【正文】 態(tài)脆弱。 項(xiàng)目所需水泥、鋼材、高強(qiáng)鋼絲、木材、瀝青等可以由市場(chǎng)供應(yīng)。有 2 臺(tái) 萬(wàn)千瓦的火電機(jī)組。 三、施工條件 1）、當(dāng)?shù)刭Y源供應(yīng)條件 石料場(chǎng)：沿蘘臺(tái)線兩側(cè)有一些私人開(kāi)采石料場(chǎng)，灰?guī)r巖性較好，碎石產(chǎn)量相對(duì)較小，可生產(chǎn)各規(guī)格碎石石料場(chǎng)大都鄰近襄臺(tái)線，交通便利。 風(fēng)化裂隙在本合同段巖層中普遍較發(fā)育 ，以微張型為主，寬窄不一，延伸長(zhǎng)度也很不一致。斷裂大多屬于非全新活動(dòng)斷裂，且與路線大角度相交，對(duì)路線穩(wěn)定性影響不大，但受其影響，斷裂帶附近演示擠壓破碎強(qiáng)烈，分化嚴(yán)重，對(duì)掩體的完整性破壞較大。 10 項(xiàng)目區(qū)內(nèi)各縣區(qū)無(wú)霜期表 地區(qū) 絕對(duì)高度 霜初日（日 /月） 霜冬日（日 /月） 無(wú)霜期（日 /月） 暖濕區(qū) 400～ 900 11/11 8/2 160～ 200 中溫區(qū) 1000～ 1300 25/10 27/3 150～ 170 涼溫縣 1300～ 1800 9/10 3/5 120～ 160 六） 冰凍期、凍深 隨地形和緯度的不同有所變化，羨慕去各縣區(qū)的冰凍期蘘汾縣初凍日 11月下旬，解凍日 3 月上旬，最大凍土深度 58cm，鄉(xiāng)寧縣初凍日 10 月下旬，解凍日 3 月下旬，最大凍土深度 75cm 七） 地震 K170+ 段地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為Ⅷ度； K183+200K216+800 段地震動(dòng)峰值為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度、K216+800K219+000 段地震動(dòng)峰值 加速度為 ,地震動(dòng)反譜特征周期為,對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度；均按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行抗震設(shè)防。年平均氣溫為 ℃，其中一月為零下 16℃，極端最低氣溫為零下℃，極端最高氣溫達(dá) 42℃。 碳酸鹽巖裂隙巖溶水 碳酸鹽巖裂隙巖溶水主要賦存于奧陶系中馬家溝組碳酸鹽巖中，該巖組溶蝕裂隙較為發(fā)育，且大小連同成脈狀網(wǎng)絡(luò)，受大氣降水下滲和構(gòu)造控制，該類(lèi)地下水的富集嚴(yán)格受巖溶發(fā)育程度、地貌及地質(zhì)構(gòu)造制約，多以節(jié)理、裂隙溶洞為其賦存空間，該區(qū)為中、低山區(qū)，地下水埋深較大，且溶洞內(nèi)多充填泥質(zhì)物等，賦水條件差，在構(gòu)造帶附近，富水 性相對(duì)較好，本次勘察，各鉆孔均未揭露到巖溶水。角斜角，該處河寬約為 20m， AK210+000～ AK213+000 段與河流基本平行，位 8 于沖刷岸，穩(wěn)定性一般， AK213+000～ AK219+000 段位于河流高級(jí)階地，影響較小。河道縱坡 ‰。 路基挖方 挖土石方 960913m3 路基填方 填筑土石方 1191806m3 低填淺挖路基處理 ：翻挖土方 m3換填石灰土 3. 特殊路基（濕陷性黃土路基）處理： 1000KNM 強(qiáng)夯 ㎡， 3000KNM 強(qiáng)夯 ㎡，沖擊碾壓 ㎡， 3%灰土墊層 ㎡，灰土樁 ㎡ . 橋涵工程 主線跨河橋 7 座合計(jì) 11022m 蓋板涵 18 座 二、自然條件 地形、地貌： 本項(xiàng)目大的地貌單元屬于黃土高原，總的地勢(shì)為“兩川夾一山”即東部的臨汾汾河沖積平原、中部的呂梁山脈、西部的黃河谷底。 本項(xiàng)目為 山西境臨汾至吉縣段高速公路第十三標(biāo)段，起終點(diǎn)樁號(hào)為 6 K210+800～ K218+，里程為 公里。該項(xiàng)目的實(shí)施，將加快山西融入京津冀、環(huán)渤海、中原和西北經(jīng)濟(jì)區(qū)，增強(qiáng)煤炭產(chǎn)業(yè)區(qū)之間、旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)之間的邊界連接，很好地適應(yīng)山西省煤炭經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)快速壯大的需要，有效地支撐山西省新型能源和工業(yè)區(qū)基地建設(shè)。 工程實(shí)施初期，受現(xiàn)狀進(jìn)場(chǎng) 道路的 條件限制，需要采用有效的施工交通 5 組織措施。 機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。 第五章 施工順序和施工進(jìn)度 .................................. 23 一、各分項(xiàng)工程的施工順序 .................................... 23 第六章 本工程的施工方案，施工機(jī)具和施工方法及工藝流程組織 ..... 24 一、總體施工方案 ............................................ 24 二、測(cè)量實(shí)施方案 ............................................ 24 三、試驗(yàn)實(shí)施方案 ............................................ 25 四、路基工程施工方法 ........................................ 25 五、橋梁工程施工方法 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 六 、排水工程施工方法 ........................................ 53 2 七 、質(zhì)量通病預(yù)防措施方案 .................................... 56 八 、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 ................................ 59 第七章 確定人員、物資、機(jī)械設(shè)備的需用量及組織和供應(yīng)途徑 ....... 83 一、專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)配置及勞動(dòng)力安排計(jì) 劃： ......................... 83 二、施工機(jī)械安排、主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器安排 ............... 83 三、主要施工材料進(jìn)場(chǎng)安排及供應(yīng)途徑 ........................... 90 第八章 質(zhì)量、安全保 證體系 ................................... 90 一、質(zhì)量保證體系 ............................................ 90 二、安全保證體系 ............................................ 95 第九章 質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保及文明施工的保證措施 ............. 96 一、確保質(zhì)量的措施 .......................................... 96 二、確保安全的措施 .......................................... 98 三 確保工期的措施 ......................................... 103 四、確保環(huán)保的措施 ......................................... 104 五、確保文明施工的措施 ..................................... 109 六、各項(xiàng)預(yù)案措施 ........................................... 110 第十章 冬季、雨季、農(nóng)忙的施工安排 ........................... 135 一、施工生產(chǎn)安排 ........................................... 135 二、施工組織安排 ........................................... 136 三、冬季和雨季 材料供應(yīng)及儲(chǔ)備工作安排 ........................ 137 四、冬季和雨季施工技術(shù)措施 ................................. 137 第十一章 施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置 ................................ 138 一、 現(xiàn)場(chǎng)總體布置原則 ...................................... 138 二、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 ....................................... 139 3 4 第一章 編制依據(jù)和原則 一、編制依據(jù) 臨吉 高速公路招標(biāo)文件（項(xiàng)目專(zhuān)用本）； 交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF802021） ； 臨吉高速公路路基、橋涵、隧道、采空區(qū)治理工程施工 招標(biāo)文件（圖紙）； 中交一局關(guān)于投標(biāo)書(shū)的 澄清 文件 ； 國(guó) 家、交通部和 本項(xiàng)目 有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全環(huán)保技術(shù)規(guī)程； 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察獲得的調(diào)查資料； 我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加類(lèi)似工程 施工經(jīng)驗(yàn)； 《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令 2021年第 1號(hào)）。 施工工藝：根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來(lái)類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用我公司開(kāi)發(fā)的先進(jìn)施工工法，實(shí)行試驗(yàn)先行。 第二章 工程概況 一、工程說(shuō)明 工程簡(jiǎn)介 國(guó)家高速公路青島至蘭州公路山西境臨汾至吉縣段高速公路工程位于山西省西南部臨汾市內(nèi)，路線起點(diǎn)于臨汾樞紐互通順接長(zhǎng)臨高速并銜接大運(yùn)高速公路，終點(diǎn)在臨汾市吉縣戶(hù)口跨越黃河進(jìn)入陜西省境內(nèi)。 第 LZ1合同段總體走向?yàn)橛蓶|向西，路線起點(diǎn)順接長(zhǎng)治至臨汾高速公路臨汾樞紐互通立交終點(diǎn)，向西經(jīng)襄汾縣南辛店鄉(xiāng)西鄧村、跨躍進(jìn)渠、七一渠后，設(shè)南辛店互通與省道臨夏線（ S232）銜接，再設(shè)襄汾西服務(wù)區(qū)，路線向西經(jīng)古城鎮(zhèn)上北戍、賈朱村、過(guò)佛二崖 后進(jìn)入鄉(xiāng)寧縣光華河谷，沿光華河谷南崖布線，經(jīng)鋪頭，灣里，峪口 ，七郎廟，在光華鎮(zhèn)南側(cè)山坡上設(shè)置光華互通與襄臺(tái)線（ S231）銜接，路線繼續(xù)向西經(jīng)西寬水至光華鎮(zhèn)，過(guò)車(chē)坡、幸福河、東紅峪及高家河山嶺至臺(tái)頭鎮(zhèn)石灰窯村，線路南轉(zhuǎn)經(jīng)半溝、松樸嶺、麻地溝、南崖、窯疙垛、瓦窯嶺、烏泥溝至燕家河，在南樓東側(cè)設(shè)置鄉(xiāng)寧停車(chē)區(qū)，經(jīng)小南溝、高崖底 至本合同段終點(diǎn)長(zhǎng)鎮(zhèn)村（右線貫通 K218+） 與第 LZ2合同段順接。 設(shè)置大橋 884 米 /4 座，中橋 238 米 /3座， 橋式通道 2 座， 涵洞 18 道，停車(chē)區(qū) 1 處，通道 4 處 。按照成因及形態(tài) 7 本合同段可分為沖積平原區(qū)、山前黃土丘陵區(qū)、侵蝕剝蝕大起伏中低山區(qū)四個(gè)單元。河寬 100～ 200m,最寬處達(dá) 500m，年清水流量 50 萬(wàn) m3，冬春季 節(jié)潛入河床沙礫石層中，形成季節(jié)性河床。 地下水 根據(jù)地下水含水介質(zhì)及賦存條件的不同，劃分為第四系松散巖類(lèi)孔隙水、碳酸鹽類(lèi)裂隙巖溶水、碎屑巖類(lèi)裂隙孔隙水三大類(lèi)型。 碎屑巖孔隙裂隙水 碎屑巖孔隙裂隙水主要分布于二疊系砂質(zhì)泥巖、砂巖及石炭系石英巖、砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖等組成，泥、砂巖的互層使得形成了多層地下水，一般為潛水承壓水。 三）降水、日照、蒸發(fā)量 項(xiàng)目區(qū)內(nèi) 全年降水主要集中在 9 三個(gè)月，尤其 7 月最多。 工程地質(zhì)： ①、構(gòu)造 山西省位于秦嶺構(gòu)造帶與陰山構(gòu)造帶兩個(gè)巨型構(gòu)造帶之間，為華北地臺(tái)的重要組成部分，主題構(gòu)造先方向?yàn)楸北睎|方向，而南北兩端呈北東向，構(gòu)造格架形成于中生代，自新生以來(lái)在中部地區(qū)由于構(gòu)造活動(dòng)，形成縱貫全省斷陷帶，主題部分隆起特征明顯，山西以呂梁～太行斷塊為主題，東北部有燕山斷塊、北部有內(nèi)蒙古斷塊、西部有鄂爾多斯斷塊三個(gè)構(gòu)造單元上，三個(gè)構(gòu)造單元以羅云山斷裂和紫荊山斷裂為界。 ③、節(jié)理裂隙 本合同段巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，主要是構(gòu)造節(jié)理與風(fēng)化裂隙。列席內(nèi)多充填泥質(zhì)、鐵質(zhì)、錳質(zhì)等。 砂料場(chǎng)：沿線砂場(chǎng)較少，中粗砂需知洪洞縣境內(nèi)購(gòu)買(mǎi)。每日產(chǎn)灰渣約 800～ 900 噸，燒矢量在 %以下，除少部分用于制磚以外均外運(yùn)廢棄，可用于本項(xiàng)目路基路面工程。 2）、水電供應(yīng)條件 供水條件：沿線工程用 水需打井取水或到底購(gòu)買(mǎi)。 2）、工期的影響 本工程工期短，濕陷性黃土地基處理方式較多，施工任務(wù)重，進(jìn)度壓力大。結(jié)合各滑坡工點(diǎn)實(shí)際情況，綜合考慮安全、規(guī)模、經(jīng)濟(jì)等因素，路線方案原則上對(duì)滑坡進(jìn)行有效避讓?zhuān)瑢?duì)線位確實(shí)避讓不了的滑坡提出了工程處置方案， 確保路基、橋梁安全。 巖溶 路線所經(jīng)地段大部分為奧陶系中統(tǒng)馬家溝組（ 02m）白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r等可溶性巖，其地表巖溶形態(tài)主要有溶溝、溶槽、溶洞等，路線通過(guò)區(qū)域，巖溶發(fā)育具集中分布的特點(diǎn)， 主要分布于下口、西寬水及光華附近，主要發(fā)育于奧陶系中統(tǒng) 馬家溝組（ 02m）地層中，巖性主要為白云質(zhì)灰?guī)r，發(fā)育規(guī)模較小，揭露溶洞多為碎石充填，部分無(wú)充填。設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)后及早進(jìn)行人員的動(dòng)員、培訓(xùn)等工作，及早進(jìn)入施工狀態(tài)。 15 無(wú)較 大損失的交通安全、機(jī)電安全、消防安全、治安保衛(wèi)及施工安全事故（施工安全責(zé)任較大損失指：直接經(jīng)濟(jì)損失 20100萬(wàn)，死亡 12人或死亡重傷 510人，造成不良政治影響）。 無(wú)媒體曝光事件。計(jì)劃 2021 年 8月開(kāi)工， 2021年 12 月 竣工。