【正文】 題往家庭方向帶真的只是為了引出來最后那段極其正能量的撫眾宣言嗎 ?沒有別的了 ? ： 李沁真的太美了??言語失能的美 !電影里也好看 !現(xiàn)場也氣質(zhì)出挑 (好的袁泉也氣質(zhì)賊好 )。 ：最后放出了原型人物，并且標(biāo)了名字 !還把每位演員對應(yīng)的原型人物分別合影且標(biāo)了名字出來 !這個(gè)一定要表揚(yáng)一下 看《烈火英雄》的時(shí)候，最后沒有在原型人物的照片旁邊標(biāo)名字，對不上人，當(dāng)時(shí)就覺得特別遺憾，初心就大打折扣。好在兩處緊急時(shí)刻 (進(jìn)云層 /出山 )的背景音比較干凈，沒有推情緒的bgm(萬幸 ) ：畢竟商業(yè)片，戲劇化處理加的插科打諢也在可以理解的范圍內(nèi)。 ：導(dǎo)演這 bgm 墊得太厲害了。電影選擇呈現(xiàn)的幾個(gè)飛機(jī)操作節(jié)點(diǎn)，選的很好。 三是薩利機(jī)長整體敘事比較平淡，也就最后還原現(xiàn)場操作的 35 秒扣人心弦。 二是群像拍的好。中國機(jī)長則是重在還原飛行現(xiàn)場，但是對整個(gè)民航系統(tǒng)的群像刻畫也毫不遜色 (畢竟前者只有那最關(guān)鍵的 280 秒，后者可是實(shí)打?qū)嶏w了 30 多分鐘，本身能拍的內(nèi)容就多 )。 一是兩者聚焦的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同。 作為國慶檔獻(xiàn)禮電影，后半段的情節(jié)還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個(gè)打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻(xiàn)禮片。機(jī) 長緊急應(yīng)對，乘務(wù)長冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏 —— “四川 8633聽到請回話”，將這出交響樂推向激越的高潮。 《中國機(jī)長》觀后感二 電影前半段的節(jié)奏非常好，最開始二十分鐘以機(jī)組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細(xì)節(jié)為最后的成功做出鋪墊。 作為 70 周年大慶的獻(xiàn)禮片之一，本片無疑是很棒的。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險(xiǎn)刺激我能感受到，但是感動(dòng)情緒就沒這么深了。不過在飛機(jī)進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個(gè)應(yīng)該可以成為第二個(gè)亮點(diǎn)的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險(xiǎn)刺激，結(jié)果被導(dǎo)演的遠(yuǎn)景 +人物幻覺給糊弄過去了 比較驚喜的是看到了女神陳數(shù)，影片中飾演的張涵予妻子。 影片情節(jié)能簡單的劃分成三部分，飛機(jī)失事前的“小歡喜”，失事時(shí)的一系列事件和插曲，安全返航后的團(tuán)圓和感悟，電影在節(jié)奏上把握的不錯(cuò)。希望以下觀后感對您有所幫助 ! 《中國機(jī)長》觀后感一 電影根據(jù)川航 8633 重慶江北機(jī)場直飛拉薩貢嘎國際機(jī)場的真實(shí)事件改編，影片除了一些煽情的場景和“阿三式慢鏡頭”有點(diǎn)尬之外，一切都很真實(shí)?！吨袊鴻C(jī)長》建國 70 周年賀禮電影 _國慶高分電影觀后感 [五篇材料 ] 第一篇：《中國機(jī)長》建國 70 周年賀禮電影 _國慶高分電影觀后感 《中國機(jī)長》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。 影片片頭采用多組慢鏡頭，在機(jī)艙，儀表盤以及地勤大樓之間不斷來回轉(zhuǎn)場，有種當(dāng)初看《沖上云霄》的時(shí)尚感。 飛機(jī)失事時(shí)的那段拍攝的非常真實(shí)，不論外部環(huán)境 (氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云 )還是出事后機(jī)艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個(gè)人 覺得是整部影片中最為滿意的一段。另外吐槽倆點(diǎn)，一是女神袁泉的聲音應(yīng)該是有后期配音吧，感覺人物形象和這個(gè)配音不搭，有點(diǎn)出戲，二是電影里機(jī)長的人物內(nèi)心 OS 太多了，其實(shí)在很多關(guān)鍵時(shí)刻，無聲勝有聲。內(nèi)心獨(dú)白過多這一點(diǎn)的毛病和烈火英雄一樣。但作為一部商業(yè)片，只能說是比較優(yōu)秀 ! 《中國機(jī)長》，如果拋開那些有意無意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點(diǎn)阿三的“一到關(guān)鍵時(shí)刻就開慢鏡頭”，肯定會(huì)是一部相當(dāng)出彩的災(zāi)難片。 隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機(jī)艙內(nèi)亂作一團(tuán)。 看到這段呼吸都不知不覺屏住了，觀影結(jié)束后甚至有點(diǎn)缺氧的感覺。 《中國機(jī)長》觀后感三 《薩利機(jī)長》 比薩利機(jī)長好看二刷也會(huì)好看的那種。薩利機(jī)長著 重呈現(xiàn)事后的復(fù)盤處理，讓人看到美國制度程序的嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，美國整個(gè)公務(wù)系統(tǒng)的環(huán)環(huán)相扣通力合作。不過節(jié)奏很快，建議不了解川航 8633 事件的朋友，先提前了解一下民航系統(tǒng)各個(gè)部門的基本職能，不然可能會(huì)跟不上電影拋出的大量信息。不止聚焦于機(jī)長個(gè)人形象的鋪墊刻畫，更設(shè)計(jì)快剪鏡頭把每個(gè)乘客的小故事點(diǎn)到為止展現(xiàn)出來，每個(gè)角色之間還有互動(dòng)，讓情節(jié)內(nèi)容 更豐富完整了。中國機(jī)長，除了前面短暫輕松的合家歡之外，后面部分全程高能，腎腺素玩命飆升，看完以后心臟還砰砰直撞胸口?；緵]有多余的鏡頭，節(jié)奏不拖沓。有時(shí)候此時(shí)無聲勝有聲。 銀幕都能感受到炸裂的求生欲那滿滿的中國贊不過還好不大影響觀感?！吨袊鴻C(jī)長》這個(gè)對原型人物的致敬就很到位。 你們的歐豪很帥很?哈哈“浮夸”。 還有朱亞文。民航宣傳片升級版 +央視系列片升級版。作為民航史上 的一個(gè)壯舉，這個(gè)題材本身就很有看點(diǎn)，好好的把事說清楚片子就有 7 分了。我認(rèn)為對英雄機(jī)組最大的尊重就是把故事講好，把人物刻畫好，比花 3000 萬造大飛機(jī)更有用。一次差點(diǎn)成為空難的極端事件，除了大片 鏡頭，同樣值得關(guān)注的是在極端條件下人性合理的釋放，無論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿而倍加值得珍惜。成為一個(gè)好導(dǎo)演太難，毀掉一個(gè)卻太容易了，懷念那個(gè)拍倪永孝的劉偉強(qiáng)。在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不 亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。 飛機(jī)發(fā)生事故的時(shí)候，電影一下子把我?guī)Щ亓水?dāng)初真實(shí)的場景，全程提心吊膽，為飛機(jī)上的所有人都擔(dān)心著，心里一直在祈禱他們不要出事。 這是一件真實(shí)發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒有人員的傷亡。 希望這個(gè)世界不再有不好的事情發(fā)生。杜江飾演的第二機(jī)長和整個(gè)乘務(wù)組演員們都是演技擔(dān)當(dāng)，很有帶入感。非主演李現(xiàn)朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現(xiàn)也讓我非常驚喜。 人的求生欲只有在危難之際才會(huì)發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時(shí)候才能不顧一切的不留遺憾。 敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。 最后向四川 3u8633航班全體機(jī)組人員致敬 ! 《中國機(jī)長》觀后感三 晴天就很順暢以第三視角沉浸在影片中不出戲 的氛圍再過渡到險(xiǎn)情險(xiǎn)情結(jié)束后再次用油膩調(diào)節(jié)觀眾席里一片笑聲讓大家都松了一口氣 致但是這都不影響她刻畫了一位冷靜沉著業(yè)務(wù)能力極扎實(shí)的乘務(wù)長杠杠的演技派我可太喜歡她了尤其是飛機(jī)顛簸過程中她坐在座位上掙扎著邊吸氧邊安撫乘客每一個(gè)眼神和細(xì)微的肢體動(dòng)作都特別有感染力我看的時(shí)候大氣都不敢出憋壞了 見面會(huì)上看到了現(xiàn)場版的袁泉太有氣質(zhì)啦談吐優(yōu)雅有親和力 這是整部影片中我感受最深的一點(diǎn)影片中的每一位人物都在全力以赴做好自己的本職工作上飛機(jī)前儀器檢查飛行員的身體狀態(tài)乘務(wù)長確認(rèn)乘務(wù)員的狀態(tài)上飛機(jī) 后飛行員檢查飛機(jī)狀態(tài)乘務(wù)員檢查客艙內(nèi)狀態(tài)飛機(jī)行駛后地面的工作人員確認(rèn)飛機(jī)的行駛情況出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)飛行員和乘務(wù)員堅(jiān)守崗位處理險(xiǎn)情險(xiǎn)情過后及時(shí)趕到的消防員和醫(yī)護(hù)人員???等等等等從頭到尾每一位人物都在各司其職各安其位正是有他們的付出才有中國航空史上乃至世界航空史上的一次奇跡 (觀影過程中我的思緒延伸了很多很多這里就不詳細(xì)說了嘿嘿 ) 雖然事在人為巴特成事在天當(dāng)飛機(jī)穿越打著閃電下著冰雹的云團(tuán)時(shí)影片響起了類似圣歌的那類配樂不知道導(dǎo)演是不是想表達(dá)這個(gè)意思=， = 然后講下不贊的地方 有位乘務(wù)員一直坐在乘客腿上 ?基本上是從飛機(jī)險(xiǎn)情開始一直坐到了飛機(jī)穿越山區(qū)低空飛行的時(shí)候? 是副駕和乘務(wù)員受傷了結(jié)果看著沒啥事的乘務(wù)員裹著進(jìn)了救護(hù)車鼻青臉腫凍傷了半個(gè)手臂的副駕自己頑強(qiáng)的下了飛機(jī)還順便調(diào)戲了下乘務(wù)員這啥操作 這啥啊 4 個(gè)飛機(jī)愛好者沒有前因后果湊陣容? ? 2 次如果我沒眼花的話就?這 么低級的錯(cuò)誤也會(huì)犯嗎趕著國慶前上映嗎? 總結(jié)：結(jié)局有點(diǎn)蛇尾了扣一星開頭 +過程都超棒 今天看的是 2D 就已經(jīng)很有坐飛機(jī)的趕腳了 3D 的話視角肯定更有沖擊 !推薦大家看 3D 如果有的話嘿嘿 ! 《中國機(jī)長》觀后感四 去看電影前看到影片簡介，其實(shí)是看到“對于中國民航業(yè)的呈現(xiàn)”才非常想看，結(jié)果再往下看到“災(zāi)難大片”的時(shí)候心里隱隱有點(diǎn)不太好的預(yù)感。就連機(jī)務(wù)組有軍 隊(duì)背景的機(jī)長、刺兒頭青的新手副駕駛，都沒有逃出哪怕一點(diǎn)點(diǎn)觀眾的想象。 影片好像是為展現(xiàn)特質(zhì)不同的普通人的生活以及呼應(yīng)「進(jìn)藏航線」做了非常多的努力，比如進(jìn)藏去看望多年前犧牲的戰(zhàn)友的老兵，孕婦，樂手，喇嘛，廚師，但還是想問問導(dǎo)演以及編劇是如何完成這些角色的塑造的呢 ?作為真實(shí)事件改編，有沒有去做真正扎實(shí)的細(xì)節(jié)的挖掘呢 ? 飛機(jī)上眾多乘客的表演稱不上好 (在極端情況下把孩子交給別人的母親就會(huì)讓我覺得不太可信，當(dāng)然也可能是我刻板印象 )，從機(jī)務(wù)組到乘務(wù)組再到塔臺(tái)、空軍，整個(gè)航空系統(tǒng)的各個(gè)工作人員的表演在正常水平 (Anglebaby 的表演其實(shí)也并不像很多人說得那么差，至少在這個(gè)片子中，她的表演和陳數(shù)的表演是沒有區(qū)別的 )，但整個(gè)片子還是會(huì)給我一種抽空了現(xiàn)實(shí)的感覺，反而是李現(xiàn)扮演的管制員，給我一種非常平實(shí)可信的感覺，讓我相信，生活中這個(gè)崗位的人就是如此工作，也就是如此的狀態(tài)。在災(zāi)難 片的維度，雖然很老套，但其實(shí)還是期待“極端條件下人性合理的釋放”，顯然這部“主旋律”電影「很難」做到這點(diǎn)。 如果說這是個(gè)命題作文，劉偉強(qiáng)展現(xiàn)出的就像一個(gè)學(xué)電影的最普通資質(zhì)最平的那種學(xué)生展現(xiàn)出的平時(shí)作業(yè)的水平，但其實(shí)不該這樣。個(gè)人觀看，覺得