20xx國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修期末試題及答案試卷號(hào)：3912含五篇-wenkub
2023-04-05 19:49:02 本頁(yè)面
【正文】 力矩 ()領(lǐng)蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩。 A．鎖住變矩器使之不能工作 B．鎖止離合器接合時(shí)，整車(chē)動(dòng)力性變好 C．改善起步時(shí)的動(dòng)力性 D．鎖止離合器接合時(shí)，整車(chē)經(jīng)濟(jì)性變好6．筒式減振器的工作過(guò)程可分為 ()和伸張兩個(gè)行程。 A．嚴(yán)重打滑 B．分離不徹底 C．動(dòng)平衡破壞 D．踏板自由行程過(guò)大 2．離合器中主動(dòng)件是 ()。（ 2 分）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié) 器接受 ECU 的指令，通過(guò)電磁閥的動(dòng)作，控制制動(dòng)系統(tǒng)壓力的增加、保持或降低。（ 1 分） (2)1 一一軸（輸入軸）（ 1 分）； 4同步器鎖環(huán)（ 1分）； 23二軸（輸出軸）（ 1分）； 26 中 間 軸 。 (4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。（ 2 分）驅(qū)動(dòng)橋基本功能是：將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩（ 1 分）； 通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向； 通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向（ 1 分）； 通過(guò)橋殼體和車(chē)輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。（ 3分）。 (√ )29．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的齒條和齒扇的嚙合間隙無(wú)法調(diào)整。 (√ )25．根據(jù)操縱方式，無(wú)級(jí)變速器和雙離合變速器也屬于自動(dòng)變速器。 10 小題，每小題 1分，共 10 分） 21．隨著從動(dòng)盤(pán)磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。 A．泵輪 B．渦輪 C．鎖止離合器 D．導(dǎo)輪 18．非獨(dú)立懸架由 ()組成。 A．邊梁式車(chē)架 B．中梁式車(chē)架 C．綜合式車(chē)架 D．承載式車(chē)身二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。 B．小于 C．等于 D．不知道 12．駕駛員踩動(dòng)制動(dòng)踏板制動(dòng)時(shí)，真空助力器的 ()。 A．進(jìn)油 B．壓縮 C．回油 D．制動(dòng) 7．通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度可以調(diào)整 ()的大小。 A．壓盤(pán) B．從動(dòng)盤(pán) C．分離軸承 D．離合器踏板 3．汽車(chē)變速器的操縱機(jī)構(gòu)中防止脫擋的裝置是 ()。2021 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號(hào)： 3912）（含五篇） 第一篇： 2021國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號(hào)： 3912） 2021 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號(hào)： 3912）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)。 A．自鎖裝置 B．倒檔鎖 C．互鎖裝置 D．以上三個(gè) 式圓錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為 no,左右兩半軸的轉(zhuǎn)速分別為 n n2,則汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)有 ()。 A．前輪前束 B．前輪外傾 C．主銷(xiāo)內(nèi)傾 D．主銷(xiāo)后傾 8．標(biāo)示為“ 215/50R1786H”的輪胎的高寬比為 ()。 ，空氣閥關(guān)閉 B．真空閥關(guān)閉，空氣閥打開(kāi) C．真空閥打開(kāi)，空氣閥關(guān)閉 D．真空閥打開(kāi)，空氣閥打開(kāi) 13．汽車(chē)裝配的基體是 ()。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。 A．彈性元件 B．減振元件 C．導(dǎo)向裝置 D．橫向穩(wěn)定桿 19．相比兩輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)具有 ()特點(diǎn)。 ( )22．驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力而且不大于附著力，汽車(chē)才能在道路上正常行駛。 (√ )26．傳動(dòng)軸修理后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。 ( )30．更換制動(dòng)液時(shí)，排氣不充分，會(huì)造成制動(dòng)不靈。 32．簡(jiǎn)述十字軸萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)的條件。（ 1分） 34．相比鼓式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答： (1)散 熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好。 (5)制動(dòng)間隙小，便于自動(dòng)調(diào)節(jié)。（ 1 分） (3) 三 擋 傳 動(dòng) 路 線 ：1233263191011121323（ 4分）答： (1)功用：在制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力徽滑移率始終控制在 1520%，獲得最佳的制動(dòng)效能和較好制動(dòng)方向穩(wěn)定性。（ 2 分） ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)， ECU 將 ABS 警告燈點(diǎn)亮，發(fā)出報(bào)警，并可由其閃爍讀取故障碼。 A．壓盤(pán) B．從動(dòng)盤(pán) C．分離軸承 D．離合器踏板 3．汽車(chē)變速器的操縱機(jī)構(gòu)中防止脫擋的裝置是 ()。 A．進(jìn)油 B．壓縮 C．回油 D．制動(dòng) 7．通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度可以調(diào)整 ()的大小。 B．小于 C．等于 D．不知道 12．駕駛員踩動(dòng)制動(dòng)踏板制動(dòng)時(shí)，真空助力器的 ()。 A．邊梁式車(chē)架 B．中梁式車(chē)架 C．綜合式車(chē)架 D．承載式車(chē)身二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。 A．泵輪 B．渦輪 C．鎖止離合器 D．導(dǎo)輪 18．非獨(dú)立懸架由 ()組成。 10 小題，每小題 1分，共 10 分） 21．隨著從動(dòng)盤(pán)磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。 (√ )25．根據(jù)操縱方式，無(wú)級(jí)變速器和雙離合變速器也屬于自動(dòng)變速器。 (√ )29．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的齒條和齒扇的嚙合間隙無(wú)法調(diào)整。（ 3分）。（ 2 分）驅(qū)動(dòng)橋基本功能是：將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩（ 1 分）； 通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向； 通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向（ 1 分）； 通過(guò)橋殼體和車(chē)輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。 (4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。（ 1 分） (2)1 一一軸（輸入軸）（ 1 分）； 4同步器鎖環(huán)（ 1分）； 23二軸（輸出軸）（ 1分）； 26 中 間 軸 。（ 2 分）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器接受 ECU 的指令，通過(guò)電磁閥的動(dòng)作，控制制動(dòng)系統(tǒng)壓力的增加、保持或降低。 A．起動(dòng)快 B．結(jié)構(gòu)緊湊 C．功率、轉(zhuǎn)速適應(yīng)范圍廣 D．運(yùn)行噪聲、對(duì)環(huán)境危害較小 2．下列項(xiàng)目中不屬于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工作過(guò)程的是()。 B．發(fā)動(dòng)機(jī)縱橫兩側(cè)方向的磨損最大C．中間氣缸較兩端的氣缸磨損大 D．對(duì)著進(jìn)氣門(mén)的一側(cè)磨損較嚴(yán)重 6．關(guān)于氣環(huán)的說(shuō)法不正確的是 ()。 ()正確。 A．混合氣在理論空燃比時(shí)轉(zhuǎn)化效率最高 B．減少 NOx、 CO
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