【正文】 三輪汽車 。 （ 3） ． 完成設(shè)計(jì)圖 紙 一套 。 本次設(shè)計(jì)的任務(wù) 汽車的總布置設(shè)計(jì)其任務(wù)是使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書所規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標(biāo)的要求，并將這些整車參數(shù)和性能指標(biāo)分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能。汽車車身的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于底盤和發(fā)動機(jī)兩大總成。據(jù)此在參考同類車型有關(guān)數(shù)據(jù)作為借鑒，即可初步確定前懸和后懸的長度、前后風(fēng)窗位置和角度、發(fā)動機(jī)罩高度、地板平面高度、前圍板位置、座椅布置、內(nèi)部空間控制尺寸、方向盤位置角度與操縱機(jī)構(gòu)和踏板的相互位置等等。 CAXA對于提高車身總布置的質(zhì)量效率縮短產(chǎn)品開發(fā)周期具有非常大的現(xiàn)實(shí)意義 。對現(xiàn)代汽車 總布置 設(shè)計(jì)中已普遍使用的 CAXA技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)介紹。人機(jī)工程學(xué)、空氣動力學(xué)和現(xiàn)代化制造方法的發(fā)展促使汽車車身造型 的不斷更新和完善，傳統(tǒng)與創(chuàng)新藝術(shù)風(fēng)格的有機(jī)結(jié)合也影響著車身總布置的美學(xué)實(shí)踐。 然而， 每一款新車型的問世都離不開車身 造型 和它的設(shè)計(jì)工具，汽車車身 布置設(shè)計(jì) 是汽車概念設(shè)計(jì)階段的一項(xiàng)相當(dāng)重要的方案設(shè)計(jì)工作 。 本 次設(shè)計(jì) 主要內(nèi)容是根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的理論和 在汽車上實(shí)際應(yīng)用的分析 ， 進(jìn)行 車身 總布置設(shè)計(jì) 。 關(guān)鍵詞： 車身布置 設(shè)計(jì) ； 人機(jī)工程學(xué) ； 車身 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） II Abstract Follows the social science and technology unceasing advance, the modern automobile body is always arranging also in the rapid transformation and the manmachine engineering, the aerodynamics and the modernized manufacture method development urges the unceasing renewal and the consummation which the automobile body always arranges, traditional and the innovation artistic style anic synthesis is also affecting esthetics practice which the automobile body always , each section new vehicle being published cannot leave the automobile body always to arrange and its design tool, the automobile body total arrangement is an automobile conceptual design stage quite important project design work. This design first from the automobile body modelling design research significance, the research duty, the prospect which the research method and the future automobile body develop carries on the always arranged the design and the modern automobile body to the traditional automobile body has carried on the parison explanation. This design primary coverage is according to the manmachine engineering theory and on the automobile the practical application analysis, carries on always arranges the article introduced the automobile always arranges the design tool manikin, the eye the overall evaluation pilot fortableness, the field of vision, leg department factor and so on operation space, steering wheel, roof panel H region law. CAXA regarding enhances the quality efficiency reduction product development cycle which the automobile body always arranges to have the extremely big practical significance Key words： general arrangement； Ergonomics； Autobody 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） III 目 錄 第 1 章 緒 論 ........................................................................................................... 1 車身總布置研究的意義 ............................................................................ 1 本次設(shè)計(jì)的任務(wù) ........................................................................................ 1 第 2 章 汽車造型設(shè)計(jì) ............................................................................................. 3 汽車造型的發(fā)展史 .................................................................................... 3 外型設(shè)計(jì) ......................................................................................... 7 內(nèi)飾設(shè)計(jì) ......................................................................................... 9 第 3 章 車身總布置尺寸參數(shù)的確定 ................................................................... 10 整車布置的基準(zhǔn)線 ——零線的確定 ...................................................... 10 福田風(fēng)景車身外廓尺寸參數(shù)確定 .......................................................... 11 車身內(nèi)部尺寸參數(shù)確定 .......................................................................... 13 汽車內(nèi)部布置設(shè)計(jì)方法 ............................................................... 13 人體模型 ....................................................................................... 14 確定乘員設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn) R 及座椅調(diào)整范圍 .................................. 15 腳踏板的布置設(shè)計(jì) ....................................................................... 16 眼橢圓 ........................................................................................... 16 第 4 章 車身設(shè)計(jì)方法 ........................................................................................... 19 傳統(tǒng)的車身設(shè)計(jì)方法 .............................................................................. 19 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法 .......................................................................................... 19 車身總布置內(nèi)容 ...................................................................................... 20 人機(jī)工程學(xué)在汽車車身總布置上的應(yīng)用 .............................................. 20 車身承載方式的確定 .............................................................................. 21 車身的承載方式 ........................................................................... 21 福田風(fēng)景承載方式的確定 ........................................................... 23 動力總成的布置 ...................................................................................... 24 動力總成布置的原則 ................................................................... 24 福田風(fēng)景動力總成的布置 ........................................................... 25 內(nèi)部座椅的布置及座椅的設(shè)計(jì) ................................................... 25 第 5 章 結(jié)束語 ....................................................................................................... 28 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................. 29 致 謝 ....................................................................................................................... 30 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） IV 附 錄 ....................................................................................................................... 31 Automobile body design39。然后在此 基礎(chǔ)上，按滿載情況繪制 1： 10 的車身布置圖。國內(nèi)外汽車生產(chǎn)實(shí)踐證明：整車生產(chǎn)能力的發(fā)展取決于車身的生產(chǎn)能力；汽車的更新?lián)Q代在很大程度上也取決于車身；在基本車型達(dá)到飽和的情況下，只有依賴車身改型才能打開銷路。 其中包括 駕駛操作空間尺寸的布置，車內(nèi)乘客空間尺寸的布置，座椅尺寸參數(shù)與特性參數(shù)的選擇，車身的外觀造型 ，車身內(nèi)飾材料的選擇，汽車的駕駛視野，汽車的駕駛性能與乘坐 性能等， 這些與人的感覺與視覺有直接聯(lián)系的方方面面，都會對汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量、品位和市場競爭力產(chǎn)生巨大的影響。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 第 2章 汽 車造型設(shè)計(jì) 汽車 造型的發(fā)展 史 汽車自誕生至今已有 112 年的歷史 ,經(jīng)歷了馬車型汽車 ， 箱型汽車 ， 甲殼蟲型汽車 ， 船型汽車 ， 魚型汽車以及楔型汽車等六個階段的演變。從 19世紀(jì)末到 20 世紀(jì)初 ,世界上相繼出現(xiàn)了一批汽車制造公司 ,除戴姆勒和奔馳公