【正文】 4 微型載貨車 ≤ 1T 24 704 12461 3228 809 657 17883 年度合計 68980 41644 117416 286812 16986 29036 560874 普通載貨車 專用載貨車 輛 數(shù) 噸 位 輛 數(shù) 噸 位 合計 大型 合計 大型 1696 7925 96284 41478 296823 204579 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 15 地區(qū)比重 % % % % % % 100% 附表 34： 附表 35： 附表 36： 重慶市主要汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷柱狀分析圖( 2 0 0 0 年） 0510152025長安 慶鈴 川汽 重客單位：萬輛產(chǎn)量銷量1996—2020年重慶市汽車產(chǎn)量增減變化圖0510152025301996年 1997年 1998年 1999年 2020年單位：萬輛汽車產(chǎn)量 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 16 2020 年重慶市汽車擁 有量約 。目前我國個人購車比例已經(jīng)超過 50%，大中城市超過 70%，轎車已快步進入家庭，個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體。其中，國產(chǎn)轎車需求 萬輛，同比增長 %左右。其中 轎車 最為突出， 產(chǎn)銷量分別為109 萬輛和 萬輛，比上年增長 55%和 56%，轎車產(chǎn)銷量首次突破百萬輛，并創(chuàng)造了 1993 年以來的最高增幅。 物業(yè)出租率已達 100%，但仍不能滿足客商入場要求，并已出現(xiàn)車滿為患、客戶排隊等候爭取入場的現(xiàn) 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 12 象。 （四）該項目的實施將滿足其前身 —— 重慶機動車交易市場拓展的迫切需要 重慶協(xié)信控股（集團）有限公司下轄的 重 慶機動車交易市場是市政府重點扶持的十大市場之一。該項 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 11 目的實施并運營，彌補了重慶市缺乏超大規(guī)模汽車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產(chǎn)廠商、配件供應商以及配套服務商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成供、產(chǎn)、銷一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經(jīng)營者真正意義上的“四贏”。貨車市場兩家，除南坪機動車市場外還有隆鑫市場，南坪機動車市場營業(yè)面積近 4 萬平方米，硬件設施差；隆鑫市場經(jīng)營面積不足 3 萬平方米，經(jīng)營品種雜亂，功能單一，商氣不足。雖然我國的服務貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 10 導致汽車服務貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。中國進入 WTO，國際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進入中國市場。 二、項目建設的必要性 （一）該項目的實施是推動本 地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施 汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。 由此可見，在未來的幾年中，中國的經(jīng)濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經(jīng)濟將長足發(fā)展，而重慶作為第四個直轄市，國內(nèi)生產(chǎn)總值及各產(chǎn)業(yè)也將均衡發(fā)展，位居全國前列。 （三） 2020年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有：西安至南京、西安至合肥段鐵路、渝懷鐵路；西部國道主干線及貧困縣公路；西部航空樞紐至支線機場；重慶輕軌交通；柴達木盆地澀北至蘭州天然氣輸氣管道；四川紫坪鋪水利樞紐；中西部退耕還林、還草和生態(tài)建設及種苗基地；青海鉀肥；西部重點高?；A設施建設。其中，第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別增長 %、12%、 9%。工業(yè)增加值增長 %。全社會固定資產(chǎn)投資六年累計完成 3870億元，是直轄前 6年的 。項目實施后具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，項目的建設是必要的，經(jīng)技術、經(jīng)濟、市場等方面 論證，項目是可行的。 三、 報告編制依據(jù) （一）巴計發(fā) [2020]350號文《關于同意重慶八公里汽車交易市 場立項的批復》； （二）渝計委市 [2020]1736 號文《關于同意重慶八公里汽車交易市場立項的批復》； （三）渝計委市 [2020]23 號文《關于同意重慶八公里汽車交易市場立項更名的批復》； 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 4 （四）中共重慶市巴南區(qū)委、重慶市巴南區(qū)人民政府《關于重慶協(xié)信控股（集團）有限公司、重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司投資興建重慶八公里汽車交易市場的會議紀要》 (第 53 期 )； （五）重慶市巴南區(qū)國土資源局與重慶八公里汽車交易市場有限公司簽定的《委托征地拆遷安置補償協(xié)議書》； （六）公司名稱變更預核名通知； （七）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復印件； （八）重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司和重慶協(xié)信控股（集團）有限公司《合作協(xié)議》； （九）業(yè)主提供的有關資料。 項目的建設資金方面已有保證。公司近三年發(fā)展較快，總資產(chǎn)、銷售收入、利潤總額成倍增長。 重慶協(xié)信控股（集團）是主要以從事房地產(chǎn)綜合開發(fā)和市場經(jīng)營為主，汽車銷售、汽車運輸、物業(yè)管理、房屋銷售、商品信息咨詢服務等經(jīng)營事項的控股集團公司，注冊資本 1 億元，經(jīng)過幾年的高速發(fā)展到 2020 年，總資產(chǎn)為 億元，凈資產(chǎn) 億元，公司資產(chǎn)負債率為 %，當年實現(xiàn)各項收入 億元，實現(xiàn)凈利 3118萬元。 投 資總額：人民幣 11524 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 11184萬元（建 設期貸款利息 334 萬元），鋪底流動資金 340 萬元。 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 1 第一章 總 論 一、 項目概況 項目名稱：重慶西部國際汽車城 項目業(yè)主：重慶西部國際汽車城有限公司 項目地址：重慶市巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)其龍工貿(mào)園區(qū) 法定代表人：吳旭 項目性質(zhì)：異地擴建 經(jīng)營范圍：市場攤位、設施出租、百貨超市經(jīng)營、餐飲 、服務、 倉儲、物流。 二、 項目業(yè)主簡介 重慶西部國際汽車城有限公司由重慶協(xié)信控股（集團）有限公司和重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司于 2020年 10月共同投資組建，注冊資本金 2020 萬元，重慶協(xié)信 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 2 控股（集團）有限公司出資 1100 萬元，占總股本的 55%，重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司出資 900萬元，占總股份的 45%，股本金已全部以現(xiàn)金方式投入。公司具備強大的綜合開發(fā)實力：位列“重慶民營企業(yè) 50 強”、“重慶房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè) 50 強”，具有豐富的建設住宅小區(qū)及商場的成功經(jīng)驗，其生產(chǎn)能力、成本結(jié)構(gòu)、 人才支撐、技術標準均屬同行業(yè)中的強項；通過對重慶機動車交易市場的多年運作，目前擁有經(jīng)營各類品牌大約 100 余家載貨車經(jīng)銷商，他們占據(jù)了重慶載貨車經(jīng)銷商數(shù)量的 80%以上，具有行業(yè)無法比擬的營銷網(wǎng)絡優(yōu)勢；同時，在經(jīng)營中積累了豐富的市場運營經(jīng)驗，在行業(yè)中有較高的號召力，并有較強的專業(yè)人才儲備資源。至 2020年 8月，該公司資產(chǎn)總額為 4677 萬元，負債總額 1267 萬元，資產(chǎn)負債率 %，流動比率 %，速動比率 %，應收帳款周轉(zhuǎn)率 %，存貨周轉(zhuǎn)率 %，銷售利潤 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 3 率 %， 19月實現(xiàn)銷售收入 6015萬元，比去年同期增加 2349萬元，利潤總額 282 萬元，比去年同期增加 121 萬元。其中，人民銀行授信重慶協(xié)信控股（集團）有限公司對外簽發(fā)商業(yè)承兌匯票；人行、建行、商業(yè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行分別對該集團授信 800010000 萬元，農(nóng)業(yè)銀行評定為 AAA 級企業(yè)，工商銀行評定為 AA級企業(yè)。 四、 編制范圍 該可研報告編制范圍包括：項目建設背景及必要性、市場現(xiàn)狀及前景分析、建設內(nèi)容及規(guī)模、建設地址及建設條件、項目方案設計、環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標方案、項目的組織機構(gòu)設置、項目營銷策劃、項目實施進度、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益評價、結(jié)論及建設。 第二章 項目建設背景及必要性 一、項目建設背景 （一）重慶直轄以來，隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，城市基礎設施建設迅速完善，經(jīng)濟狀況發(fā)生了巨大的變化。投融資能力 顯著增強，全市金融機構(gòu)存款和貸款余額分別達到 2850億元和 2280億元，比 1996年增長 倍和 倍。固定資產(chǎn)投資完成 980 億元，增長 %。第二產(chǎn)業(yè)中，工業(yè)增加值完成 742 億元，增長 %。 2020 年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有：青藏鐵路（格爾木 —— 拉薩）；西電東送（龍灘水電站和公 伯峽水電站）；西氣東輸（塔里木 —— 長江三角洲管道），新增加的中西部退耕還林、還草工程；廣西百色和內(nèi)蒙古尼爾基水利樞紐；公路國道主干線西部地區(qū)重點路段；蘭州 —— 成都 —— 重慶 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 8 輸油管道；西部農(nóng)業(yè)和特色經(jīng)濟；西部中心城市基礎設施建設；西部教育；西部高新產(chǎn)業(yè)和醫(yī)療衛(wèi)生項目。人民生活水平得到相應提高，從解決溫飽上升到追求小康生活，其重要標志之一的汽車必將在家電、住房之后形成國民下一個消費熱點。汽車 制造 業(yè)是 重慶 的支柱產(chǎn)業(yè)之一。目前重慶市沒有專業(yè)的大型汽車交易市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的 汽車銷售點之間來回奔波；而西部大開發(fā)迅速擴張基建工程的規(guī)模，更增加了載貨車與工程機械的使用需求。服務貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應、售后維修、裝飾美容、駕駛技術培訓、信息網(wǎng)絡建設以及汽車文化培育等。 重慶作為中國第三大汽車、第一大摩托車生產(chǎn)基地，但是其汽車流通業(yè)卻相對滯后。配件市場二家（石油路、老頂坡），經(jīng)營面積僅 6 萬平方米，前者設施簡陋，規(guī)模受限；后者系新建市場，有待提升完善。 （三）該項目的實施可以帶動巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展 重慶西部國際汽車城是巴南區(qū)其龍園區(qū)的龍頭企業(yè)，巴南區(qū)政府將借 助重慶西部國際汽車城組建重慶汽車工貿(mào)園區(qū)，形成汽車整車及零配件的專業(yè)市場。 目前 該市場占地面積 80 余畝， 其實際用于停車展銷的面積不到 3 萬多平方米， 營業(yè)用房僅有 萬平方米，全部系低檔次超期臨時性建筑。除此之外，正在實施的南南路的修建及南綦路的擴寬改造工程將進一步縮小市場的面積，嚴重制約市場經(jīng)營，另擇場地發(fā)展經(jīng)營勢在必行。 全年汽車行業(yè)銷售收入 6465 億元，同比增長 %；利潤總額完成 431億元，增長 %。進口汽車估計在 17 萬輛，其中進口轎車 9 萬輛左右。 （二） 重慶 市場 經(jīng)過多年的發(fā)展， 重慶已經(jīng)初步成為中國最大的汽車、摩托車產(chǎn)銷基地之 重慶西部國際汽車城項目 可行性研究報告 13 一。 主要競爭市場概況 附表 37： 交易市場名稱 位 置 經(jīng)營規(guī)模 定位 現(xiàn) 狀 老頂坡汽摩交易市場 石橋鋪二郎 占地 460畝， 總建面 10萬 m2 重慶最大的機動車配件交易超市，同時進行貨車、轎車、專用車交易 現(xiàn)已完成一期面積約 100畝的配件交易區(qū)項目的建設，二期約 150畝的整車交易區(qū)項目還未開始啟動 隆鑫汽摩交易中心 石坪橋與 大公館 之間 占地 120畝，總建面 4萬 m2 以交易微轎、微客、小型皮卡、摩托車為主，幾乎沒有貨車 由于場地規(guī)劃及建設先天不足，就其現(xiàn)有規(guī)模，目前較難做 大做強