【正文】 為后期修復(fù)所利用的原則，便道（或便橋）不影響后期的修復(fù)。堅(jiān)決制止在橋梁上、下游各 200 米范圍內(nèi)挖砂取石，嚴(yán)禁在破碎山體上挖石取土，保證路基邊坡穩(wěn)定。 （五）落實(shí)公路突發(fā)事件搶險(xiǎn)應(yīng)急隊(duì)伍，做好物資儲(chǔ)備。對(duì)危橋、險(xiǎn)路、病隧等要設(shè)立醒目的警示標(biāo)志。局屬各單位應(yīng)急搶險(xiǎn)辦公室要及時(shí)安排 24 小時(shí)值班，保證電話不離人，值班車輛隨時(shí)待命。落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)人員、物資、搶險(xiǎn)隊(duì)伍。堅(jiān)持分級(jí)響應(yīng)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。 （三）信息發(fā)布 公路突發(fā)事件信息發(fā)布應(yīng)當(dāng)遵循實(shí)事求是、及時(shí)準(zhǔn)確的原則。 （ 二）響應(yīng)程序 公路突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應(yīng)立即報(bào)告，所屬單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，接獲有關(guān)情況后應(yīng)立即報(bào)告，局應(yīng)急辦按照突發(fā)事件所屬層級(jí)報(bào)告相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)及市政府交通主管部門，同時(shí)局應(yīng)急辦公室及相關(guān)單位立即根據(jù)各自的職責(zé)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)指揮，并實(shí)施救援工作，迅速采取有效措施，盡力控制事態(tài)發(fā)展。 重大突發(fā)事件Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng) 由局主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)本級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的督導(dǎo) 發(fā)生重大突發(fā)事件時(shí)，局應(yīng)急辦公室立即上報(bào)局主管領(lǐng)導(dǎo)，并同時(shí)上報(bào)市政府交通主管部門，局應(yīng)急辦公室啟動(dòng)預(yù)案積極組織開展應(yīng)急救援工作。 七、應(yīng)急響應(yīng) （一）預(yù)案啟動(dòng) 一般突發(fā)事件 iv 級(jí)應(yīng)急響應(yīng) 由應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的督導(dǎo) 發(fā)生一般突發(fā)事件，各單位立即把有關(guān)情況上報(bào)局應(yīng)急辦公室，并同時(shí)上報(bào)市政府交通主管部門，各單位應(yīng)急辦公室啟動(dòng)預(yù)案積極開展應(yīng)急救援工作。 （一）一般突發(fā)事件 iv 級(jí) 因突發(fā)事件導(dǎo)致國(guó)省干線公路交通毀壞、中斷、阻塞或者大量車輛積壓、人員滯留，搶修、處置時(shí)間預(yù)計(jì)在 6 小時(shí)以上的； 公路工程建設(shè)、道路運(yùn)輸（營(yíng)運(yùn)車輛）、道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）發(fā)生一次 3 人以下死亡（失蹤），或者 10 人以下重傷的。 （四）安全保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)期間與交警部門的協(xié)調(diào)，參與組織現(xiàn)場(chǎng)交通管制，安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查等。 （二）現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)組：負(fù)責(zé)出現(xiàn)公路突發(fā)事件等險(xiǎn)情后搶險(xiǎn)應(yīng)急技術(shù)方案的制訂和現(xiàn)場(chǎng)施工的組織指揮。督促檢查各縣段公路應(yīng)急值班。 同時(shí)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)組、后勤保障組、安 全保障組，負(fù)責(zé)公路突發(fā)事件應(yīng)急工作的具體實(shí)施。 發(fā)生各類突發(fā)事件需要調(diào)配公路運(yùn)輸力量，以保證人員、物資運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急行動(dòng)。在市公路局的領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行屬地管理、條塊結(jié)合、分級(jí)響應(yīng)、分級(jí)負(fù)責(zé)，明確責(zé)任人及指揮權(quán)限，落實(shí)崗位責(zé)任制。貫徹預(yù)防為主的思想，樹立常備不懈的觀念，做好應(yīng)對(duì)公路交通突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、機(jī)制 準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。 二、編制依據(jù) 依據(jù)交通運(yùn)輸部《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、 xx 省人民政府《省公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、 xx 省交通運(yùn)輸廳《 xx 省公路交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》和省公路局《 xx 省公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》體系等有關(guān)行業(yè)法規(guī)，結(jié)合我局公路應(yīng)急工作實(shí)際，制定本預(yù)案。 三、工作原則 （一）以人為本。重點(diǎn)建立健全信息報(bào)告體系、科學(xué)決策體系。加強(qiáng)部門間的密切協(xié)作，發(fā)揮各相關(guān)部門在應(yīng)急處置中的作用。 五、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 設(shè)立公路突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組）。各組主要職責(zé)如下： （一）應(yīng)急辦公室：負(fù)責(zé)全局公路突發(fā)事件應(yīng)急工作的日常管理。負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)應(yīng)急過程中與上級(jí)部門的協(xié)調(diào)。 現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)組 由養(yǎng)護(hù)管理科牽頭，路政管理科、質(zhì)量安全科協(xié)助。 安全保障組由路政管理科牽頭，辦公室、質(zhì)量安全科協(xié)助。 （二）較大突發(fā)事件Ⅲ級(jí) 因突發(fā)事件導(dǎo)致國(guó)省干線公路交通毀壞、中斷、阻塞或者大量車輛積壓、人員滯留，搶修、處置時(shí)間預(yù)計(jì)在 8 小時(shí)以上的； 公路工程建設(shè)、道路運(yùn)輸（營(yíng)運(yùn)車輛）、道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）發(fā)生一次 3 人以上 10 人以下死亡（失蹤），或者 10 人以上 50 人以下重傷的。 上級(jí)主管部門接到突發(fā)事件后，按照事件的種類和性質(zhì)，分別啟動(dòng)各專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并組織人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開展應(yīng)急處置，控制事態(tài)發(fā)展和蔓延，并將處置情況和事態(tài)發(fā)展情況上報(bào)上一級(jí)主管部門。 上級(jí)主管部門接到突發(fā)事件后，立即向上級(jí)主管部門和市政府報(bào)告，同時(shí)組織救援物資和力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并根 據(jù)事件實(shí)際情況，向事發(fā)地排除工作組或在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立指揮機(jī)構(gòu)，協(xié)助當(dāng)?shù)卣_展應(yīng)急處置工作。相關(guān)部門應(yīng)迅速組織、安排搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)、搶修和現(xiàn)場(chǎng)處置。公路 突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同市交通主管部門及市政府新聞辦按照有關(guān)規(guī)定，做好公路突發(fā)事件信息發(fā)布。根據(jù)我市轄區(qū)國(guó)省干線公路突發(fā)事件的嚴(yán)重性、影響范圍、所需動(dòng)用的資源等，分級(jí)制定應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任人和責(zé)權(quán)范圍?；I備搶險(xiǎn)資金，安排好應(yīng)急搶險(xiǎn)值班。對(duì)造成國(guó)、省干線公路交通中斷等災(zāi)害性信息局屬各單位應(yīng)在第一時(shí)間上報(bào)局值班室，辦公室及時(shí)做好上報(bào)。對(duì)小橋、涵洞、排水溝、邊溝等排水設(shè)施的擁堵雜物要及時(shí)清理。各搶險(xiǎn)應(yīng)急分隊(duì)落實(shí)人員和責(zé)任。 （七）落實(shí)上路巡查制度。 （九）要在經(jīng)常發(fā)生水毀和山體滑坡等易造成車輛阻塞路段成立應(yīng)急搶險(xiǎn)服務(wù)小分隊(duì)。對(duì)應(yīng)急管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人要及時(shí)地給予宣傳、表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。 （三）本預(yù)案自發(fā)布之日起執(zhí)行。 公路交通突發(fā)事件按照性質(zhì)類型、嚴(yán) 重程度、可控性和影響范圍等因素，分為四個(gè)等級(jí)：Ⅰ級(jí)（特別重大）、Ⅱ級(jí)（重大）、Ⅲ級(jí)（較大）和Ⅳ級(jí)（一般）。事態(tài)復(fù)雜，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、重大財(cái)產(chǎn)損失，需省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)多方面力量和資源進(jìn)行應(yīng)急處置的公路交通突發(fā)事件。事態(tài)比較簡(jiǎn)單，已經(jīng)或可能造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，需縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)多方面力量和資源進(jìn)行應(yīng)急處置的公路交通突發(fā)事件。 本預(yù)案指導(dǎo)地方公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制和地方交通運(yùn)輸主管部門對(duì)公路交通突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作。公路交通突發(fā)事件應(yīng)對(duì)以屬地管理為主，在人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由交通運(yùn)輸主管部門牽頭，結(jié)合各地公路管理體制，充分發(fā)揮公路管理機(jī)構(gòu)的作用，建立健全責(zé)任明確、分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、保障有力的應(yīng)急管理體系。交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)公路交通突發(fā)事件和指導(dǎo)地方公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制的政策性文件，由交通運(yùn)輸部公布實(shí)施。公路管理機(jī)構(gòu)、公路交通企業(yè)等根據(jù)國(guó)家及地方公路交 通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實(shí)際，為及時(shí)應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各類突發(fā)事件而制定的應(yīng)急預(yù)案，由各公路交通企事業(yè)單位實(shí)施。 國(guó)家應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國(guó)公路交通突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督。 （ 2）根據(jù)國(guó)務(wù)院要求或者根據(jù)應(yīng)急處置需要，成立現(xiàn)場(chǎng)工作組，并派往 突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急處置工作。 （ 6）其他相關(guān)重大事項(xiàng)。視情成立專家組、現(xiàn)場(chǎng)工作組和災(zāi)情評(píng)估組，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下開展工作。 （ 2）搶通保通組。由部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由部相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)突發(fā)事件的新聞宣傳工作。 （ 6）后勤保障組。負(fù)責(zé) 對(duì)應(yīng)急準(zhǔn)備以及應(yīng)急行動(dòng)方案提供專業(yè)咨詢和建議，根據(jù)需要參加公路交通突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。 災(zāi)情評(píng)估組由部總師任組長(zhǎng)，根據(jù)需要由部相關(guān)司局和單位人員組成。 應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，主要承擔(dān)全國(guó)公路網(wǎng)運(yùn)行統(tǒng)籌調(diào)度、跨省公路繞行、應(yīng)急搶修保通等事項(xiàng)的組織與協(xié)調(diào)的有關(guān)業(yè)務(wù)支撐工作，承擔(dān)與地方公路交通相關(guān)機(jī)構(gòu)的聯(lián)絡(luò)和全國(guó)公路交通突發(fā)事件應(yīng)急信息的內(nèi)部報(bào)送等。針對(duì)各種可能對(duì)公路交通運(yùn)行產(chǎn)生影響的情況，按照相關(guān)程序轉(zhuǎn)發(fā)或者聯(lián)合發(fā)布預(yù)警信息，做好預(yù)防與應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作，并及時(shí)向公眾發(fā)布出行服務(wù)信息和提示信息。 信息收集內(nèi)容包括預(yù)計(jì)發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢(shì)等。預(yù)警信息發(fā)布程序可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際確定。 （ 2）部公路局商部應(yīng)急辦提出啟動(dòng)防御響應(yīng)建議。 （ 4）根據(jù)事件發(fā)展態(tài)勢(shì)，防御響應(yīng)可轉(zhuǎn)入應(yīng)急響應(yīng)，按照應(yīng)急響應(yīng)程序處置。 分級(jí)響應(yīng) 公路交通突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)分為部、省、市、縣四級(jí)部門響應(yīng)。 Ⅲ級(jí)公路交通突發(fā)事件分級(jí)響應(yīng) 發(fā)生Ⅲ級(jí)公路交通突發(fā)事件時(shí)，由市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施市級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)，相 關(guān)縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)且響應(yīng)級(jí)別不應(yīng)低于市級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。 （ 2）協(xié)調(diào)事發(fā)地周邊省份交通運(yùn)輸主管部門、武警交通部隊(duì)給予支持。 （ 2）由部公路局商應(yīng)急辦提出啟動(dòng)Ⅰ、Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)建議。 （ 5）Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后，發(fā)現(xiàn)事態(tài)擴(kuò)大并符合Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)條件的，按照前款規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。 信息報(bào)告與處理 交通運(yùn)輸部按有關(guān)規(guī)定向中辦信息綜合室、國(guó)務(wù)院總值班室及時(shí)報(bào)送突發(fā)事件信息。具體報(bào)送程序、報(bào)送方式按照《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息報(bào)告和處理辦法》 《交通運(yùn)輸部公路交通阻斷信息報(bào)送制度》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門制定本地信息報(bào)送內(nèi)容要求與處理流程。 （ 4）擬終止Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)同意后終止。交通運(yùn)輸部應(yīng)急響應(yīng)終止后，部公路局及時(shí)組織參與單位開展總結(jié)評(píng)估工作，并報(bào)部領(lǐng)導(dǎo)。應(yīng)急隊(duì)伍可以專兼結(jié)合，充分吸收 社會(huì)力量參與。儲(chǔ)備裝備物資時(shí)，應(yīng)統(tǒng)籌考慮交通戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備情況。 通信保障 在充分整合現(xiàn)有交通通信信息資源的基礎(chǔ)上，加快建立和完善“統(tǒng)一管理、多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)、處理有效”的公路交通應(yīng)急通信系統(tǒng)，確保公路交通突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的通信暢通。 公路數(shù)據(jù)庫(kù)、農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫(kù)、交通移動(dòng)應(yīng)急通信指揮平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)、交通量調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)等 交通運(yùn)輸各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)當(dāng)為公路交通突發(fā)事件處置工作提供數(shù)據(jù)支持。 各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立有效的監(jiān)管和評(píng)估體系，對(duì)公路交通突發(fā)事件應(yīng)急保障資金的使用及效果進(jìn)行監(jiān)管和評(píng)估。應(yīng)急演練結(jié)束后，演練組織單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織演練評(píng)估。 對(duì)遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)重要信息或者應(yīng)急管理工作有其他失職、瀆職行為的，按照有關(guān)規(guī)定處理。 預(yù)案監(jiān)督與檢查 上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)根據(jù)職責(zé)，定期組織對(duì)下級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公路交通企事業(yè)單位應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并予以通報(bào)。 第三篇：公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》與解讀 一、公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部二零零九年四月總則 編制目的 為切實(shí)加強(qiáng)公路交通突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，建立完善應(yīng)急管理體制和機(jī)制，提高突發(fā)事件預(yù)防和應(yīng)對(duì)能力，控制、減輕和消除公路交通突發(fā)事件引起的嚴(yán)重社會(huì)危害，及時(shí)恢復(fù)公路交通正常運(yùn)行，保障公路暢通，并指導(dǎo)地方建立應(yīng)急預(yù)案體系和組織體系，增強(qiáng)應(yīng)急保障能力，滿足有效應(yīng)對(duì)公路交通突發(fā)事件的需要，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常運(yùn)行，制定本預(yù)案。主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、海洋 災(zāi)害、生物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動(dòng)物疫情，以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。 適用范圍 本預(yù)案適用于涉及跨省級(jí)行政區(qū)劃的，或超出事發(fā)地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門處置能力的，或由國(guó)務(wù)院責(zé)成的，需要由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)處置的特別重大（Ⅰ級(jí)）公路交通突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作，以及需要由交通運(yùn)輸部提供公路交通運(yùn)輸保障的其它緊急事件。 職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享 明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé)，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn) 高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。 （ 2）公路交通突發(fā)事件應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案。地方公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案是由省級(jí)、地市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門按照交通運(yùn)輸部制定的公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，在上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的指導(dǎo)下，為及時(shí)應(yīng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的公路交通突發(fā)事件而制訂的應(yīng)急預(yù)案（ 包括專項(xiàng)預(yù)案）。由各公路交通運(yùn)輸企業(yè)組織制訂并實(shí)施。 圖 21 應(yīng)急組織體系圖 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 公路交通突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 ）是Ⅰ級(jí)公路交通突發(fā)事件的指揮機(jī)構(gòu)，由交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管部領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，交通運(yùn)輸部?jī)?nèi)相關(guān)司局負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急工作組分為八個(gè)應(yīng)急工作小組：（ 1）綜合協(xié)調(diào)小組：由辦公廳主任任組長(zhǎng)，公路局、安全監(jiān)督司分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，辦公廳、公路局、安全 監(jiān)督司相關(guān)處室人員組成。 （ 3）運(yùn)輸保障小組：由道路運(yùn)輸 司司長(zhǎng)任組長(zhǎng)，道路運(yùn)輸司分管副司長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，道路運(yùn)輸司相關(guān)處室人員組成。（ 5）新聞宣傳小組：由政策法規(guī)司司長(zhǎng)任組長(zhǎng)，政策法規(guī)司分管副司長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，政策法規(guī)司相關(guān)處室人員及新聞辦聯(lián)絡(luò)員組成。（ 7）恢復(fù)重建小組：由綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)任組長(zhǎng)，公路局、財(cái)務(wù)司、質(zhì)監(jiān)總站分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，綜合規(guī)劃司、公路局、財(cái)務(wù)司、質(zhì)監(jiān)總站相關(guān)處室人員組成。 綜合協(xié)調(diào)小組、公路搶通小組、運(yùn)輸保障小組、通信保障小組、后勤保障小組在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定終止Ⅰ 級(jí)公路交通突發(fā)事件預(yù)警狀態(tài)和應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)時(shí)自動(dòng)解散；新聞宣傳小組、恢復(fù)重建小組、總結(jié)評(píng)估小組在相關(guān)工作完成后，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組宣布解散。 專家咨詢組 專家咨詢組是由公路交通運(yùn)輸