【正文】 產(chǎn)決策 13．從 EDI的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、 EDI 軟件及硬件、 EDI 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成EDI 系統(tǒng)的三要素。 A．共用信息平臺(tái) B．政府管理部門信息平臺(tái) C．政府職能部門支撐信息平臺(tái) D．物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái) 9．著重研究把 Al 的知識(shí)推理結(jié)果和 DSS 的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是 ()。 A．采購(gòu)決策 B．庫(kù)存決策 C．運(yùn)輸決策 D．生產(chǎn)決策 6． 20 世紀(jì)80 年代，各國(guó)相繼制訂了各自行業(yè)或國(guó)家 EDl 標(biāo)準(zhǔn)，其中 ()制訂的ANSIX12 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。 A．編輯 B．輸入 C．輸出 D．采集 3．從 EDl 的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、 EDl 軟件及硬件、 EDl 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成 EDl 系統(tǒng)的三要素。 A．共用信息平臺(tái) B．政府管理部門信息平臺(tái) C．政府職能部門支撐信息平臺(tái) D．物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái) 59．在 ()指導(dǎo)下，物流市場(chǎng)預(yù)測(cè) 不能獨(dú)立地、封閉地研究預(yù)測(cè)對(duì)象。 ()一般需與標(biāo)簽接觸才能識(shí)讀條碼信息。 ．網(wǎng)絡(luò) GISD． WebGIS52． GPS 地面監(jiān)控跟蹤站又被分為主控站、監(jiān)控站和注入站，其中主控站有 ()個(gè)。 A．分布式 B．集中式 C．分布集中式 D．虛擬式 49．最常見(jiàn)的因果分析方法是 ()。 據(jù)庫(kù) B．?dāng)?shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù) C．信息 D．?dāng)?shù)據(jù)集市 45．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)步驟中的第一步是 ()。 A．系統(tǒng)開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備 B．系統(tǒng)調(diào)查 C．系統(tǒng)分析 D．系統(tǒng)設(shè)計(jì) 41． ()電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應(yīng)用中。 A． TCP/IPB． NetBEUIC． DLCD． AppleTalk37．物流的 ()是物流信息化的必然結(jié)果。這種方式稱為 ()。 A．智能決策支持系統(tǒng) B．群決策支持系統(tǒng) C．分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng) D．綜合決策支持系統(tǒng) ()，即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能識(shí)別和正確運(yùn)行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。 A．機(jī)械 B．信息 C．電磁 D．力學(xué) 27．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺(tái)軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。 A．通信網(wǎng)絡(luò) B．軟件 C．硬件 D．標(biāo)準(zhǔn)化 24． ()主要負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲(chǔ)器管理、設(shè)備管理和文件管理等。其核心部分是 ()。其中 ()一般指 操作系統(tǒng)。 B．群決策支持系統(tǒng) C．分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)D．綜合決策支持系統(tǒng) 15． GIS 中數(shù)據(jù)的 ()是一種非常 耗時(shí)、耗精力的交互處理工作。 A．終止符 B．?dāng)?shù)據(jù)符 C．校驗(yàn)符 D．靜區(qū) 12． ()是根據(jù)商品需求量和成 本合理化確定采購(gòu)批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化。 A．平臺(tái)軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 8． ()是區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù) B．?dāng)?shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù) C．信息 D．?dāng)?shù)據(jù)集市 5． ()是根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購(gòu)批次、間隔和批量，以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化。 A．終止符 B．?dāng)?shù)據(jù)符 C．校驗(yàn)符 D．靜區(qū) 2． GIS 中數(shù)據(jù)的 ()是一種非常耗時(shí)、耗精力的交互處理工作。 A．編輯 B．輸入 C．輸出 D．采集 3．從 EDl 的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、 EDl 軟件及硬件、 EDl 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成 EDl 系統(tǒng)的三要素。 A．采 購(gòu)決策 B．庫(kù)存決策 C．運(yùn)輸決策 D．生產(chǎn)決策 6． 20 世紀(jì)80 年代，各國(guó)相繼制訂了各自行業(yè)或國(guó)家 EDl 標(biāo)準(zhǔn)，其中 ()制訂的ANSIX12 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。 A．共用信息平臺(tái) B．政府管理部門信息平臺(tái) C．政府職能部門支撐信 息平臺(tái) D．物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái) 9．著重研究把 Al 的知識(shí)推理結(jié)果和 DSS 的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是 ()。 A．采購(gòu)決策 B．庫(kù)存決策 C．運(yùn)輸決策 D．生產(chǎn)決策 13．從 EDI的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、 EDI 軟件及硬件、 EDI 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成EDI 系統(tǒng)的三要素。 A．編輯 B．輸入 C．輸出 D．采集 16．編程的一項(xiàng)基本質(zhì)量要求是程序的 ()，即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能識(shí)別和正確運(yùn)行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。 A．平臺(tái)軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 19． ()是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來(lái)的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。 A．計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng) B．計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng) C．計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng) D．地理空間數(shù)據(jù)和人員 22．我國(guó)的 GPS 系統(tǒng)由 ()顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng) B．操作系統(tǒng) C．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) D．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具 25．構(gòu)成 EDl 系統(tǒng)的要素是 EDl 軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中 ()一般指操作系統(tǒng)。 A．正確性 B．可讀性 C．簡(jiǎn)單性 D．可擴(kuò)充性 31． GPS 衛(wèi)星一般都配有 ()鐘， 其測(cè)時(shí)精度很高，誤差可忽略。 A．直接方式 B．間接方式 C．垂直方式 D．水平方式 34．射頻技術(shù) RF 的基本原理是 ()理論。 A．自動(dòng)化 B．網(wǎng)絡(luò)化 c．機(jī)械化 D．市場(chǎng)化 38． POS 系統(tǒng)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于 ()。 A．低頻 B．中頻 C．高頻 D．超高頻 42．以下屬于國(guó)外著名 GIS軟件的是 ()。 A．概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) B．邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) C．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì) D．需求分析 46． ()體現(xiàn)了商品與貨幣的等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過(guò)程。 A．簡(jiǎn)單平均法 B．加權(quán)平均值 C．線性回歸分析 D．指數(shù)平滑法50．對(duì)軟件進(jìn)行測(cè)試的主要方法為一段源程序通過(guò)編譯后，要先經(jīng)過(guò)人工測(cè)試，然后再進(jìn)行機(jī)器測(cè)試。 ． 2C． 3D． 453．配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作是 ()。 A．手持式識(shí)讀器 B．激光識(shí)讀器 C． CCD 識(shí)讀器 D．光筆識(shí)讀器56．目前影響電子標(biāo)簽應(yīng)用的主要因素是 ()。 A．可知性原理 B．可能性原理 C．可控性原理 D．系統(tǒng)性原理 60.()是一種模擬人類專家解決領(lǐng)域問(wèn)題的計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)。其中 EDI()是實(shí)現(xiàn) EDl 的關(guān)鍵。 A．中國(guó) B．日本 C．美國(guó) D．法國(guó) 7．與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺(tái)軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。 A．智能決策支持系統(tǒng) B．群決策支持系統(tǒng) C．分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng) D．綜合決策支持系統(tǒng) 10．編程的一項(xiàng)基本質(zhì)量要求是程序的 ()，即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能識(shí)別和正確運(yùn)行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。其中 EDI()是實(shí)現(xiàn) EDI 的關(guān)鍵。 B．可讀性 C．簡(jiǎn)單性 D．可擴(kuò)充性 17． ()是區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù) B．?dāng)?shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù) C．信息 D．?dāng)?shù)據(jù)集市 20． 20 世紀(jì) 80 年代，各國(guó)相繼制訂了各自行業(yè)或國(guó)家 EDI 標(biāo)準(zhǔn)，其中 ()制訂的 ANSIX!2國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。 A．一 B．二 C．三 D．四 23．從 EDI 的定義可以看出，通信網(wǎng)絡(luò)、EDI 軟件及硬件、 EDI 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的三要素。其中， EDI()是整個(gè) EDl 最關(guān)鍵的部分。 A．平臺(tái)軟件 B．中間件軟件 C．應(yīng)用軟件 D．公用軟件 28． ()是區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。 A．原子 B．分子 C．石英 D．機(jī)械 32． EDI()標(biāo)準(zhǔn)是 EDI 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。 A．機(jī)械 B．信息 C．電磁 D．力學(xué) 35．政府機(jī)構(gòu)運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將其管理和服務(wù)職能轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)上去完成，我們稱之為()。 A．金融業(yè) B．旅館業(yè) c．批 發(fā)業(yè) D．零售業(yè) 39．主要優(yōu)點(diǎn)是見(jiàn)效快、費(fèi)用相對(duì)低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維護(hù)有保障的物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方式是 ()。 ． MaplnfoC． CityStarD． MapGIS43． GPS 系統(tǒng)定位的精度取決于對(duì)信號(hào)傳播 ()的測(cè)定。 B．信息流 C．資金流 D．商流 47． ()主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過(guò)程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。以下屬于人工測(cè)試方法的是 ()。 A．儲(chǔ)存 B．分揀及配貨 C．配送運(yùn)輸 D． 備貨 54． ()協(xié)議是 Inter網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。 A．速度 B．成本 C．結(jié)構(gòu) D．安全 57． ()的主要功能是庫(kù)存數(shù)量控制和庫(kù)存量規(guī)劃。 A．專家系統(tǒng) B．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) C．模型庫(kù)系統(tǒng) D．方法庫(kù)系 統(tǒng)二、多項(xiàng)選擇題 1．常用的軟件生存期模型有 ()。 A．運(yùn)輸路線的選擇 B．倉(cāng)庫(kù)位置的選擇 C．倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量控制 D．合理裝卸策略 E．運(yùn)輸車輛的調(diào)度 4．配送中心的功能包括 ()。 A．條碼技術(shù) B． EDI 技術(shù) C．磁卡技術(shù) D． RFID 技術(shù) E．指紋識(shí)別技術(shù) 8． GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為 ()。 A．瀑布模型 C．螺旋模型 D．噴泉模型 E．智能模型，要了解掃描設(shè)備的幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù)，包括 ()。 A．共用物流信息平臺(tái) B． EOSC． POSD． GPSE． GIS15．物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)原則主要有 ()。 A．倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng) B．運(yùn)輸管理系統(tǒng) C．配送中心信息管理系統(tǒng) D．財(cái)務(wù)管理系統(tǒng) E．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 19．以下屬于時(shí)間序列分析法的方法有 ()。 A．通用商品條碼 B．交叉二五條碼 C．位置碼 D．貿(mào)易單元 128條碼 E．反碼 23． GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，主要具有以下特點(diǎn) (A．全天候作業(yè) B．定位精度高 C．實(shí)時(shí)導(dǎo)航 D．全球化作業(yè) E．執(zhí)行 操作復(fù)雜 24．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有 ()。 A．輸入地理信息的工具 B．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)工具 C．支持地理信息的查詢分析工具 D．處理地 理信息的工具 E．可視化顯示的工具 28.以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是 ()。 ( )2．我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，因此整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本也大大低于發(fā)達(dá)國(guó)家。 ( )6．根據(jù)運(yùn)力資源的實(shí)際情況，對(duì)運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)進(jìn)行調(diào)度處理，生成相應(yīng)的運(yùn)輸作業(yè)指令和任務(wù)。 (√ ) 是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問(wèn)題的信息系統(tǒng)。 (√ )13．自動(dòng)識(shí)別技術(shù)根據(jù)識(shí)別對(duì)象的特征可以分為兩大類，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。 ( )16．物流 EDI 系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。 ( ) 系統(tǒng)的工作頻率劃分中，低頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長(zhǎng)的讀寫距離和較高的讀寫速度的場(chǎng)合。 (√ )，必須通過(guò)連接數(shù)據(jù)庫(kù)的方式提取信息才能明確條碼所表達(dá)的信息含意。 ( )。 ( )31．?dāng)?shù)據(jù)收集是數(shù)據(jù)庫(kù)的核心任務(wù)。 ( )35． GPS 的偽距差分定位原理是一種最簡(jiǎn)單的差分方法，任何一種 GPS接收機(jī)均可改裝和組成這種差分系統(tǒng)。 (√ )38．企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息共享的電子網(wǎng)絡(luò)。 (√ )，不同于物質(zhì)的分享，不會(huì)引起信息本身的減少。 (√ )45．自動(dòng)識(shí)別技術(shù)根據(jù)識(shí)別對(duì)象的特征可以分為兩大類 ，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。 ( )50．物流 EDI 系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。 (√ )53．使用一維條碼，必須通過(guò)連接數(shù)據(jù)庫(kù)的方式提取信息才能明確條碼所表達(dá)的信息含意。 (√ )57． GPS 地面監(jiān)控部分的主要功能是對(duì)空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。不同類 型的企業(yè)，對(duì)報(bào)文的要求是一樣的。它通過(guò)計(jì) 算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過(guò)程，它是 20 世紀(jì) 80 年代發(fā)展起來(lái)的一種新穎的電子化貿(mào)易工具，是計(jì)算機(jī)、通信和現(xiàn)代管理技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。 A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù) B．射頻識(shí)別 C．電子數(shù)據(jù)交換 D．定性預(yù)測(cè)方法 E．共用物流信息平臺(tái)題二： 1.(E)是按物流合理化的目的和要求，制定各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國(guó)乃至國(guó)際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動(dòng)過(guò)程。 4.(C)是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)（ VAN 或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。 3.(A)主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過(guò)程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的入機(jī)系統(tǒng)。其核心內(nèi)容是以工程化的方式組織軟件的開(kāi)發(fā)，它借鑒了傳統(tǒng)工程的原則和方法，以求高效地開(kāi)發(fā)高質(zhì)量的軟件。