拌合站及試驗室建設方案(紅頭文件)-wenkub
2023-05-20 17:15:06 本頁面
【正文】 ，對密封部分應嚴格處理，以防泄漏；安裝除塵器時，先檢查布袋是否完好，所有接縫應用橡膠片密封或用厚玻璃膠凝固后密封；機械部 分安裝完畢后，及時做好防雷措施。嚴格控制澆筑混凝土的高程和平整度，保證基礎的同一水平面不超出標高的177。 詳見附圖《 1拌合站場地布置圖》 和《 2拌合站場地布置圖》 。拌和站采用封閉式管理，設固定的出入口，并在出入口處設置自動式收縮大門及值班室，且設專職保安人員值班。本項目砼總量 28 萬方，樁基 902 根，預制箱梁 1086 片 。 中鐵二局 黃延 項目經(jīng)理部辦公室 20xx 年 9 月 10日印發(fā) 附件： 3 黃延高速公路 擴能工程 LJ6 合同段 拌合站 及試驗室 建設方案 一、編制依據(jù) （ 1）《黃延高速公路擴能工程建設項目工地標準化建設管理辦法（試行）》 （ 2）《黃延高速公路擴能工程建設管理處五化管理實施細則（試行）》 （ 3）施工設計圖紙 （ 4）施工現(xiàn)場調(diào)查 二、工程概況 黃陵至延安高速公路擴容工程試驗段是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 G65 在陜西境內(nèi)的重要組成路段，也是西安至延安高速公路擴容的一部分。該試驗段南起宜君縣崖頭莊與銅川至黃陵高速公路順接，止于富縣羊泉峁頭村北，按全封閉、全立交、全部控制出入的六車道高速公路標準，全長 公里，設計時速 100 公里 /小時，路基寬度 米。 三、 拌合站 及試驗室 場址選擇 我項目 部通過對沿線環(huán)境條件的調(diào)查研究，結(jié)合本工程的實際情況，根據(jù)招標文件，按照《黃延高速公路擴能工程建設項目工地標準化建設管理辦法（試行）》、《黃延高速公路擴能工程建設管理處五化管理實施細則（試行）》要求，本著“工廠化、集約化、專業(yè)化、配送化”的原則進行標準化建設， 本合同段設置兩座拌合站， 1拌合站 和試驗室 擬定 在 寺仙小學東側(cè) 500m 玉米地 內(nèi)， 2拌合站 為 擬定 在董家溝特大橋主線右側(cè) 500m 的空地上 。拌和站 的生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、砂石材料的堆放區(qū)等相對獨立。 生產(chǎn)區(qū)建設 1拌合站 混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)選用 2 套 HZS90 型拌合 機，位于站場內(nèi)東南側(cè)， 2拌合站混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)選用 1 套 HZS180 型拌合機，位于站場內(nèi)東南側(cè)。 2cm 的范圍，將設備共振帶來的危害減至最小。 D、 電纜安裝 布線前，仔細檢查電纜是否完好，有無破損，斷路和短路現(xiàn)象，電力電纜的絕緣和電阻狀況是否良好，接線時應按設備電路原理圖操作，不能只核對拆線記錄，嚴禁私自篡改電路；因元器件變更或電路缺陷的改進應備案記錄；電路走向盡量遠離油路和高溫、潮溫區(qū)域，避免電路和油路交叉布置，如有交叉，嚴格做 7 好油路密封；電纜溝（槽）位置設安全警示牌和嚴防油污警示牌，各部分接地應與接線同時進行，并且必須可靠，照明線路和整機電路同步布置安裝；電力電纜不能單相加金屬套管，以防發(fā)熱損壞；控制和信號電纜 宜與電力電纜分開布設，可將電力電纜布設完后用沙土隔層或用線管（槽）分隔布置，線路注意隱蔽和防護，做好美觀清楚，拐角部位用軟膠鋪墊，防止機械振動磨損。 砂石料堆放區(qū)布置 1拌合 樓東側(cè)設置 9個砂石料倉，每個料倉長 45m， 寬 11m，倉頂設彩鋼瓦遮雨棚，遮雨棚高 8m，四周采用鋼管固定，鋼管間設斜拉筋。 料倉內(nèi)設置地暖保證冬季砂石料不凍結(jié)。料倉地面采用 C20 素混凝土硬化。 砼輸送車清洗區(qū) 拌合 站西南角為車輛清洗區(qū)，清洗區(qū)北面為清洗殘砼堆排放區(qū)，清洗區(qū)南面為洗車處，清洗廢水通過排水槽排至洗車處南面三級沉淀池內(nèi)。試驗室占地 1800m2，試驗室封閉式管理，四合院式構造，大門設在北側(cè)，東、西、南三側(cè)為房屋，西側(cè)房屋從北至南依次為力學室 、養(yǎng)護室 、混凝土室 ，東側(cè)房屋從北至南依次為石材室 、土工室
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