【正文】 ，著力打造四通八達(dá)的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)，加快農(nóng)民群眾依托公路建設(shè)為支撐和助推器的增收致富步伐，努力實現(xiàn)縣域經(jīng)濟(jì)和社會的跨躍式發(fā)展。 “十二五” 某 交通發(fā)展的主要任務(wù)是圍繞建設(shè)綜合交通運(yùn)輸 體系的總體目標(biāo)，構(gòu)建“八大體系”，構(gòu)筑“一環(huán)八射三縱七連”公路網(wǎng)主干線。項目建設(shè)資金 主要 以 上級 財政資金解決 。施工告示牌 12 幅 。標(biāo)線 225 m2。防護(hù)工程 4705m。 對全長 ， 其中 7 寧寧 波波 國國 際際 投投 資資 咨咨 詢詢 有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 填方 5966m3。 項目 原則上利用原有的平縱面線形 ,按四級公路標(biāo)準(zhǔn)實施 ,設(shè)計速度 20km/h?，F(xiàn)有在職干部職工總?cè)藬?shù) 126 人，黨員 75 人，高級職稱 4 人、中級職稱 17 人、初級職稱 26 人、技師 5 人、高級工 45 人、中級工 8 人。 某 縣公路管理段成立于 1953 年 3 月，屬全額撥款副局級全民事業(yè)單位，隸屬縣交通局管轄，經(jīng)濟(jì)性質(zhì)為獨(dú)立核算，行業(yè)上受寧波市公路管理局 指導(dǎo)。 第十五章 結(jié)論與建議 ........................ 錯誤 !未定義書簽。 第十四章 項目投資效益分析與評價 ............. 錯誤 !未定義書簽。 第十三章 工程招投標(biāo) ........................ 錯誤 !未定義書簽。 投資估算的編制依據(jù) ..................... 錯誤 !未定義書簽。 項目實施計劃 .......................... 錯誤 !未定義書簽。 設(shè)計依據(jù) .............................. 錯誤 !未定義書簽。 第 九章 組織管理與運(yùn)行機(jī)制 .................. 錯誤 !未定義書簽。 建設(shè)項目對環(huán)境的影響 .................... 錯誤 !未定義書簽。 項目區(qū)環(huán)保綠化 ......................... 錯誤 !未定義書簽。 總平面布置的原則 ........................ 錯誤 !未定義書簽。 現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)新技術(shù) ...................... 錯誤 !未定義書簽。 產(chǎn)品產(chǎn)量 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 第五章 場址選擇、建設(shè)規(guī)劃及產(chǎn)品方案 .......... 錯誤 !未定義書簽。 項目區(qū)蔬菜產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 .................... 錯誤 !未定義書簽。 建 設(shè)的必要性 ........................... 錯誤 !未定義書簽。 可行性研究報告編制范圍 ................. 錯誤 !未定義書簽。 主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 ...................... 錯誤 !未定義書簽。 項目技術(shù)依托單位簡介 .................... 錯誤 !未定義書簽。 1 寧寧 波波 國國 際際 投投 資資 咨咨 詢詢 有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 目錄 第一章 總 論 ............................. 錯誤 !未定義書簽。 項目建設(shè)目標(biāo) ........................... 錯誤 !未定義書簽。 投資估算與資金籌措 ...................... 錯誤 !未定義書簽。 可行性研究結(jié)論 ......................... 錯誤 !未定義書簽。 第三章 市場分析 ............................ 錯誤 !未定義書簽。 建設(shè)條件 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 建設(shè)場址選擇 ........................... 錯誤 !未定義書簽。 第六章 技術(shù)方案與技術(shù)評價 ................... 錯誤 !未定義書簽。 蔬菜精加工技術(shù) ......................... 錯誤 !未定義書簽。 功能分區(qū)與建設(shè)內(nèi)容 ...................... 錯誤 !未定義書簽。 第八章 環(huán)境保護(hù) ............................ 錯誤 !未定義書簽。 環(huán)境保護(hù)措施 ........................... 錯誤 !未定義書簽。 組織管理 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 節(jié)能措施 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 工程質(zhì)量保證體系 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 投資估算 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 招投標(biāo)依據(jù) ............................ 錯誤 !未定義書簽。 評價的依據(jù) ............................ 錯誤 !未定義書簽。 結(jié)論 .................................. 錯誤 !未定義書簽。受 某 縣交通局委托負(fù)責(zé)全縣公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、路政等行業(yè)管理工作和鄉(xiāng)道公路的行業(yè)指導(dǎo)工作，管養(yǎng)公路 946 條，總里程計 公里 。 項目擬建地點(diǎn) 本項目擬建地點(diǎn)位于 某 鎮(zhèn) 境內(nèi) ， 路段 起點(diǎn)接于 蓮頭山橋 ，終點(diǎn) 為 某 段。 具體工程如下： (1)路基、路面工程 路基寬度 ，路面寬度 。挖方 13318m3。 （ 2）橋涵工程 主要為鋪設(shè)圓管涵 389 米 。 百米樁及里程碑57 塊 。施工臨時設(shè)施 1套。 項目進(jìn)度安排 本項目計劃在 2020年 6月底基本完成項目的前期準(zhǔn)備工作 ,計劃在 2020年 7月 開始 施工，于 2020年 6月 底 正式 完工 。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投入資金 82億元，其中公路建設(shè) 53億元，水路建設(shè) 3億元，客貨運(yùn)場站及物流園區(qū)建設(shè) 13 億元，公路養(yǎng)護(hù) 13 億元。 9 寧寧 波波 國國 際際 投投 資資 咨咨 詢詢 有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 項目提出理由 本 項目 X414縣道 城嶺 線 (K6+949— K12+676段 )2020路面大修工程位于 某 縣 某 鎮(zhèn) 境內(nèi)。 現(xiàn)有城嶺線公路路基寬度為 6m— 7m，路面寬度為 寬的瀝青路面，公路等級為四級，通行能力較低。 因此 ， 為了較好地解決交通制約的瓶頸問題，促進(jìn)公路沿線經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展， 對此段公路進(jìn)行病害處治及路面大修勢 在必行。 ② 路面損壞狀況 該段公路為路面建造已久，隨著逐年交通量增加，造成瀝青路面的疲勞損壞，形成網(wǎng)裂、坑槽等病害，使路基平整度差，影響行車的舒適性。 鄉(xiāng)村公路作為一項基礎(chǔ)設(shè)施，對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展至關(guān)重要，從一定意義上講，鄉(xiāng)村公路是農(nóng)村全面建設(shè)小康社會的重要標(biāo)志，沒有一定水平的公路交通基礎(chǔ)，就沒有全面的小康社會。 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，對農(nóng)產(chǎn)品的高效快捷運(yùn)輸提出了更高的要求，一旦交通受堵，損失十分嚴(yán)重。 因此 ,項目建設(shè) 有利于 改善農(nóng)村人居環(huán)境，提高群眾生活水平 ,促 進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民增收 。當(dāng)?shù)?依托古鎮(zhèn)和梁皇山旅游資源的優(yōu)勢，大力發(fā)展農(nóng)家樂、休閑觀光農(nóng)業(yè)，并將休閑、觀光、度假等相結(jié)合，形成大旅游的格局，吸引著越來越多的人來到 某 體驗不一樣的旅程。 13 寧寧 波波 國國 際際 投投 資資 咨咨 詢詢 有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 交通量調(diào)查與分析 汽車交通量調(diào)查分析 據(jù)了解，本段路沿線 有兩家石場 ，農(nóng)村居住密集，通行量較大。而且因 企業(yè)及大宗農(nóng)產(chǎn)品 的原因，大客和大貨總重普遍超過 20噸，部分超 30噸，這也是該路段路面破損的主要原因。 路段起始樁號為 K6+949，終點(diǎn)樁號為 K12+676，全長 。 （ 2）氣象條件 ： 某 屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū)，常年以東南風(fēng)為主，氣候溫暖濕潤，四季分明，日照充足，雨水充沛，年平均氣溫 ℃，年日照 1900小時左右，平均相對濕度 78%，年平均降水量 10001600mm，無霜期 230 天。 項目所在區(qū)域的基本情況 略 某 交通概況 略 基礎(chǔ)設(shè)施條件 近幾年，縣政府對全縣的公用配套基礎(chǔ)設(shè)施加大了投資力度，使公用配套設(shè)施得到了較快的發(fā)展，已具有一定的基礎(chǔ)，可以滿足新建項目的需求。 16 寧寧 波波 國國 際際 投投 資資 咨咨 詢詢 有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 （ 3）供電： 華東電網(wǎng)供電，輸變電設(shè)備配套， 項目區(qū)域內(nèi)高中低壓配電網(wǎng)完善，項目所需用電可就近輸入，且電量充足，電壓穩(wěn)定可靠，能滿足本項目用電需求。材料可到 祥宏采石 場購買，運(yùn)距約為 10公里。 17 寧寧 波波 國國 際際 投投 資資 咨咨 詢詢 有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 工程用水和用電 本項目區(qū)域水系發(fā)達(dá) 、 河流縱橫 ， 地表水資源豐富 ， 沿線電力供應(yīng)情況良好 ， 但在工程實施時 ， 應(yīng)與電力部門協(xié)調(diào)好用電事宜 。 建設(shè)規(guī)模 本項目在 X414 縣道 城嶺 線 (K6+949— K12+676 段 )現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行修復(fù)改造 ,全長共計 KM。K12+610—K12+676段（ K12+）在原有路面上加鋪 5cmAC13C瀝青砼。排水 3765m。 (3)沿線安全設(shè)施工程 沿線設(shè)施主要包括 :設(shè)置各類交通標(biāo)志牌 54根 。波形梁護(hù)欄 1900m(其中拆除改造重裝利用 1576m)。 (2)原路面結(jié)構(gòu)厚度偏薄 。 20 寧寧 波波 國國 際際 投投 資資 咨咨 詢詢 有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 罩 面 、 補(bǔ)強(qiáng) 或翻修 設(shè)計 路基填筑過程中，應(yīng)優(yōu)先采用強(qiáng)度高、粒徑小、透水性良好的材料進(jìn)行填筑，并嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范攤鋪和壓實。宕渣層填筑應(yīng)慢速、均勻、分層鋪筑，路基頂面以下80cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于 10cm的宕渣填筑，每層填筑壓實厚度不宜大于 30cm。 6 處石拱橋）在原有路面上加鋪 5cmAC13C 瀝青砼。老路面上加鋪路面結(jié)構(gòu)層路段當(dāng) 42cm≤填高高度≤ 52cm 時用水穩(wěn)層進(jìn)行調(diào)拱；擋填高高度≥ 52cm 時用滲水性材料進(jìn)行填筑。部分路段標(biāo)志不足處，增設(shè)相關(guān)標(biāo)志牌。原埋置 式鋼護(hù)欄，本工程設(shè)計考慮原立柱基礎(chǔ)用電鉆打碎后，取出立柱，考慮 80%利用率