【正文】 喜歡她了尤其是飛機(jī)顛簸過程中她坐在座位上掙扎著邊吸氧邊安撫乘客每一個(gè)眼神和細(xì)微的肢體動(dòng)作都特別有感染力我看的時(shí)候大氣都不敢出憋壞了 見面會(huì)上看到了現(xiàn)場(chǎng)版的袁泉太有氣質(zhì)啦談吐優(yōu)雅有親和力 這是整部影片中我感受最深的一點(diǎn)影片中的每一位人物都在全力以赴做好自己的本職工作上飛機(jī)前儀器檢查飛行員的身體狀態(tài)乘務(wù)長確認(rèn)乘務(wù)員的狀態(tài)上飛機(jī) 后飛行員檢查飛機(jī)狀態(tài)乘務(wù)員檢查客艙內(nèi)狀態(tài)飛機(jī)行駛后地面的工作人員確認(rèn)飛機(jī)的行駛情況出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)飛行員和乘務(wù)員堅(jiān)守崗位處理險(xiǎn)情險(xiǎn)情過后及時(shí)趕到的消防員和醫(yī)護(hù)人員???等等等等從頭到尾每一位人物都在各司其職各安其位正是有他們的付出才有中國航空史上乃至世界航空史上的一次奇跡 (觀影過程中我的思緒延伸了很多很多這里就不詳細(xì)說了嘿嘿 ) 雖然事在人為巴特成事在天當(dāng)飛機(jī)穿越打著閃電下著冰雹的云團(tuán)時(shí)影片響起了類似圣歌的那類配樂不知道導(dǎo)演是不是想表達(dá)這個(gè)意思=， = 然后講下不贊的地方 有位乘務(wù)員一直坐在乘客腿上 ?基本上是從飛機(jī)險(xiǎn)情開始一直坐到了飛機(jī)穿越山區(qū)低空飛行的時(shí)候? 是副駕和乘務(wù)員受傷了結(jié)果看著沒啥事的乘務(wù)員裹著進(jìn)了救護(hù)車鼻青臉腫凍傷了半個(gè)手臂的副駕自己頑強(qiáng)的下了飛機(jī)還順便調(diào)戲了下乘務(wù)員這啥操作 這啥啊 4 個(gè)飛機(jī)愛好者沒有前因后果湊陣容? ? 2 次如果我沒眼花的話就?這 么低級(jí)的錯(cuò)誤也會(huì)犯嗎趕著國慶前上映嗎? 總結(jié)：結(jié)局有點(diǎn)蛇尾了扣一星開頭 +過程都超棒 今天看的是 2D 就已經(jīng)很有坐飛機(jī)的趕腳了 3D 的話視角肯定更有沖擊 !推薦大家看 3D 如果有的話嘿嘿 ! 《中國機(jī)長》觀后感四 去看電影前看到影片簡介，其實(shí)是看到“對(duì)于中國民航業(yè)的呈現(xiàn)”才非常想看，結(jié)果再往下看到“災(zāi)難大片”的時(shí)候心里隱隱有點(diǎn)不太好的預(yù)感。 人的求生欲只有在危難之際才會(huì)發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時(shí)候才能不顧一切的不留遺憾。杜江飾演的第二機(jī)長和整個(gè)乘務(wù)組演員們都是演技擔(dān)當(dāng)，很有帶入感。 這是一件真實(shí)發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒有人員的傷亡。在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不 亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。一次差點(diǎn)成為空難的極端事件，除了大片 鏡頭，同樣值得關(guān)注的是在極端條件下人性合理的釋放，無論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿而倍加值得珍惜。作為民航史上 的一個(gè)壯舉，這個(gè)題材本身就很有看點(diǎn)，好好的把事說清楚片子就有 7 分了。 還有朱亞文?！吨袊鴻C(jī)長》這個(gè)對(duì)原型人物的致敬就很到位。有時(shí)候此時(shí)無聲勝有聲。中國機(jī)長，除了前面短暫輕松的合家歡之外，后面部分全程高能，腎腺素玩命飆升，看完以后心臟還砰砰直撞胸口。不過節(jié)奏很快，建議不了解川航 8633 事件的朋友，先提前了解一下民航系統(tǒng)各個(gè)部門的基本職能，不然可能會(huì)跟不上電影拋出的大量信息。 《中國機(jī)長》觀后感三 《薩利機(jī)長》 比薩利機(jī)長好看二刷也會(huì)好看的那種。 隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機(jī)艙內(nèi)亂作一團(tuán)。內(nèi)心獨(dú)白過多這一點(diǎn)的毛病和烈火英雄一樣。 飛機(jī)失事時(shí)的那段拍攝的非常真實(shí)，不論外部環(huán)境 (氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云 )還是出事后機(jī)艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個(gè)人 覺得是整部影片中最為滿意的一段。在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。希望以下觀后感對(duì)您有所幫助 ! 《中國機(jī)長》觀后感一 電影根據(jù)川航 8633 重慶江北機(jī)場(chǎng)直飛拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)的真實(shí)事件改編，影片除了一些煽情的場(chǎng)景和“阿三式慢鏡頭”有點(diǎn)尬之外，一切都很真實(shí)。不過在飛機(jī)進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個(gè)應(yīng)該可以成為第二個(gè)亮點(diǎn)的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險(xiǎn)刺激，結(jié)果被導(dǎo)演的遠(yuǎn)景 +人物幻覺給糊弄過去了 比較驚喜的是看到了女神陳數(shù)，影片中飾演的張涵予妻子。 作為 70 周年大慶的獻(xiàn)禮片之一，本片無疑是很棒的。機(jī) 長緊急應(yīng)對(duì)，乘務(wù)長冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏 —— “四川 8633聽到請(qǐng)回話”，將這出交響樂推向激越的高潮。 一是兩者聚焦的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同。 二是群像拍的好。電影選擇呈現(xiàn)的幾個(gè)飛機(jī)操作節(jié)點(diǎn)，選的很好。好在兩處緊急時(shí)刻 (進(jìn)云層 /出山 )的背景音比較干凈，沒有推情緒的bgm(萬幸 ) ：畢竟商業(yè)片，戲劇化處理加的插科打諢也在可以理解的范圍內(nèi)。 ：袁泉部分有被剪掉嗎 ?給她戒指兩次特寫又刻意把話題往家庭方向帶真的只是為了引出來最后那段極其正能量的撫眾宣言嗎 ?沒有別的了 ? ： 李沁真的太美了??言語失能的美 !電影里也好看 !現(xiàn)場(chǎng)也氣質(zhì)出挑 (好的袁泉也氣質(zhì)賊好 )。 (隨便一個(gè)鏡頭閃過的客串明星也都很驚喜 ) 《中國機(jī)長》觀后感四 剛看完點(diǎn)映，電影還是超出了預(yù)期，畢竟有劉偉強(qiáng)親自上陣，雖然還是有不可避免的煽情，但主情節(jié)上還是不錯(cuò)的，特別是危難的那一段，一直屏住呼吸，最后讓我記住了 3U8633的機(jī)長劉傳健，記住了119 名乘客安全降落 !里面還有很多明星客串，也算是一個(gè)小驚喜吧，現(xiàn)在覺得，有時(shí)候明星也算是一種符號(hào)，能讓我們知道在電影里面這個(gè)角色的重要性，雖然鏡頭不多 ! 《中國機(jī)長》觀后感五 因?yàn)槁殬I(yè)原因 2 刷了。但導(dǎo)演為了湊時(shí)長，人為為返航增加了許多障礙，同時(shí)由于人物設(shè)定呆板刻意 (比如俗套地給女兒過生日，杜江和歐豪的低級(jí)撩妹，沒事兒找事兒的乘客 )，加上很多不相干畫面的干擾，后半部分劇情無比尷尬拖沓。如果有更多時(shí)間好好打磨，而不是趁熱度和特殊時(shí)機(jī)急于推向市場(chǎng)圈錢的話，這片子完全可以做好，題材可惜了。希望以下觀后感對(duì)您有所幫助 ! 《中國機(jī)長》觀后感一 電影的前面花費(fèi)了不少時(shí)間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機(jī)工作人員的工作狀態(tài)，也同時(shí)敘述了在廣播安全須知的時(shí)候，機(jī)艙內(nèi)的乘客的狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)中其實(shí)也是如此，并沒有多少人認(rèn)真聆聽。 感謝導(dǎo)演讓這一驚險(xiǎn)又感動(dòng)的“空難”搬上大熒幕，讓我看到了機(jī)務(wù)人員的專業(yè)與不易。最后 3 名機(jī)長把手疊在一起的時(shí)，由于歐豪飾 演的副駕駛半個(gè)身體都飛出了窗口導(dǎo)致手臂通紅的細(xì)節(jié)部分做的很棒。乘坐航班的 119 名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運(yùn)的， 6名乘務(wù)人員的臨危不亂與 3名機(jī)長的果斷應(yīng)對(duì)，拯救了 128個(gè) 家庭。 怎么說呢，看完電影會(huì)覺得有點(diǎn)淡淡的，「淡」不是因?yàn)閿⑹碌钠綄?shí)，而是機(jī)長出發(fā)前答應(yīng)女兒過生日類似的情節(jié)太程式化也太缺乏想象力了。 如果真的是表現(xiàn)民航業(yè)現(xiàn)狀，導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該做得更多 。 《中國機(jī)長》觀后感五 演員演技都還可以，低調(diào)的袁泉反倒是最出彩的瞬間，李沁該火了 ! 建議抱著過高期待的觀眾放低期望，描寫千鈞一發(fā)空難的橋段過短，導(dǎo)演呈現(xiàn)的情感表達(dá)和刺激觀感的表現(xiàn)過于表面 ! 影片開始關(guān)于情感鋪墊的點(diǎn)過多，但最后又都沒具體體現(xiàn)。這是對(duì)我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動(dòng)力，同時(shí)也是對(duì)我們的期望 !民航的各個(gè)崗位都有著嚴(yán)格的操作規(guī)章和鐵一般的紀(jì)律。交接車輛，保證車輛安全正常運(yùn)行。 總書記提到：為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功 !作為新時(shí)代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚(yáng)當(dāng)代民航精神，為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。 心理素質(zhì)：飛行這個(gè)職業(yè)， 是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們?cè)谌粘Ｉ钪?，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時(shí)給人生也帶來諸多好處。 最后，感謝《中國機(jī)長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，非常感謝 ! 電影《中國機(jī)長》觀后感 3 觀看完獻(xiàn)禮慶祝新中國成立 70 周年的電影《中國機(jī)長》，《中國機(jī)長》拍得十分精彩。 日積月累學(xué)本領(lǐng)。在當(dāng)今日新月異快節(jié)奏的社會(huì)中，每天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我 們各個(gè)行業(yè)的干部群眾不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時(shí)提高自身素質(zhì)能力，只有在工作中多流汗，這樣才能趕超時(shí)代步伐，及時(shí)應(yīng)對(duì)新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作事業(yè)取得成功。 電影《中國機(jī)長》觀后感 4 電影《中國機(jī)長》所展現(xiàn)的，就是中國民航人“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任”的工作日常。我反思了我從參公到現(xiàn)在的工作表現(xiàn)，感到深深的羞愧。 在今后的工作生活中，我決定以川航英雄機(jī)組為榜樣，學(xué)習(xí)他們忠誠擔(dān)當(dāng)、忠于職守的政治品格和愛崗敬業(yè)的職業(yè)操守。為建設(shè)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義社會(huì)，全面邁進(jìn)小康生活添磚加瓦。 機(jī)組成功處置險(xiǎn)情，機(jī)長將飛機(jī)成功降落于成都雙流機(jī)場(chǎng)事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚(yáng)該機(jī)長劉傳建的高超技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國和川航掙足了顏面，也使機(jī)長劉傳建成為了先進(jìn)典型。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。我們不僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在一點(diǎn)一滴中完善自己，以自己的實(shí)際行動(dòng)弘揚(yáng)英雄精神，這樣才能為中華民族的偉 大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。 《 93 航班》《薩利機(jī)長》等，刺激和震撼之余，真實(shí)的空難依然離自己很遙遠(yuǎn)。 2021 年 5月 14 日，川航 3U8633航班從重慶飛往拉薩，在成都區(qū)域巡航時(shí)，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃罕見的爆裂脫落。 機(jī)長劉傳健形容：“強(qiáng)烈的風(fēng)吹著我，臉上有撕裂的感覺，感覺整個(gè)人變形了。 而在乘客艙，