【正文】 7 下節(jié)段 9611 底橫撐 8784 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 12056 18 下節(jié)段 11513 頂節(jié)段 5126 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 18097 底橫撐 3922 頂節(jié)段 15927 8 下節(jié)段 9959 底橫撐 8802 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 9539 19 下節(jié)段 7819 頂節(jié)段 5126 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 18097 底橫撐 6651 頂節(jié)段 15927 9 下節(jié)段 9356 底橫撐 8802 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 9461 20 下節(jié)段 12851 頂節(jié)段 4103 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 18097 底橫撐 6608 頂節(jié)段 15927 第四工況區(qū)域 底橫撐 8802 26 下節(jié)段 8878 21 下節(jié)段 12851 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 14385 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 18097 頂節(jié)段 15523 頂節(jié)段 15927 底橫撐 7486 底橫撐 8802 27 下節(jié)段 9851 22 下節(jié)段 10335 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 10633 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 18097 頂節(jié)段 4103 頂節(jié)段 15927 底橫撐 7255 底橫撐 8802 28 下節(jié)段 9813 23 下節(jié)段 6746 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 10164 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 18097 頂節(jié)段 3093 頂節(jié)段 15927 底橫撐 6996 底橫撐 8802 29 下節(jié)段 9480 24 下節(jié)段 15472 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 9774 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 18097 頂節(jié)段 3045 頂節(jié)段 16314 底橫撐 6781 底橫撐 8461 30 下節(jié)段 9250 25 下節(jié)段 15472 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 11400 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 18097 頂節(jié)段 3990 頂節(jié)段 16313 底橫撐 6651 底橫撐 8461 四 、起吊工況分 區(qū) 介紹 、 第一安裝 工況 區(qū)域： 2~9，橋墩位于筲 箕灣區(qū)域， 常規(guī) 施工設(shè)備從 1 號便道進(jìn)入， 但 1號便道坡陡且窄， 大型設(shè)備無法進(jìn)場， 由于干海子隧道左洞已經(jīng)貫通 ， 鍋底凼大橋 也 已經(jīng)架通，大型起吊設(shè)備（ 150T 履帶吊）可從 2 號便道通過隧道左洞經(jīng)鍋底凼大橋直達(dá)干海子大橋起點路基， 進(jìn)場進(jìn)行安裝 作業(yè)。 結(jié)合 雅瀘高速 公路 最為關(guān)鍵的工期要求 ， 特別是 XX 大橋施工工期已經(jīng)過大半，剩余工期十分緊張 的現(xiàn)實 ，通過履帶吊起吊安裝工藝 方案 ，可以在 一個 集中的時間段 內(nèi) ， 對 已經(jīng)制作的 格構(gòu)墩單元節(jié)段進(jìn)行集中安裝， 有效壓縮后續(xù)施工工期。 起吊設(shè)備及操作人員皆為專業(yè)起吊工程公司提供。 、 地面 起 吊安裝方案 ： （汽車吊、履帶吊等）最大限度避免了 起吊設(shè)備對 鋼結(jié)構(gòu)橋墩 施加的不平衡 荷載后的變形對安裝測量定位的不利影響，且作業(yè)靈活。 、方案的選擇： 、桅桿吊安裝方案： 按照傳統(tǒng)施工工藝，桅桿吊為首選方案，集團(tuán)公司專門委托專業(yè) 設(shè)備 廠家設(shè)計 了的自提升桅桿吊。 通過自爬升桅桿吊，進(jìn)行單元節(jié)段起吊及安裝，桅桿吊安裝在收坡立柱 AB 或 CD 鋼管上，可以對單元節(jié)段及橫聯(lián)桁架進(jìn)行起吊和安裝就位 。 二、格構(gòu)墩 安裝 方案 選擇 針對國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)施工的傳統(tǒng)經(jīng)驗及工效綜合考慮。格構(gòu)墩的節(jié)段單元及橫撐安裝有 如下 兩個 比選 方案。具體 見后附圖紙。但 方案 確認(rèn)須考慮 安裝方式對格構(gòu)墩結(jié)構(gòu)尺寸 的成形 影響最小 ?？呻S時調(diào)換起吊點位，變 換吊裝場地以滿足現(xiàn)場施工工序轉(zhuǎn)換的需要 。 專業(yè)起吊公司在起吊 安裝 操作 及安全保障方面 皆有專業(yè)措施可以保障。 綜合如上 各種因素 考慮， 施工單位 建議 按照 汽車履帶吊等 地面起吊設(shè)備進(jìn)行格構(gòu)墩單元的 起吊安裝 ，并對 履帶吊起吊工況結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃 和施工措施安排 ，使得此方案的實施具有 了 現(xiàn)實 基礎(chǔ) 。 、 第二安裝 工況 區(qū)域： 1 15地處 108 國道上方陡坡，地勢險峻，便道已經(jīng)修到 兩 墩位之間，但便道路 條件不是很好 ，行車不易，可考慮對便道進(jìn)行拓寬處理?，F(xiàn)場場地要求相對較低。 2）起吊設(shè)備安全狀態(tài)評估：起吊設(shè)備屬于特種設(shè)備，設(shè)備需要有出場檢驗證書、質(zhì)保證書的基礎(chǔ)上，由地方質(zhì)量安全監(jiān)督局進(jìn)行相應(yīng)的 檢驗并出具檢驗證書后方可進(jìn)行吊裝工作。 定位工裝 固定 :復(fù)測合格后，進(jìn)行定位板螺栓的 定位 施擰，以滿足 環(huán)焊縫焊接條件要求 ，根據(jù)需要適當(dāng)輔助攬風(fēng)索固定 。 形成結(jié)構(gòu) 后，按照審查通過的專項方案進(jìn)行立柱鋼管砼高拋灌注施工，并嚴(yán)格養(yǎng)生程序，一個節(jié)段結(jié)構(gòu)的起吊及安裝 、管內(nèi)砼施工 完成 。 150T 履帶吊 可 在 2~9之間循環(huán)調(diào)運(yùn)起吊安裝以錯開鋼管砼澆注養(yǎng)生時間 耽擱影響 。 考慮承臺和起吊場地的高差影響，現(xiàn)場實際起吊高度皆突破 100 米，擬首節(jié)段、二節(jié)段通過 25T 汽車吊 進(jìn)行 安裝就位 ； 實際起吊 高度在 75 米范圍內(nèi)，采取 150T 履帶吊進(jìn)行起吊 ； 超過 75 米高度的，通過 400T 履帶吊進(jìn)行起吊，起吊方式相同。使用 150T 履帶吊進(jìn)行吊裝，其中 2 2 28受現(xiàn)場地形條件限制，須考慮單獨提供起吊場地進(jìn)行施吊， 目前此項這個正在進(jìn)行。 現(xiàn)