【正文】 點。（ 1 分） 5 個前進擋。（ 2 分） 33．驅(qū)動橋的組成和功用是什么？答：驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。 (√ )28．承載式車身是由車身兼起車架的作用，所有的載荷均由車身來承受。 A． ABSB．托森差速器 C． ASRD． TCS 三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打√，錯誤打。 A．轉(zhuǎn)向橋 B．驅(qū)動橋 C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D．支承橋 15．大多數(shù)轎車都是采用 ()。 A．鎖住變矩器使之不能工作 B．鎖止離合器接合時，整車動力性變好 C．改善起步時的動力性 D．鎖止離合器接合時，整車經(jīng)濟性變好6．筒式減振器的工作過程可分為 ()和伸張兩個行程。（ 2 分）制動壓力調(diào)節(jié) 器接受 ECU 的指令，通過電磁閥的動作，控制制動系統(tǒng)壓力的增加、保持或降低。 (4)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。（ 3分）。 (√ )25．根據(jù)操縱方式，無級變速器和雙離合變速器也屬于自動變速器。 A．泵輪 B．渦輪 C．鎖止離合器 D．導輪 18．非獨立懸架由 ()組成。 B．小于 C．等于 D．不知道 12．駕駛員踩動制動踏板制動時，真空助力器的 ()。 A．壓盤 B．從動盤 C．分離軸承 D．離合器踏板 3．汽車變速器的操縱機構(gòu)中防止脫擋的裝置是 ()。 A．自鎖裝置 B．倒檔鎖 C．互鎖裝置 D．以上三個 式圓錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為 no,左右兩半軸的轉(zhuǎn)速分別為 n n2,則汽車轉(zhuǎn)彎時有 ()。 ，空氣閥關(guān)閉 B．真空閥關(guān)閉，空氣閥打開 C．真空閥打開，空氣閥關(guān)閉 D．真空閥打開，空氣閥打開 13．汽車裝配的基體是 ()。 A．彈性元件 B．減振元件 C．導向裝置 D．橫向穩(wěn)定桿 19．相比兩輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)具有 ()特點。 (√ )26．傳動軸修理后，應(yīng)進行動平衡試驗。 32．簡述十字軸萬向節(jié)等速傳動的條件。 (5)制動間隙小，便于自動調(diào)節(jié)。（ 2 分） ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時， ECU 將 ABS 警告燈點亮，發(fā)出報警，并可由其閃爍讀取故障碼。 A．進油 B．壓縮 C．回油 D．制動 7．通過改變橫拉桿的長度可以調(diào)整 ()的大小。 A．邊梁式車架 B．中梁式車架 C．綜合式車架 D．承載式車身二、多項選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。 10 小題，每小題 1分，共 10 分） 21．隨著從動盤磨損的增大，離合器踏板自由行程也會跟著變大。 (√ )29．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的齒條和齒扇的嚙合間隙無法調(diào)整。（ 2 分）驅(qū)動橋基本功能是：將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩（ 1 分）； 通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向； 通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向（ 1 分）； 通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力矩作用。（ 1 分） (2)1 一一軸（輸入軸）（ 1 分）； 4同步器鎖環(huán)（ 1分）； 23二軸（輸出軸）（ 1分）； 26 中 間 軸 。 A．起動快 B．結(jié)構(gòu)緊湊 C．功率、轉(zhuǎn)速適應(yīng)范圍廣 D．運行噪聲、對環(huán)境危害較小 2．下列項目中不屬于四沖程發(fā)動機循環(huán)工作過程的是()。 ()正確。多選、少選、錯選均不得分。 (√ )，即便是完好無損也不能繼續(xù)使用。 (√ )，將加劇發(fā)動機磨損。 答：提高配合零件表面質(zhì)量，減少初級階段磨損量，延長使用壽命（ 3 分）； 檢查和消除修理裝配中的缺陷（ 2分）。15 小題，每小題 2 分，共 30 分） 1．下列哪項不是四行程發(fā)動機的行程？ ()A．進氣 B．排氣 C．點火 D．做功 2．根據(jù)發(fā)動機負荷特性曲線，發(fā)動機在 ()下經(jīng)濟性最好。 A．柴油牌號凝點劃分 B．柴油牌號按十六烷值劃分 C．柴油自燃性能好 D．柴油的最低使 用環(huán)境溫度應(yīng)高出凝點 (5～ 7)℃ 10.()不是柴油機燃油供給系中的精密偶件。 A．活塞上下止點間的距離為行程 B．活塞運行一個行程掃過的容積為氣缸工作容積 C．發(fā)動機排量是各缸 工作容積之和 D．活塞運行至上止點時，其上方的空間體積為燃燒室體積 ，可能引起壓縮比增大的因素有 ()。 ( )舊氣缸墊，只要完好無損可繼續(xù)用。 ？答：氣缸體／套（ 1 分）、氣缸蓋（ 1 分） i氣缸墊（ 1 分） 、進排氣門（ 1分）、活塞和活塞環(huán)（ 1分）。（ 3 分） (3)冷卻散熱損失增 加，使經(jīng)濟性、動力性降低。 A．非主要構(gòu)件的燃燒性能 B．主要構(gòu)件的耐火極限和燃燒性能C．建筑物的設(shè)計年限 D．建筑物的高度 7．結(jié)構(gòu)的承重部分是由鋼筋混凝土或型鋼組成的梁柱體系，墻體只起圍護和分隔作用的建筑結(jié)構(gòu)是 ()。 (√ )14．雙層鋼襯板組合樓板必須由兩層截面相同的壓型鋼板組合而成。 22．建筑平面圖的外部尺寸是如何標注的？答：一般標注三道尺寸。臺階面層標高應(yīng)比首層室內(nèi)地面標高低10mm 左右，并向外作 1%～ 2%的坡度。主梁的間距即為次梁的跨度，次梁的跨度一般為 4～ 6m，次梁的高度為跨度的 1/18— 1/12，次梁的寬度為高度的 1/3～ 1/2。 四、作圖說明題（共 25 分） 板的構(gòu)造，并配以必要的文字。室內(nèi)臺 階踏步數(shù)不應(yīng)小于 2 級，當高差不足 2 級時，應(yīng)按坡道設(shè)置。中間一道尺寸為定位尺寸，表示軸線尺寸，即房間的開間與進深尺寸。 (√ )的坡度應(yīng)不大于 1:10，室外坡道的坡度應(yīng)不大于 1： 8。 A． 300mmB． 200mmc． 500mmD． 400mm9．沿建筑物橫軸方向布置的墻稱為 ()。（ 2 分） 第五篇：國家開放大學電大?？啤督ㄖ?gòu)造》 2021 期末試題及答案（試卷號： 2345） 國家開放大學電大?？啤督ㄖ?gòu)造》 2021 期末試題及答案（試卷號： 2345）盜傳必究一、單項選擇題（每小題 2 分，共 20 分） 1．普通樓梯每個梯段的踏步數(shù)量不應(yīng)超過 ()。 34．按冷卻液流經(jīng)的主要零部件名稱，說明冷卻水大循環(huán)路線。 (√ )。