 1墩場地，合理布置塔機(jī)全部構(gòu)件。 第一道（基礎(chǔ)加強(qiáng)）附著件 為了塔吊基礎(chǔ)加固和保險(xiǎn)的作用，施工完成第一次墩柱砼（高度5m）后，在塔吊第一道基礎(chǔ)節(jié)上焊接附著件。 二、（ 2墩） 具體 施工方法 確定安裝位置 2墩墩柱邊距離通信電纜線 12m，距離懸索橋中心 22m，第一為防止今后過江物資材料（約 3t）不能通過塔柱處轉(zhuǎn)彎半徑而可以直接從懸索橋上卸料，第二為防止今后長期使用時(shí)，懸索橋塔柱、塔索長期在使用半徑內(nèi)影響吊轉(zhuǎn)安全，故將塔機(jī)位置也安裝在墩柱旁的上游側(cè)，詳見“ 2墩塔吊施工平面圖”。 2墩過江后的吊裝機(jī)械，使用兩臺 8t汽車吊（單臺自重 ）。詳見“ 2墩塔吊安裝施工平面圖”。安裝 平衡臂的汽車吊仍然占用第一次的位置直接吊裝。塔機(jī)旋轉(zhuǎn)必須超出此高度。然后再升高塔吊，施工第一次墩柱砼（高度 ）。 第七節(jié)、 安全 防碰撞措施 安裝根據(jù)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》的規(guī)定 。 2墩塔機(jī)必須注意上游側(cè) 12m 的同一條通信電纜和索橋塔柱、塔索，防止碰撞。 （ 5）司機(jī)室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機(jī)的視線。 （瀾滄江維登大橋）塔吊專項(xiàng)施工方案 9 / 12 （ 9）操作 停止 后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，鎖住吊機(jī)， 并且將吊鉤起升到最高點(diǎn)，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。 （ 2） 擴(kuò)大基礎(chǔ) 在外力荷載作用下滑坡倒塌。 二、應(yīng)急處置基本原則 更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力（瀾滄江維登大橋）塔吊專項(xiàng)施工方案 10 / 12 或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事 故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 組員職責(zé)：在組長的帶領(lǐng)指揮 下對事故進(jìn)行救援搶救 ?，F(xiàn)場施工使用共需 2 臺塔吊，用以吊裝模板所用材料、鋼筋、砼等其他材料。報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、聯(lián)系電話、報(bào)告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。徐建林立即召集項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、搶救指揮組其
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